昂科威S使用快一年的感受
我平時用車主要是一個人開,所以這車以駕駛為主的座艙佈局很貼合我的心意,不盲目跟從現在新勢力造車的大又多的螢幕,鋼琴烤漆面板、鍍鉻的實體的按鍵也給我一種別樣的豪華,無線carplay、自動駐車也給與我挺先進的科技感...
我平時用車主要是一個人開,所以這車以駕駛為主的座艙佈局很貼合我的心意,不盲目跟從現在新勢力造車的大又多的螢幕,鋼琴烤漆面板、鍍鉻的實體的按鍵也給我一種別樣的豪華,無線carplay、自動駐車也給與我挺先進的科技感...
尤其是昂科威PLUS,在空間、動力、舒適性和配置等方面都比較厚道,途觀L雖然體型不大,但後排和後備廂空間也不小,日常家用或自駕遊也都能勝任...
車內帶有的安全配置也比較多,車開起來也比較穩很安全...
別克昂科威S在動力方面,搭載智慧驅動系統,以高效動力和全能底盤,讓每一程都掌控隨心,從容應對,縱享無限駕趣...
而現在升級的途觀L車型,不僅外形設計上更加現代,看起來更加硬朗了,而且經過加長的車身已經來到了4712*1839*1673mm,帶來了出色的空間表現...
★膨脹禮:搶訂威朗Pro/昂科威plus5000元抵20000元1月車型促銷:【別克GL8】GL8陸尊定額貸款至高可享12期15萬免息...
從最新一期工信部申報資訊中心瞭解到,新款別克昂科威S 進行了1...
內飾的設計主體還是別克的家族語言,但是像駕駛員傾斜的中控配合更飄逸的線條,讓昂科威S的運動感要比一般的別克車型要更強,整體走的是那種豪華運動的範...
除了發動機技術外,昂科威Plus還透過全系配備的48V輕混系統和9速HYDRA-MATIC智慧變速箱,提升了效率與行駛品質...
隨著昂科威 Plus 的上市,最早上市的以昂科威命名的車型將停產,昂科威 Plus 將與昂科威 S 組建起全新的上汽通用別克的中型 SUV 矩陣,再往上還有昂科威Plus(圖片|配置|詢價) 艾維亞車型...
點評這次所列舉的皆是SUV,指導售價相對最低的是思皓QX,緊接著是昂科威,價格最高的是本田UR-V,事實上,有時候車輛指導價和成交價是有所差別的,譬如本田UR-V、思皓QX、昂科威的全國最低的裸車價分別是18...
總結,從上述的口碑評價當中不難發現,已購車主透過一段時間的使用後,對於昂科威S的顏值、舒適、配置以及動力方面的評價都很高,認為昂科威S在同級別車型中具有相當高的競爭力,是一款非常令人滿意的車型...
總結:對比下來,車事君發現別克昂科威S的舒適性確實能完勝本田CR-V,包括在車廂質感和行駛質感以及靜音等表現上...
哦對了,昂科威Plus艾維亞五座版車型相比七座版少了CDC全時主動液力減震系統,這確實是個小小的遺憾,此前我在君威GS上就見識過,這套主動式減震系統的表現十分驚豔...
別克在智慧網聯部分算是合資品牌裡做得最早一批,昂科威Plus搭載的eConnect智慧互聯已經是3...
昂科威、奧迪Q2L、哈弗H6顏值高不高,你說了才算...
總而言之,昂科旗銷量不高主要與自身原因有關,昂科旗想跟探險者漢蘭達這些車型對比,尺寸上略有不足,價格上又沒有太大的優勢,怎麼能打出名氣呢...
捷途X70的車主蔣伯伯的點評:捷途X70最關鍵的技術就是經濟燃油性,開起來好似空中飛鳥的感覺,總結上面便是關於昂科威、皓影、捷途X70的所有點評了,它們的加速表現、外部顏值等等都是良莠不齊的,指導價最低的車型是捷途X70,緊接著是皓影,相對...
品牌以及車系體系構建上,別克將重點打造艾維亞高階子品牌、“微藍”新能源子品牌以及GS潮流運動車系,為消費者帶來更高檔、更智慧、更個性的多元選擇...
而在昂科威S上,匹配155kW版本的是通用的9AT,可以比較好得展現“阿凡達”全部的實力...