“陸巡”老冤家,日產途樂霸氣迴歸,6月24日開啟預售
6升V8發動機透過進口渠道引入國內,而此次介紹的北美版車型參考日產美國官網售價來看,其售價區間在49150美元-68550美元(約合人民幣33萬元-46萬元)...
6升V8發動機透過進口渠道引入國內,而此次介紹的北美版車型參考日產美國官網售價來看,其售價區間在49150美元-68550美元(約合人民幣33萬元-46萬元)...
首先,我們都知道因為歷史原因和市場因素,北美本來就是全球車價的“地板磚”,如果你非拿北美車價做對比,那幾乎全世界的車主都在被割“韭菜”,而且也不是獨豐田一家,比如國內土豪們喜歡的百萬級賓士大SUV GLS400,在北美才40萬元起步...
尺寸方面,網友們可以參考上汽大眾的途觀L,小編認為北美版車型與上汽版應該沒有太大的差別,但明顯能夠感覺到北美版車型在細節上的掌控上更好...
綜上所述,我的購車建議是:1、買國產的賓士A級,如果你想買與國際市場同步的的車型,就選A 220...
透過實車諜照來看,國產版賽那的外觀設計與北美版車型基本保持一致,而且根據豐田以往的國產或引進計劃來看,很少出現加長或針對國內市場進行重新設計的情況,如果沒有意外的話,國產版賽那的車身尺寸也會沿襲北美版車型,而北美版賽那的長寬高分別為5175...
第一任車主是1999年將其購入,作為本田當年的旗艦豪華轎車,它擁有接近5米的車長、大氣沉穩的外觀以及和當年的雅閣同款但現如今稍顯油膩的內飾...
不同的是,第十一代思域把本田的理念貫徹得更徹底,而且新思域的受眾也會變得更為廣泛,美感和質感的提升,不僅是年輕消費群體,青年到中年這一段人群都將是思域的目標使用者...
話說回來,我們當從外觀上來看,漫步者 R201T北美版有著9MM厚度的MDF木質構造箱體,給人的第一感覺就是穩定而厚實,不過,你別以為它沒用...