卡羅拉PK馬自達3昂克賽拉,都是熱門車型,到底哪款更出色?
卡羅拉的長寬高分別為4635*1780*1455mm,軸距達到了2700mm,車內的空間表現還可以,雖然相比老款有了縮水,地板中間也略微有了些凸起,但坐進後排,並不會有擁擠和壓抑感,座椅也很厚實柔軟,能夠對身體起到很好的承託,而馬自達3的長...
卡羅拉的長寬高分別為4635*1780*1455mm,軸距達到了2700mm,車內的空間表現還可以,雖然相比老款有了縮水,地板中間也略微有了些凸起,但坐進後排,並不會有擁擠和壓抑感,座椅也很厚實柔軟,能夠對身體起到很好的承託,而馬自達3的長...
亞洲龍車尾呈現出動感的設計風格,採用了暗紅色飾物進行裝飾,看上去很有運動氣息,排氣管運用了雙邊共雙出的設計,讓其在運動感方面得到不錯的提升...
比懸架結構更重要的,是調校和用料各種電子輔助系統的出現,讓現代汽車的操控變得越來越好,但最能體現車企調校功力的,還是在於底盤硬體部分...
| 高低配底盤 出於保險起見由於扭力梁懸掛已經很成熟,多連桿結構調校成果還不確定,加之更低的成本可以帶來更低的起售價,奔騰B70上使用兩種底盤也就不足為奇...
正如標題所言,奧迪Q6有三大硬傷:一、搭載麥弗遜懸架,相比之下奧迪Q5L的五連桿獨立懸架確實夠誠意二、橫置發動機,更別提採埃孚8AT變速箱了三、MQB平臺,直接宣判上汽奧迪偽豪華的身份作為一款純正的燃油車型,奧迪Q6似乎忘記了底盤的重要性...
一次愉快的自駕遊是一個幸福家庭的縮影,作為其中的重要組成部分,能夠完成這一艱鉅任務的車需要具備很強的實力,但這種實力並不一定是花裡胡哨的配置和讓腎上腺素飆升的動力,而是空間、舒適和安全這些最基礎效能...
懸架方面,前懸架為麥弗遜式獨立懸架,而後懸架則是變截面扭力梁式非獨立懸架,名爵5這款懸架的調校風格和造型有點不太相配,懸架風格更軟些,並沒有太運動化,在小幅度的振動下,濾振可以比較輕鬆地處理掉細碎的振動,但是在過減速帶的時候,還是會有一定的...
整體來說,北京BJ30各方面表現還不錯,外觀時尚帥氣,內飾佈局合理,真皮座椅乘坐舒適,動力平順,配前後獨懸,符合當下年輕人的需求...
總結:這款車雖然是入門級車型,但基礎配置還是比較齊全的,外觀顏值和乘坐舒適性都不錯,滿足家用是沒有問題的...
今天小編給各位推薦一款定位為高效物流車型——-江鈴威龍HV5-AMT,江鈴威龍HV5牽引車作為福特F-MAX的兄弟車型,其三大總成與福特F-MAX系出同源,是福特歐洲技術在國內無代差、無保留的全面引進,並嚴格遵循歐洲標準嚴格要求自身質量及配...
另外以“環塔冠軍”為主題的身份標識在座椅刺繡、液晶儀表主題、中控開機畫面等方面都得到體現,專屬感滿滿...
新車標配全新的雷克薩斯安全系統,預計會搭載3...
其次便是關於新車的內飾部分,有一說一,林肯Z的內飾設計著實是讓我們眼前一亮...
不過此次的斷軸事件,並沒有影響理想ONE的銷量,2020年,理想汽車在深受“斷軸門”輿情困擾的情況下,依然在12個月零14天突破交付量三萬大關,全年交付達32624輛,創下造車新勢力首款車型最快交付紀錄的佳績,目前理想ONE月銷過萬已經常態...
0T V6+48V的動力表現加上quattro ultra的四驅系統,在遊車河時“教育”其它車自然不在話下,而且它更可以在空閒之餘帶你去更多地方,這不也是「品質生活」的一種嗎...
汽車懸掛系統的分類從懸架系統基本構成有:●彈性元件(各類彈簧,緩衝作用)●減震元件(減震器,減震作用)●導向機構(控制臂等,力的傳導向作用)●橫向穩定器(橫向防傾杆等,減少車身過大側傾)▲圖3...
而此次環青海湖測試中,表現比較突出的車型非嵐圖夢想家莫屬,作為國內首款電動豪華旗艦MPV,初次參賽就獲得12項大獎,包括“國家隊高階新能源品牌領導者、最佳涉水能力獎、新時代豪華標杆MPV以及全場積分獎”等...
0T的發動機,每缸四氣門、四氣缸的渦輪增壓進氣形式,提供了最大190馬力的動力輸出,最大功率可達140kW,最大功率時的發動機轉速為5500rpm,此款汽車的扭矩值最大為250N...
使用鋁合金部件取代鑄鐵部件,已成為豪華車企底盤輕量化的主流方案,像賓士GLS、奧迪Q8、保時捷卡宴、賓利添越等旗艦級SUV,前後懸架都採用大量採用了鋁合金部件,尤其是在“理想L9懸架用料事件”中備受關注的後下擺臂,這些車型同樣都採用了鋁合金...
整體來看,比奧迪A7還氣派作為豪華車,全新沃爾沃V60的內飾在豪華感營造方面也是蠻用心的...