2021廣州車展:實拍全新一代英菲尼迪QX60
座椅方面,新車採用了真皮包裹並配以菱形打孔及縫線工藝的零重力座椅,對檔次感的提升非常明顯...
座椅方面,新車採用了真皮包裹並配以菱形打孔及縫線工藝的零重力座椅,對檔次感的提升非常明顯...
如今英菲尼迪在市場上已經失去了號召力,一直以來該品牌針對中國市場的產品推新都並不是那麼積極,直到現在國產的車型僅有三款,而Q50L自國產後8年時間未曾換代過,產品上確實非常老舊,在如今這個技術更新如此迅速的年代,Q50L失去競爭力也是再所難...
從銷量結構來看,三菱汽車的銷量更加畸形,歐藍德今年上半年的銷量10093輛,佔比接近9成,而其他車輛,加起來只賣了3000多輛,除了銷量佔比畸形之外,技術落後,產品更新速度慢,缺乏市場聲浪等等原因,導致三菱汽車退出中國市場,也就這幾年的時間...
英菲尼迪Q50L的主/被動安全配置很齊全,包括了主動降噪、車道保持(LKAS)、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制動(ABS)、兒童座椅介面、發動機啟停、上坡輔助、前駐車雷達、缺氣保用輪胎、後駐車...
而當然對於英菲尼迪Q60的槽點主要就是集中在內飾,第一是設計上偷懶了,和轎車Q5L是一樣的設計風格,這導致很多消費者不滿意,全新跑車都沒有自己一套新設計,而且這套設計並不是很優秀,連儀表盤都是機械式的,這點是落伍的,而還有一個槽點就是在中控...
和賓士C級一個檔次,7.9S破百,軸距近2.9米,寶馬3系都坐不住了英菲尼迪Q50L風格偏運動一些,臉部前格柵沒有寶馬那麼強烈,但醒目程度同樣不低,從造型上看前格柵是不規則四邊形設計,周邊銀色鍍鉻裝飾比較醒目,內部配備黑色網狀處理...
總結:這臺車在設計上有著豪車該有的水平,但在配置上和它的競爭對手比起來有些相形見絀...
外觀方面,英菲尼迪QX55採用了最新的家族式設計,進氣格柵與QX60一脈相承,內部輔以三維圖案的設計,靈感來源於日本摺紙,格柵的外圈採用了鍍鉻裝飾條包圍...
12月16日晚,新一代英菲尼迪QX60正式開啟預售,新車定位中大型SUV,共推出典雅版、舒享版、四驅卓越版、四驅豪華版、四驅尊貴版、四驅旗艦版6款車型,預售價格區間為45萬-66萬元...
易車訊據海外媒體報道,英菲尼迪董事長表示,英菲尼迪將開啟全新時代以確立其作為日產汽車的旗艦高階品牌定位,全新換代QX80將在本財年晚些時候推出...
全新英菲尼迪Q70L的設計依舊十分不錯,英菲尼迪Q70的車內空間較為寬敞,作為中大型轎車基本的空間和內飾都要有的,雖然科技感差一些,動力上可謂算是升級吧,全新的德系動力十分強勁,整車進口37...
配置方面,Q70L配備了6個安全氣囊、ESP、全景天窗、自動空調、真皮座椅、10個BOSE音響以及主動安全配置,Q70L的後排空間大,乘坐感受也非常舒適,當之無愧的日產大沙發...
拋開第三排乘坐體驗的略微不足,凱迪拉克XT6在售價、油耗表現、配置水平方面都完勝英菲尼迪QX60...
全新一代英菲尼迪QX60登場現在購買新車可享四大好禮:“品牌承諾禮”為整車4年或10萬公里免費保修服務、6年或12萬公里免費基礎保養服務、4年或10萬公里質量和事故免費救援...
QX50登場,價格直降動力強,網友:“老司機都說好...
現在家用車通常採用前置前驅,原因自不必多說為節約成本,而有些車型為增加競爭力一直堅持了下來,就比如今天介紹的主角凱迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L和捷豹XEL...
外觀的長相上,兩款車的風格各異,發現神行給人更為高大的感覺,整體的設計比較寬大,讓人覺得車內的空間很大,側身的線條明顯,襯托的車型飽滿...
我個人覺得只要這兩點都具備了車子肯定也差不到哪裡去,否則車子就算是再貴也是白花錢啊,而英菲尼迪的這款QX60單從外觀上來看的話絕對是絕無僅有啊,設計上奢華尊貴,一看就是身份的象徵啊,而且整體的造型流暢感很好一點都沒有方方正正的尖銳的感覺,輪...
而為了回饋中國消費者的喜愛與支援,也讓更多車主更深切地感受英菲尼迪的品牌承諾,在2022 FAMILY DAY現場,王保軍正式宣佈:英菲尼迪全新服務品牌——“英菲尼迪和TA的朋友們”重磅上線,將為廣大客戶朋友帶來3大品牌服務承諾、3大使用者...
VC-Turbo 可以將其壓縮比在 8:1 和 14:1 之間轉換,本質上提供兩種體驗合而為一——透過在低端執行獲得更好的效能,透過在高階使用更稀薄的燃油/空氣比獲得更好的燃油經濟性...