上市180天賣出50000輛車?大眾SUV“爆單”了
途嶽的側面設計延續了大眾中規中矩的風格,四平八穩的造型符合我們對一臺SUV的印象...
途嶽的側面設計延續了大眾中規中矩的風格,四平八穩的造型符合我們對一臺SUV的印象...
一幫人站起來挺德系,說只有德系才是造車的鼻祖,所以無論是尊貴還是舒適,無論是安全還是駕乘,這都是其他系別所無法比擬的...
如今,誕生於全面數字化的大眾全新MQB evo平臺的明銳PRO即將到來,目前同樣出自MQB evo數字化平臺的車型只有兩款,一款是大眾品牌第八代高爾夫,另一款是奧迪A3,明銳PRO是出自該平臺的斯柯達品牌的首款產品,也是大眾所有品牌旗下的第...
與以往釋出會不同的是,本次捷達展臺上除了新老捷達同臺,宛如一條時光紐帶將30年曆史串聯,更創新了車展互動形式,由一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理、捷達品牌銷售事業部總監王浩先生與一汽-大眾成都分公司技術開發部部長Hübler Roland...
與以往釋出會不同的是,本次捷達展臺上除了新老捷達同臺,宛如一條時光紐帶將30年曆史串聯,更創新了車展互動形式,由一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理、捷達品牌銷售事業部總監王浩先生與一汽-大眾成都分公司技術開發部部長Hübler Roland...
先看看資料:VK7201(K)火炮資料單發傷害560,銀幣彈穿深258比VK7201高了12點,金幣彈穿深315...
韓系SUV在軸距資料方面,擁有2640mm的表現,和大眾途嶽比較起來,德系SUV的準備顯然更加充足...
大眾一直以來都是合資第一品牌,它在市場上的粉絲基數也是目前汽車品牌最多的了,但是在上月SUV銷量排行榜上,大眾取得的成績可以說是一塌糊塗,好在轎車領域,大眾的成績還是比較好的,而今天咱介紹的這款速騰,可以說也是目前市場上最火爆的德系車型之一...
豐富的配置也是該車的一大亮點,捷達品牌也力求做到盡善盡美,全LED大燈、電動座椅調節、主動剎車、自適應巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、車內氛圍燈、後排空調出風口、自動空調、USB介面、12V電源介面、車聯網等都出現在了這款SUV...
前兩年市場上的寶來,只注重實用效能,所以說整車在設計上也沒有多少亮點,但是現在隨著購車消費群體年輕化,寶來在設計上也是愈發年輕了,新車的進氣格柵採用多邊形造型,同時新車的大燈採用了矩陣式的設計,進氣格柵和大燈採用了一體化的風格設計,點亮後還...
總體來看,謳歌在德系BBA入門級轎車當中尋找到了一絲契機,推出這款車型來進行寶馬1系等車型,而且產品設計非常獨特,不僅顏值夠時尚運動,動力效能也在同級車獨樹一幟,不過在品牌力上很難與德系BBA抗衡,所以預計售價方面並不會太高,還想看什麼車...
其實除了中國以外,美國也是銷量大國,但是大眾在美國並不受歡迎,而日產、本田、豐田等日系車型成為了美國人的最愛,而且根據美國媒體報道,2020年新車銷量排行榜前25名居然沒有一款德系車,那麼問題來了,德係為何在美國不受待見...
很多人在買車的時候喜歡去對比國產和合資品牌,當然了,合資品牌之間也會進行對比,目前來說國內的合資品牌賣得最好的就是德系和日系了,至於法系、韓系汽車雖然依然能夠存在,但他們佔據的市場份額已經非常少了,不少車主在實際對比日系和德系汽車的時候都會...
開慣了大眾邁騰,換開朋友的亞洲龍,終於明白德系日系的差距現在合資車基本上主要就看日系和德繫了,剩下的美系價格實在撐不起來,成本被極大壓縮,導致根本無法打造出精品...
“父子賽車”的相聚,見證了捷達德系品質、運動效能的一脈相承,捷達汽車的優秀運動基因也將藉此契機更加深入人心,德系血統與賽級操控,也將成為捷達品牌收穫中國消費者青睞的堅實根基...
德系車型在市場上佔有的市場地位,可以說很難有車企能夠撼動,畢竟單單一個大眾,在國人心中的情懷就是非常高的,大眾能夠在市場上每年賣出幾百萬輛車型,這實在是讓其他車企眼紅的了,而今天我們要說的這款車型,也是消費者非常熟悉的德系車型了,新車不管是...
基於這些需求篩選下來15萬的預算,也只有日系和德系的小型SUV符合這些條件了,德系車型在動力上大多都使用的是小排量渦輪增壓發動機,匹配七速雙離合變速箱,例如大眾的探歌...
其實不是的,日系車質量穩定油耗低,但是動力只能算夠用,很難找到年輕人喜歡的那種強烈的推背感,所以在動力方面,日系發動機乏善可陳...
在車尾部分,這款車型的線條感同樣屬於流暢的型別,包括它的尾燈,呈現出了內嵌式風格,配合邊緣處的線條,會讓尾燈有種平面的感覺...
目前的寶來絕對是德系轎車裡面價效比非常高的,而且現在全新寶來的顏值設計也是很符合年輕消費者審美觀念,它的前臉採用了全新的家族式理念,它的大燈設計也更是扁平,銀色的鍍鉻裝飾條貫穿前臉的進氣格柵很好地提升了這款車精緻感,而且整車格柵還延伸至兩側...