馬自達想借新型SUV“CX-50”復活轉子發動機?我們來預測一下2021年會發生什麼吧
關於新型SUV“CX-50”的設想堅持推進電動化技術搭載的馬自達明確表示:馬自達將於2021年投入插電式混合動力汽車(PHEV)...
關於新型SUV“CX-50”的設想堅持推進電動化技術搭載的馬自達明確表示:馬自達將於2021年投入插電式混合動力汽車(PHEV)...
CX-30 EV作為一款純電小型SUV,很難肩負起馬自達電動化時代的重任,真正會讓馬自達進入電氣化時代的王炸車型,也許是已經江湖傳言多年的“轉子增程式發動機”的迴歸...
嚮往 左右滑動檢視更多說起日本玩車文化,我們第一時間會想到JDM,以及兩部伴隨我們長大的動漫作品,《頭文字D》以及《灣岸》,在這件衣服上,你也能有關他們的痕跡...
4、滑銷系統和機組膨脹情況分析 某廠滑銷系統示意圖 滑銷位置如下:橫銷:位於發電機側的低壓缸的兩側,在汽缸支撐上及基礎臺板上銑有矩形銷槽,橫銷裝在基礎臺板的銷槽中,橫銷垂直於主軸,距低壓缸中心線300mm,其作用是保證汽缸在橫向的正確膨脹...
振動大有如下原因:第一、軸承出現問題,軸承壽命到了,與滾珠或者滾珠相接觸的內外圈面出現磨損,造成軸承在徑向出現跳動,從而使水泵出現振動,軸承問題還會伴隨著高溫,當軸承溫度在65攝氏度以上就有一點問題了...
且大多數採用高中壓合缸的大型機組中,一般都是中壓缸效率最高,高壓缸次之,因此中壓缸軸向推力大,但是一般也設計成各部分轉子的軸向推力的合力在正常狀況下接近為零,也就是工作面和非工作面在正常執行時幾乎都不承擔太多載荷...
(2)隨著汽車工業混合動力汽車的發展,體積小,重量輕的高速發電機將會得到充分的重視,並在混合動力汽車,航空,船舶等領域具有良好的應用前景...
LEAP發動機保持著標準的雙轉子結構,但是在燃燒室和高壓壓氣機/渦輪葉片的設計上投入了大量心血,並在機匣(可理解為發動機外殼)和風扇葉片上使用碳纖維複合材料和3D碳纖維樹脂氧化複合材料,從而達到了足以和GTF競爭的效能指標...
表16—1 電動機執行故障的判斷與排除2、交流非同步電動機的試驗方法(1) 三相非同步電動機的定、轉子間絕緣電阻的試驗...
當合閘瞬間,轉子因慣性還未轉起來,旋轉磁場以最大的切割速度——同步轉速切割轉子繞組,使轉子繞組感應起可能達到的最高的電勢,因而,在轉子導體中流過很大的電流,這個電流產生抵消定子磁場的磁能,就象變壓器二次磁通要抵消一次磁通的作用一樣...
綜上所述,電機的通風散熱結構大體上可分為軸向通風、徑向通風和混合通風三大類,不同的通風結構相匹配的風路、帶徑向通風道轉子結構各不相同,規劃風路路徑時設計目標值的側重點差異較大,修理過程中若要變更執行模式(如單方向執行改為可雙方向執行),必須...
小規格防爆電機軸與軸承的配合太鬆,在振動力的在作用下,軸承軸向竄動...
解決方法:應及時對轉動軸承新增潤滑油劑,調整更換磨損的齒輪和襯板裝置,檢修電動機電路,排除裝置故障...
開不壞的陸巡,修不好的路虎...
5升動力部分會率先在今年9月登場,至於增程轉子引擎的車型則預計落在2022年問世...
就這樣,一汽本來想要獨吞未來馬自達在中國所有產品銷售權的美夢陡然破滅,迎來的是2006年長安福特馬自達汽車...
圖:而車主最機智的做法就是,將13B原本前置的中冷,改為了定製中冷布局,讓進氣管路大大縮短,提升引擎的響應速度...
(4)當勵磁電流突然變為初使值的50%且沒有轉動轉子時所產生殘餘磁力會引起輸出扭矩產生波動...
轉子馬達的震動較為鬆散、振感弱、響應慢,線性馬達振動強、啟停快...
直流無刷(BLDC)和永磁同步(PMSM)一般我們約定俗成,把用霍爾感測器測定轉子位置,反電動勢為梯形波,用六步換相控制的電機叫直流無刷...