玩起了反向虛標 這樣的領克09 EM-P 有兩把刷子
根據此前領克官方公佈的資料,領克09 EM-P遠航版的WLTC綜合續航里程為1100km,要知道,這一成績在混動中大型SUV中,已經可以算得上出色了...
根據此前領克官方公佈的資料,領克09 EM-P遠航版的WLTC綜合續航里程為1100km,要知道,這一成績在混動中大型SUV中,已經可以算得上出色了...
0TD 四缸T5發動機+7DCT Evo變速箱的組合,也就是將原先領克03+上用的T5發動機下放到了普通汽油版的車型上,這套動力最大馬力254Ps,最大扭矩提升至350N·m,官方公佈的百公里加速為6...
相對來說,領克06檔次感更足,畢竟是國產高階品牌下的車型,長安UNI-T綜合實力更強,尤其是動力和配置,同級也是數一數二的存在...
總的來說,領克06 Remix個性又好開,而且有著不錯的駕駛樂趣,面對同級別的合資小型SUV,用料、配置以及動力方面都很有競爭力,如果優惠力度能夠大一些,應該會有更多年輕人願意選擇它...
因此,這期就介紹幾臺20-30萬,適合自駕的大空間SUV,動力足油耗低,買了基本不會錯...
本月初,速度實驗室受邀前往上海參加了領克09 EM-P遠航版城市對決駕控營,作為SPA架構下的首款智慧電混車型,領克09 EM-P實現了可有可電可增程,完美集合了純電、插混及增程3種新能源技術優勢,兼顧了高效能、低燃耗及優秀駕控的特徵,真正...
大膽是它的代名詞關於新一代03的造型,網上的吐槽可謂是不絕於耳,要知道領克的這套設計語言在老款車型上的評價就已經是相當的兩極分化,而藉著換代的機會,領克非但沒有收斂,反而是選擇進一步往大膽的方向發展...
如今的小鋼炮細分市場早已“大變天”,全新高爾夫GTI除了要壓制福克斯等傳統對手之外,思域 Hatchback、領克02 Hatchback等一眾新秀也虎視眈眈,後者更具價效比以及出色的加速體驗,也能夠滿足不少年輕人的需求,尤其是最近呼聲相當...
作為中國品牌的首款效能車型,領克03+官方稱,其極限的速度可以達到250km/h...
而我經過此次的成都車展之後,令我映象最深的還是來自領克展臺的新款領克02,領克02不僅是一臺非常適合年輕人的車型同時其這次新款領克02的出現也在產品力上提升了許多,那麼新款領克02值不值得入手呢...
對汽車比較瞭解的朋友們都知道,傳統燃油車以及純電新能源車只擁有一種驅動模式,而領克09 EM-P遠航版則不僅擁有純電舒適模式、純電增程模式,還擁有智慧電混模式,在該模式下,領克09 EM-P遠航版的綜合續航最高可達1430KM(CLTC工況...
作為60萬元內唯一的插電混動中大型SUV,PHEV版本的領克09在純電續航里程方面雖不及一些主打長續航的新能源SUV,但在保留新能源車屬性的同時,在輕量化程度上也做得相當不錯,這也使得領克09 PHEV擁有出色且純粹的駕控效能,並以此打動了...
在車身配色方面,領克06 Remix加入了一個墨綠色的全新配色,看上去更有質感,也更有辨識度...
目前,雷神智慧混動平臺已全面賦能吉利汽車集團旗下品牌,其中星越L Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P超級電混、領克01 EM-F以及領克01 EM-P四款混動產品已上市,7、8月合計銷量均破萬,市場表現可圈可點...
領克的設計沒的說,動感時尚的造型、簡潔大氣的內飾也確實對得起吉利旗下首款高階豪華SUV的稱號,而整體的品質感及售價也基本達到甚至超越了合資品牌的水準...
領克01 EM-F起步和低速行駛是純電驅動,而發動機介入時,系統會讓它最大限度地在高效、NVH表現相對好的轉速區間裡工作,所以日常駕駛,基本感覺不到三缸機的振動...
值得一提的是,此次領克冰雪駕控營不僅讓學員們學會了冰雪安全駕駛技巧,體驗到了冰雪駕控帶來的無限樂趣,同時,還透過領克車系穩定優異的駕控表現,進一步展現了領克汽車在極寒天氣與冰雪路面上的硬核產品效能...
9秒動力方面還是領克03+略微比凱迪拉克強上那麼一點變速箱:兩者都為8檔手自一體變速器懸架方面:兩者都為前麥佛遜式獨立懸架後為多連桿式獨立懸架底盤的話,還是要看個個廠商的調價為準輪胎尺寸:領克03+為R17 R18 R19三款凱迪拉克...
在WTCR房車世界盃征戰三個賽季的領克車隊已經讓藍色風暴席捲整個圍場,從初露鋒芒到閃耀世界,領克用行動向外界宣告,中國汽車品牌不再是世界頂級賽場上的看客,而是可以站在巔峰的合格對手...
作為最能代表領克精神的車型, 領克05以個性的品質設計、越級的科技配置和出色的動力效能,引領著中國SUV市場個性、運動的發展潮流...