華為釋出新車,起售價32萬,國產車為啥會越來越貴?
很少有車企憑藉一款產品就能打天下,為了滿足不同使用者的需求,他們不得不不斷推出新的產品,這意味著他們需要除錯新的產品生產線,在汽車沒有量產的時候,成本必然是居高不下的...
很少有車企憑藉一款產品就能打天下,為了滿足不同使用者的需求,他們不得不不斷推出新的產品,這意味著他們需要除錯新的產品生產線,在汽車沒有量產的時候,成本必然是居高不下的...
科技方面,這款車給人感覺有些落後,雖然有懸浮式中控屏,但設計不如同級國產車時尚,檔把也是傳統的設計,中央通道也沒有扶手,日常使用不是太舒服,但新車空間表現較為優秀,家用很舒適...
從顏值層面來看,東風新車比起豐田卡羅拉真是棋高一著,國產車和日系車在外形設計方面的直接較量過程,東風奕炫MAX的表現早就超過了預期值...
公認國產車中故障率最高車企,海馬排第十,第一名讓人意想不到說到國產車,我們的第一印象大多是質量差,問題多,不愁開,但事實上,他們都誤解了國產車...
今年還在積極佈局澳洲市場,最近長城哈弗就有一款全新SUV在澳洲上市,這款車命名為哈弗Jolion,本身單詞沒有什麼特殊含義,不過拆解看來應該可以理解為“樂獅”,英文名主要是為了迎合國外消費者,實際上這款車就是對應國內的哈弗初戀...
內飾方面星越L也堪稱國產車的天花板,整體做工和用料都很出眾,細節拿捏得相當到位,撲下身子仔細觀摩也沒發現太大的瑕疵,精緻程度一點都不遜色於高階美系車...
混動版傳祺GS8雖然運用的是豐田的核心技術,再搭配上國產車超高的顏值和價效比,只看產品力它確實很強,此車一問世,絕對會成為20萬級爆款車型...
總歸一句話,在穩定的質量、成熟的技術下,消費者本身心態也很穩定,作為基礎代步車,只要發動機不開鍋,油耗不高,日常養護廉價,能夠保證不錯的出行狀態,即便是出現問題,這些產品維修成本也比較低廉...
導讀:近日從車質網官方瞭解到,2021年第四季度暢銷SUV車型的投訴銷量比排名出爐,根據榜單來看,國產車的表現非常給力,像五菱星辰、領克06、比亞迪宋新能源、理想ONE和長安CS55等車型,次次都排名前十(數值越小排名越靠前,故障率越低,質...
那麼誰更真實,吉利還是奇瑞...
外觀方面,新車整體造型更為年輕,採用大眾最新的設計風格...
綜上所述不難看出,在面對傳統豪華車時,新能源車型擁有更加科技、智慧的駕乘體驗,符合未來的發展需求,而且一些以往在我們看來特別“高階”的配置,其實也都是輕而易舉就能實現的,所以說理想L9的推出,確實打了很多豪華品牌的臉,相信以後自主品牌在中高...
綜合對比來看,長安CS95在和同價位的冠道對比時,確實能夠做到從動力、加速、空間、配置,基本上一臺車比較重要的衡量標準上都可以碾壓冠道,所以說是長安CS95對本田冠道的降維打擊也確實不過分,而且從目前的市場行情來看,國內使用者開始對國產車越...
之所以日系車長久以來能賣得這麼好,離不開就是可靠的質量,教授曾接觸過20萬公里的日產騏達,發動機質量依然槓槓的,這對於它僅是開胃小菜~而隨著國產整體工藝水平崛起,汽車的競爭直接是達到了白熱化場景,不光是配置、智慧科技拔高,發動機技術也集聚了...
隨著新能源汽車銷售資料的不斷變好,越來越多的車企相繼加入到這一競爭當作去,根據中國汽車工業協會和乘用車市場資訊聯席會資料顯示,2021年國內新能源乘用車為298...
反而是當初的野狗群現在誕生了五大巨頭,分別是:吉利、奇瑞、長城、長安、比亞迪...
隨著國產車的不斷髮力,韓系車在國內汽車市場的生存環境變得越來越惡劣,很多原本比較有熱度且銷量不錯的車型,在換代後都沉寂了下來,完全沒了往日的輝煌,起亞 K5 就屬於其中比較典型的例子...
國產品牌經過幾十年的發展確實取得了很大的成就,國產品牌的崛起拉低了合資車的價格讓國人得到了實惠,讓千家萬戶早日實現了汽車夢,經歷這麼多年的野蠻生長,國產車也進入了洗牌期,今年先後爆出了眾泰、獵豹等品牌已經舉步維艱了,力帆、野馬也被轉讓的轉讓...
首先,先讓我們來了解下合資車的上榜情況,根據榜單來看,福特汽車的油耗表現比較一般,它此次有多款車型上榜,分別是排名前十的福特撼路者和福特銳界,以及排名第24位的福特翼虎...
在中國的國產SUV裡面,基本上給人的印象就是費油動力差,這點參考哈弗H6就能夠看出來,現在一提H6這款車不少人都說油耗高,不建議購買...