小部件,大作用,BSG電機為何能成為DM-p技術的“領袖”
漢DM在急加速過程中,BSG能迅速充當車輛的輔助動力源,與發動機、驅動電機緊密配合,三管齊下,將插混的效能推向另一個高度...
漢DM在急加速過程中,BSG能迅速充當車輛的輔助動力源,與發動機、驅動電機緊密配合,三管齊下,將插混的效能推向另一個高度...
BSG電機的神奇功能,為DM-p技術帶來全方位的效能提升新加入的高壓BSG電機,可直接起動發動機,實現智慧發電,智慧啟停,急加速助力和輔助換擋等功能...
2021款嘉際配備BSG高效能系統,直白點就是將48V BSG電機與智慧結合的產物,電機整合在發動機上,與啟動機融為一體,這種結構讓電機彌補了發動機在啟停、滑行、初段加速等過程中一系列的延遲、動力不足等問題...
5%,開發過程中更重視使用者的真實使用工況,尤其是城市擁堵路況,並覆蓋MHEV/HEV/PHEV/REEV各種混動技術路線,實現更優的節能效果和更強的動力表現...
其實,最早賓士在開發48V系統的時候,是採用兩種不同的解決方案,一種是BSG電機,一種是ISG電機...
0T發動機在加裝48V輕混系統後最大功率提升了30kW(41馬力)...
區別於48V電路系統搭配12V電機需要將12V電壓升至48V,BSG電機可以從源頭髮出48V電,避免了升壓過程中的電能損耗,穩定的電壓能更好地保護房車電器,為鋰電池充電速度也更快...
基於變速箱驅動電機的輕混系統改進後的賓士M254發動機使用的是基於P2式結構佈局的輕混系統,把用於驅動&發電的電機整合在了發動機和變速器之間,功率依然是15kW、但扭矩上升到200N·m,透過一套電磁離合器連線到變速箱與發動機曲軸輸出端之間...