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航發渦扇艦載機1510

那對於沈飛而言，之前滑躍起飛型殲15艦載機使用進口的俄製造AL-31F發動機，還可以滿足起飛離艦需求，但放在彈射型殲15T上這臺發動機的表現可就平平無奇了，所以無論是從我國自主武器裝備發展需求，還是從殲15T自身的動力需求來看，殲15換裝國...

20B渦扇201535

因此即便是早期採用俄製發動機時，殲-20也依然能夠超音速巡航，在換裝推力更大的渦扇-10C發動機後，基本認為殲-20A的超巡能夠達到F-22的水平，也就是殲-20A能夠以1...

渦扇20發動機15我國

第二個臺階就是第四代動力，這一代動力要求渦扇發動機的推重比達到10，渦軸發動機功重比達到9，也就是我國的殲20要使用的發動機...

渦扇發動機20PW100

作為渦扇-15發動機裝機前殲-20的御用發動機，渦扇-10C透過減小涵道比、提高渦輪進口溫度等方法大幅提升了推力，尤其是對五代機至關重要的軍用推力由渦扇-10B的92KN大幅提高到了103KN，達到了F119-PW-100發動機的98...

發動機航空渦輪渦軸渦扇

圖：2020年全球商用航空發動機市場格局資料來源：《Commercial Engines 2021》2航空發動機國產替代情況（1）軍用航空發動機方面經過近70年的發展，我國已建立了相對完整的航空發動機研製生產體系，具備了渦槳、渦噴、渦扇、渦...

五代發動機20壽命渦扇

美軍五代機採用F-119向量發動機，壽命約為七千小時，不愧是發動機界“扛把子”...

發動機葉片渦扇材料溫度

首先是在材料強度方面，民用渦扇發動機的葉片要大得多，轉動起來產生的離心力更大，這就對它的強度和結構要求更高了...

20發動機渦扇我國30KP

搭載渦扇-20發動機的運-20至少可以增加20%的航程，因此運-20運輸機的最大航程很可能達到15000公里...

發動機渦扇風扇迴圈XA100

美國新測試的這款XA100變迴圈發動機就是渦扇發動機，具有三流道設計，除傳統內外涵道外還有第三個流道，根據情況調整涵道比和風扇壓力，以提高燃油效率或推力...

渦扇13E一款1935

從照片來看，鶻鷹3...

發動機涵道渦扇外涵渦噴

涵道比，是渦扇發動機工作時，外涵道與內涵道的空氣流量之比...

發動機斯貝渦扇MK202飛豹

殲轟-7/7A“飛豹”戰鬥轟炸機裝備的是渦扇-9“秦嶺”中等推力渦扇發動機，但渦扇-9“秦嶺”發動機並非是自主研發的，而是英國“斯貝”MK202渦扇發動機的國產仿製型號...

發動機航空20研製渦扇

經過近30年的仿製、改進、改型過程的探索，我國航空發動機產業在上世紀80年代走上獨立自主的發展道路，成功研製出具有自主智慧財產權的中推力渦噴發動機WP-14、大推力渦扇發動機WS-10等第二代、第三代航空發動機，將與國外先進水平的技術差距由...

發動機渦扇衝壓渦噴10

渦噴已經很接近現代戰機的航發，但由於渦噴在低速飛行時效率比較低，當我們在渦噴結構中的壓氣機前面加上一個大風扇時，就成為了渦扇發動機，不同於渦噴僅利用高壓氣體向後噴出獲得動力，渦扇除了向後噴出氣體外，還有前方大風扇產生的推力，效率更高、推力更...

發動機渦扇戰機20推力

近期，有一個好訊息傳來，相信很多人最近都被我國的一組由五架殲-10C組成的訓練編隊飛越珠穆朗瑪峰照片所震撼，珠穆朗瑪峰海拔高達8000多米，空氣稀薄，在這樣的嚴酷的外部環境下發動機會出現不易點火、推力下降甚至熄火等問題，戰機想要飛躍這個地區...

發動機渦扇戰鬥機第六代美軍

儘管目前該機本質上仍是實驗性質濃厚且尚未裝機試飛的驗證機，但考慮到其它國家甚至尚未正式裝備自主研發的第五代渦扇發動機，這顯然標誌著美軍又一次在航空發動機技術上佔據了絕對優勢...

Pro拯救手機渦扇聯想

顯然，相比上一代拯救者手機的螢幕，這次拯救者電競手機2 Pro的提升是全方位的，就為了一個極致的遊戲體驗，幾乎不惜成本了...

渦扇推力31F35C19

某論文提到的壓氣機每秒單位面積流量達到191kg換裝渦扇13E以後，殲35的推力將達到20噸，推重比就能達到F35C的水平甚至可能略超，這使得殲35的總體效能有可能達到F35C的水平或者略超過它...

20渦扇涵道20B推力

結論：渦扇20的油耗和推力將直接決定運20B的效能提升幅度，即便是涵道比僅5:1，也足夠大幅度提升運20的航程...