賓士電車變“雜牌”?打骨折也賣不動!EQC11月僅售6臺
其實啊,買賓士EQC被群嘲,真的不冤枉,特別是最早一批原價買這款車的,你真的大冤種,從被網友嘲笑是雜牌開始,就已經註定了,賓士的品牌光環在電氣化時代已經黯淡無光,賓士電車也失去了議價權,買賓士電車不再是面子的象徵,反而成為了腦子不太好使的表...
其實啊,買賓士EQC被群嘲,真的不冤枉,特別是最早一批原價買這款車的,你真的大冤種,從被網友嘲笑是雜牌開始,就已經註定了,賓士的品牌光環在電氣化時代已經黯淡無光,賓士電車也失去了議價權,買賓士電車不再是面子的象徵,反而成為了腦子不太好使的表...
總結總的來看,賓士EQC和布加迪、保時捷等百萬豪車採用相同的音響品牌,柏林之聲音響系統還是能夠撐起面子的,此外在又柏林之聲的環繞立體聲音效技術的配合下,雖然只是一套“小柏林”,但是賓士EQC的音效還是有一定的保障,所以8000元的選裝費值...
賓士電車:新型智商檢測器要是現在為止,還在買賓士EQC,只有一種解釋,別不承認,你就是為了三叉戟的標...
EQC取消了前備箱設計,車身質量卻依然笨重,外觀設計基本套娃了GLC,這樣毫無新意和亮點,直讓人詬病,完全沒有體現一個百年品牌應有的水平,所以也並不意外媒體將其競爭對手鎖定在特斯拉、捷豹I-PACE等車型上...
奧迪 奧迪e-tron(詢價模組,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)從動力綜合對比來看,國產奧迪e-tron與華晨寶馬iX3的續航里程均達到了500公里,這點相較北京賓士EQC來說,還是很有競爭力的...
賓士EQC搭載的是交流非同步電機,這種電機在新能源車的領域裡非常少見,主流的車型採用的都是永磁同步電機...
二、保養費用說到保養啊,電車在這塊大項上確實會比油車更省錢,因為電車不像油車有那麼多零部件需要保養,需要更換的基本也就空調濾清器、防凍液、剎車油,再加上一些相應的常規檢查罷了...
雖然是純電車型,EQC還是很好的繼承了賓士慣用的設計語言,龐大、厚重的車身配合圓潤的線條給人十足的穩重感,從側前方看過去還能找到一絲賓士經典MPV R系列和SUV GLC系列的影子,兩側藍色EQC標識說明了它的純電身份...
在一個逢電動車就是隱藏式門把手的年代,賓士EQC跟絕大多數賓士車型一樣並沒有使用隱藏式門把手...
賓士EQC 2021款 EQC 350 4MATIC的車頭上呈現了精巧的設計樣式,而前臉的造型則展現出了凌厲的設計格調,襯托出了滿滿的直線感覺的視效...
當然相比蔚來 ES6、EC6等國產純電中型SUV車型,EQC也是沒有什麼實質性的優勢了,除了賓士的品牌優勢,在產品層面沒有優勢,正如前面所說,在沒有技術優勢的情況下,實際上賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌在電動車領域的品牌影響力,是相當有限的...
【1】賓士EQC純電動SUV被爆電機缺陷賓士汽車作為全球數一數二的傳統豪華汽車品牌,在新能源汽車轉型過程當中,也會面臨諸多的問題...
車型配置及購買建議作為常規的年度小改款,新款賓士EQC在內外設計,動力續航等方面未發生變化,主要是全系售價降低0...
召回一旦開始,對於電機的需求量會急劇增加,如果出現電機供應不足導致車主無法及時更換電機,賓士應提供與EQC價格和檔次對等的代步車輛...
】【麥當勞,不只是餐廳,更是地產公司】雷雷有話說前不久在廣州車展上市的EQA和EQB,賓士依舊是用了同樣的配方——直接拿著GLA和GLB油改電...
改變從“儀式感”開始,全新梅賽德斯-賓士EQC純電SUV用科技營造精緻出行,用速度與激情,讓生活帶感多姿...
兩款車型的的配置方面在配置對比部分,我們選擇了價格相對相近的寶馬iX3 創領型,以及在整個賓士EQC系列中最低的350款車型,透過表格,我們可以清楚地看到寶馬iX3具有明顯的配置優勢,雖然賓士EQC的整體配置不如寶馬iX3,但它還是有自己擁...
賓士有相應對策,推出EQC車型競爭ModelY,不過銷量成績並不樂觀,市場優惠越來越大,但也越賣越慘...
賓士“動作”之快的目的很明顯,依靠賓士品牌的強大影響力,以及成本最低、開發週期最短的“油改電”車型,實現在新能源市場的突破...
截然不同的外觀設計賓士EQC的外觀是屬於比較經典耐看的風格,前臉部分除了使用了賓士燃油車的經典設計外,還融入了比較新穎的細節...