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12特斯拉比亞迪上險萬臺

傳統汽車企業的純電動汽車12月價格區間帶我個人理解這一波比亞迪滲透率強的部分，主要是10-15萬和15-20萬的插電式混動帶來的，透過這種打法能把純電覆蓋不到的區域給破局了...

10上險PHEV品牌滲透率

缺芯影響下的2021年會非常特殊Part 1 主要車企的情況目前缺芯還是影響了合資企業的執行，如下圖所示，這四個月以來，主要的合資汽車企業的量就是起不來...

上險月銷量達到萬輛軒逸

接下來要說的是豪華品牌方面，9月份寶馬5系成為領跑者，單月上險數達到了14768輛，本年度也有超過13萬輛的出色表現，接下來就是寶馬3系，雖然它有一定程度下滑，但也有9421輛的成績單...

11勢力特斯拉電動汽車上險

新勢力11月上險的省市分佈▲表4...

Model特斯拉電池漲價上險

對於特斯拉Model Y 漲價後的市場前景，資深汽車分析師張翔3月24日在接受時代財經採訪時表示，“Model Y目前市場需求很旺盛，漲價都是經過市場調研的，不是拍腦袋決定的，也是按照目前市場規律進行漲價，對於Model Y的市場銷售應該不...

PHEVEV上險比亞迪資料

圖4 PHEV整體上險的市場格局漢PHEV的打法，是從去年8月開始逐步拉量的，一方面在廣東（廣州+深圳兩個地方）佔了1/3的量，加上上海的1679臺，兩個省市就超過了51%...

A00純電BEV上險A0

圖1 純電1-4月分級譜系A00級的突破下面這張圖特別有意思，中國2021年前四個月的上險資料，把EV、混動（含PHEV）和汽油車放在一起，我們發現A00純電轎車達到了在該級別市場99%的佔比...

上險PHEVEV特斯拉BEV

備註：我估計今年新能源汽車總量除了A00以外，私人的增量會以小幅度上升為主，隨著合資車企降價和促銷來一波，對於這個市場是零和博弈，誰能搶多一些真不好說圖6 主要的新造車企業上險資料4）傳統整車企業的新能源在傳統汽車裡面，2月份長城的尤拉系列...

Model上險滲透率特斯拉資料

圖2 2021年8月行業整體的新能源汽車滲透率一、行業整體的上險資料自主車企的上險資料，整體相對平穩，各個車企從終端資料來看並沒有受太多的晶片影響，如吉利、比亞迪、奇瑞都在一路小幅上揚...

上險數上險萬輛比亞迪車型

1前7月乘用車上險超120萬輛上險數顯示，7月份中國新能源汽車國產車型上險21.36萬輛，同比增長1.35倍，但環比下降了2.0%...

上險Model資料比亞迪車企

圖8 比亞迪的BEV的情況接下來單獨分析上險資料的是長城，目前長城的尤拉新能源是優先保住好貓，7月份的上險數為7171臺，晶片問題對長城的系統性影響可能過兩月才能過去...

上險Model置頂上險量車型

2%，躍升至榜單第10...

Model特斯拉上險Q2預估

這對於特斯拉想要完成今年更大的銷售目標是非常不利的在上海這座對特斯拉非常友好的城市，需求以非常明顯的速度在放緩，5月是3月最高峰的1/4還不到，短期內我們可以認為普通消費者對特斯拉的盲目和狂熱開始退燒了整體的一線城市的情況是持平，新一線和二...

Model特斯拉上險Q2萬臺

在這個方面，由於有上海工廠一部分產量用於出口的因素，其實光是從Model 3的製造數量無從判斷，因為近期特斯拉需要完成Q2季度衝量的目標，可以把一部分車往國外轉，這種情況下評估會受干擾，因此銷量是否受“剎車門”影響嚴格來說只能從上險資料來判...

上險數上險數為萬輛環比

資料來源：上險數4月份，小鵬汽車的上險數為4990輛，環比增長4...

上險上險量排名8%新能源

車企上險排名國產“三強”均破萬，車型排名更多看點從資料來看，3月份特斯拉上險量高達34644輛，4月份兩款車僅以11954輛的上險排在新能源車企第四...

產量萬臺上險車企帶電

76GWh，平均帶電量為68kWh，對應的上險數為46957臺，這裡有點滯後效應...

特斯拉上險Model資料SUV

圖6 4月份主要純電動SUV上險情況小結：特斯拉近期的負面事件對新能源汽車的發展還是有利有弊的，應該說今年的一波流可能要打折扣，對於特斯拉來說把中國作為低成本製造中心沒問題，但降低成本之後是否能變成一個超級大市場，方方面面還需要建設...

上險特斯拉Model資料SUV

圖6 4月份上險的主要純電動SUV小結：今天先寫到這裡，特斯拉近期的事情對新能源汽車發展還是有利有弊，應該說今年的一波流可能要打折扣，對於特斯來說中國成為低成本製造中心沒問題，降低成本之後是否能變成一個超級大市場，方方面面需要建設...

上險產量萬臺帶電電池

47MWh，平均帶電量為35kwh...