老百姓最認同的5大國產車品牌,比亞迪墊底,第1賣遍全球
而國內的眾多汽車品牌在國人的心中都具有很高的認可度,所以今天小編就給大家介紹老百姓最認同的5大國產車品牌,比亞迪墊底,第1賣遍全球...
而國內的眾多汽車品牌在國人的心中都具有很高的認可度,所以今天小編就給大家介紹老百姓最認同的5大國產車品牌,比亞迪墊底,第1賣遍全球...
然而在燃油車領域,國產車比合資品牌晚了四五十年,大眾、豐田、本田以及馬自達等車企在核心技術方面早已擁有了自己的一套技術,它們為了保護自己的技術,還申請了專利...
國產車和日系車在尾燈的個性化打造以及造型設計對決過程中,雙方之間的對比分析過程,比亞迪漢的表現給豐田凱美瑞上了生動的一課...
今天小編也是元氣滿滿的給大家準備好看的文章啦,希望能給可愛的你帶來不一樣的收穫呢,好啦,廢話不多說,小編今天帶來的精彩美文是開不壞的三款國產車,壓根就沒進過修理廠,修理廠恨透它們了...
榮威iMAX8絕對是榮威旗下的一款得力“干將”,光從它的車身尺寸方面就看出榮威的用心,車長就超過了5米,顯然這樣的尺寸是比眾多合資MPV出色...
這樣的包容很難賦予給國產汽車,甚至給予國產車很多惡意的想象和無理的抨擊,各位應該發現,身邊有買了合資車的人,哪怕這是他此生第一次擁有汽車,哪怕這是他拿了駕照數年之後第一次摸方向盤,他也會翹著鼻孔說一句:我買合資車就是衝著質量去的,國產車質量...
而像尤拉芭蕾貓這類復古車型,模仿的卻是已經退市的車型,或者說很早以前的汽車...
如果說國產車不好,肯定會被很多人罵,畢竟很多國產車銷量擺在那裡,但是要知道,國產車在親民車型領域能夠和合資車競爭,還是靠著價格優勢,如果相同的價格,相信更多消費者是願意去合資車型的,而在中高階車型領域,國產車價格是越來越堅挺,動輒幾十萬的國...
哈弗H6感覺路上太常見了,而且家裡也已經有好幾個開哈弗的了,長安CS75plus感覺設計得太過花哨,相對來說就吉利博越Pro對我們的吸引力最大,而且價格比較合適,1...
整體來看,此次質量表現排名前十的國產車品牌,還是挺令人意外的,除了新興品牌蔚來、威馬、哪吒和理想等品牌排名靠前之外,吉利汽車失去前五,比亞迪汽車排名墊底,也是出乎大家意料的...
老謝總結:現代瑞納定位於一款入門級小型車,略低於悅納,從外形上看,全新瑞納采用了家族式的設計語言,跟上了潮流,但車尾卻顯得過於平淡,而內飾整體的表現符合韓系車的特點,比較簡約且配置水平較高...
購買指數:4星,10萬內入手這個車值得入手保值率:因該能排到這個級別的前5了駕駛體驗:動力有點缺失,不能提供很好的超速體驗,座椅部分人會感覺不舒服,胎噪有點大,後排有凸起可能空間的利用不是太高優點:油耗合適,價效比線上...
請輸入圖片描述從車型的外觀來看,整體的檔次更加媲美寶馬5系,外形很是大氣,車身長度達到5095...
具體來看,10月份銷量排名前五的國產車品牌分別是五菱、比亞迪、吉利、長安和奇瑞汽車,五菱汽車再度奪冠,10月份銷量突破了9萬輛,同比大增近70%,主打車型五菱宏光MINI EV也是力壓日產軒逸奪得轎車銷量冠軍...
總之,現如今的國產車如果你去細心瞭解的話真的會讓你瞠目結舌,不敢相信,進步之快就連合資品牌都感到害怕,正如馬斯克所料,中國電動汽車領域正處於世界領先地位,無論你怎麼看中國,這都是事實,在我看來,燃油車領域像歐尚Z6這樣的產品,也足以震懾到合...
北京的警車換成了北汽,不知道大家發現沒有,這些警用車都是質量和銷量都挺好的車型...
12月1日,鈴木汽車對外發布了全新一代Alto kei(奧拓)車型,整車依舊是功能至上的盒子造型,採用五門四座設計,作為一臺日本本土K-car,奧拓尺寸雖小,但五內俱全,實用性拉滿...
但其實,很多人不知道,你看不起的“垃圾國產車”,在全球已經是半壁江山的存在...
正是國產車的努力,才迫使合資車的價格一步步走低,才有了豐田致炫X定位8萬多的起價,頂配也才10萬出頭,這在十年前真不敢想豐田會在國內推出10萬以內的車型...
不管是從哪個細節設計方面進行對比分析,廣汽傳祺GA6在面對雪佛蘭邁銳寶的時候,在外形設計方面的表現上,確實已經力壓對手一頭...