原汁原味進口車,詳細圖解大眾Arteon Shooting Brake
車身側面,新車取消了國產版車型上跨界式的黑色塑膠輪眉設計,更好地展現出了Shooting Brake車型的側面線條,再配合19英寸密條輻的輪圈,讓新車展現出了更加優美的線條感...
車身側面,新車取消了國產版車型上跨界式的黑色塑膠輪眉設計,更好地展現出了Shooting Brake車型的側面線條,再配合19英寸密條輻的輪圈,讓新車展現出了更加優美的線條感...
外觀設計首先在外觀方面,Arteno Shooting Brake R-Line這款車整體給人的感覺比較有氣勢,前臉採用的是尺寸比較大的多邊形的進氣格柵,內部加以很多粗壯的橫向的鍍鉻飾條點綴,再搭配左右兩側與格柵相連線在一起的大燈組,拉伸了...
作為一款獵裝車,車側才是最佳的觀賞角度,從圖中可以看到,捷尼賽思G70 Shooting Brake車型擁有一條平滑的腰線,自前翼子板一直貫穿到了車尾,這就使得這款車看起來十分修長,再結合後擾流板以及小幅度的溜背造型,視覺效果兼顧優雅與運動...
而作為進口版本的Arteon SR,則是更加純正的旅行車風格,更類似奧迪avant...
外觀部分,新車和一汽-大眾CC獵裝版並沒有太大的區別,主要是將車身周圍的黑色塑膠包圍取消了,也沒有了車頂行李架,讓其看上去更加純粹,也是原汁原味的Shooting Brake味道...
大眾全新Arteon R和Arteon R Shooting Brake前臉配備了多尺寸多橫幅燻黑格柵,兩側同時裝配了LED頭燈組,格柵上方還加裝了R系列車型專屬徽章...
受限於緊湊車的定位,CLA Shooting Brake三圍:4695*1830*1422mm,軸距2729mm,資料沒有太突出,相對於經典的CLS獵裝,有人詬病B柱之後線段不夠舒展,沒有把獵裝車的韻味發揮出來...
5T V8發動機,最大功率430kw,最大扭矩800牛米,匹配7檔手自一體變速箱,百公里加速僅為3...
儘管休旅車當道,但Volkswagen依舊帶來Arteon與Arteon Shooting Brake而流線帥氣的造型設計吸引許多消費主喜愛,而近日美規Arteon則推出2022年式,並針對動力進行升級至達到直逼Arteon R水平...
在外觀方面,它的整體造型設計與國產大眾CC獵裝版相同,不管是無邊界的前進氣格柵,還是貫穿式的LED日間行車燈,以及最經典的Shooting Brake溜背式造型也都沒有區別...
獵裝版車型一般是歐洲人的最愛,但是一個亞洲品牌卻開始了突圍,它就是韓國現代旗下高階品牌捷尼賽思——G70 Shooting Brake,脫去偽裝將G70 Shooting Brake正式亮相,雖說整體造型與G70相當,但旅行車就是有比較好看...
另外這也是Genesis品牌再次嘗試進入歐洲市場,在經歷了一次慘敗之後,不知這款G70 Shooting Brake旅行版是否能幫助Genesis在歐洲捲土重來...
雖然動力系統方面的資訊尚未得到證實,但捷尼賽思G70 Shooting Brake可能會選擇汽油發動機,其一是渦輪增壓2...
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上海車展上,知名制動器研發廠商Brembo(佈雷博)帶來了Dyadema制動卡鉗和Brake-by-Wire線控制動技術...
Arteon Shooting Brake採用的R-Line外觀套件與國產CC三廂版保持一致,車身側面沒有了黑色塑膠包圍後,也更加符合獵裝車的身份...