佳人車語|比亞迪的“瘋狂”是一種心理迴歸
而不聲不響的比亞迪,用一個銷售淡季的單月銷量,輾壓諸多新勢力造車品牌的全年銷量...
而不聲不響的比亞迪,用一個銷售淡季的單月銷量,輾壓諸多新勢力造車品牌的全年銷量...
比亞迪將進一步發力全球市場,並推動乘用車產業國際化第300萬輛新能源汽車下線,是比亞迪發展歷程中一個重要里程碑,是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的最佳註腳,更是加速實現全球綠色出行的最好見證...
此前,燃油車使用者質疑新能源車型難以避免的充電焦慮和續航焦慮問題,而隨著技術的多元化發展,增程式和插電混動等技術逐漸成熟,讓這一問題迎刃而解...
從傳統能源到新能源,從單一車型到產品陣營再到品牌矩陣,長城汽車依託多物種迴圈發展的森林生態,逐步實現了新能源與智慧化產品的終端落地,並持續賦能產品結構不斷最佳化,而隨著“科技樹”的不斷點亮,長城汽車已鉤織出一張全面覆蓋汽車產業鏈的生態網路,...
而就此次引入戰略投資者名單來看,共上百家頭部投資機構帶著誠意、資金和資源送來合作,埃安也有機會圍繞電動化和智慧網聯化兩條路線,遴選出53傢俱備產業協同性、市場影響力、政策引導性等有積極助力的投資者,助力埃安此前的諸多發展規劃進一步落地...
01一場深度繫結的百億“搶投”就此番埃安A輪引戰而言,我們不難發現,其實資本市場始終對新能源汽車行業,尤其是行業中優質的品牌企業抱有較高的投資熱情...
進入2022年,成都市經濟和資訊化局釋出《成都市新能源汽車產業發展規劃(2022-2025)(徵求意見稿)》明確指出,結合成都新能源汽車產業發展實際,重點主攻純電動汽車和燃料電池汽車方向,大力發展智慧網聯汽車...
此前盛傳的武漢市有意引進的小米汽車,總部和生產基地已經在去年落戶亦莊,武漢再次錯過引進新能源整車明星企業的機會...
今年8月,重慶市政府又印發了《重慶市建設世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集發展規劃(2022—2030年)》,進一步明確了重慶汽車工業的發展目標:到2025年,重慶初步形成世界級智慧網聯新能源汽車產業叢集雛形,智慧網聯汽車產銷量佔全國比重達1...
三、鼓勵企業充分依託我國產業基礎,加強技術創新,加快突破新能源汽車關鍵系統部件和基礎共性技術,持續提升全產業鏈核心競爭力...
十年前,純電動汽車在質疑中蹣跚起步,就在消費者對安全性、續航里程普遍擔憂時,北汽新能源老車主秉持敢為人先的精神,率先購買使用純電動汽車,以先試先用打消市場顧慮,他們的真實體驗與反饋,促進了新能源汽車技術的發展...
凝心聚力,共推產業發展《919新能源汽車改裝文化節》由深圳市心有道營銷有限公司旗下新能源車改圈平臺和深圳市九速智慧科技有限公司聯合發起,得到了中國汽車行業資深專家陳光祖、加叔影業董事資深導演龍偉全、上海鳴晟聯合創始人高階商業設計師Jacqu...
近日,北汽新能源就推出了“高保值換購”政策,以遠超燃油車的“保值率”讓老車主輕鬆擁有時下最新潮的新能源產品...
比亞迪能突破德國汽車產業的封鎖,獲得歐洲最大的汽車租賃公司之一Sixt公司的認可,其優秀的產品力是毋庸置疑的,同時很多人也在疑惑,積累深厚的德國汽車產業,為什麼在新崛起的新能源汽車領域吃了敗仗呢...
當意識到保值率依然是行業很難消解的難題,北汽新能源選擇“高價值換購”,讓使用者能以最優的價格體驗最先進的產品,這就是企業的格局和擔當...
其實汽車積碳是無可厚非的,但是經常清洗麻煩的同時花費也大,不清洗又影響車子使用,如何減少積碳才是重中之重,今天教大家一個藉助外力減少積碳的方法,一款安裝便捷使用安全的產品,汽車發動機電能雙控系統簡稱EECS是透過對發動機點火、噴油、空氣與燃...
02動力電池企業財報資料2022年上半年,動力電池製造商營收迎來普漲,寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、孚能科技分別同比實現了156...
作者|一C兩O今年夏天,我國多地最高氣溫已破歷史極值,覆蓋範圍之廣,涉及陝西南部、四川東部、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、浙江等多個省市...
而新能源汽車則很難去核算燃料週期的碳排,因為新能源汽車目前主流的能源是電,雖然以電為能源,汽車在行駛過程中可以實現零碳排,但是電的生產過程中也會產生大量的碳排放...
根據乘聯會銷量榜,我們可以發現中低端新能源車型在市場上非常暢銷,前十五名基本是售價低於20萬的新能源汽車,比如宏光MINI EV、比亞迪秦、Aion S等...