豐田漢蘭達:器大活好!二胎時代,7座才是真愛!
漢蘭達的保值率在中型SUV當中一直都保持著領先的地位...
漢蘭達的保值率在中型SUV當中一直都保持著領先的地位...
根據調查,在韓國國產的汽車當中,保值率最高的車型是起亞K7混動,保值率達到90...
不同型別新能源車保值率新能源車保值率穩定純電動二手車的構成出現變化,特斯拉不再是唯一選擇,國產自主品牌的份額越來越大...
區別較大的是SUV車型,如果在國內的話,小型、緊湊級和中級SUV的冠軍,應該由斯巴魯換成“兩田”,最意外的是起亞Telluride,如果說評選勝出是得益於超高性價比,那麼力壓漢蘭達的保值率,應該可以證明市場的認可及使用者的喜愛程度...
作為中國市場最暢銷的混動車型,雷凌雙擎不僅具有低油耗、低養護成本、高保值率優勢,還為使用者帶來更成熟可靠的混動科技、更觸手可及的智慧化體驗,必將成為高油價時代下年輕消費者的購車首選...
好了,總結一下,北京越野品牌的高保值離不開優秀的產品質量、良好的使用者口碑以及北京越野自身不斷地提升自身價值的共同影響,不斷上升的品牌保值率也會帶動北京越野旗下其他車型的保值率隨之提升,而且北京越野這個品牌的含金量也會愈發增長,進入良性的品...
汽車的保值率是買車時一個重要的因素,一輛車子如果保值率高的話,即便是隻開兩年就賣出去也不會虧損太多,而一些保值率比較低的車子,比如說凱迪拉克等買車的價格並不便宜,而開段時間想要賣,價格卻虧損了很多,所以大家買車一定要慎重...
而在產品之外,更重要的是東風標緻在服務上的革新,新獅戰略的基礎上,深入打造“設計師品牌”形象,為中國消費者提供潮流、個性的用車生活,建立數字化車主生態圈,讓駕駛者充分體驗標緻多元化動感駕馭體驗...
能擁有這樣的保值率,前面我們提到的出色的產品力自然是必不可少的,但是更重要的是在BBA都開始將自己旗艦車型佈局國產的今天,雷克薩斯RX卻依舊堅持進口品質,並且針對中國市場的特殊需求推出加長車型,還有長久以來,雷克薩斯樹立了低故障率、耐用、穩...
理由是,雷克薩斯IS在國內市場表現低迷,價格、動力、娛樂、科技、空間均與競品有了較大差距,最終在2019年底雷克薩斯中國停止將IS引入到國內,按照保值率榜單的規則,停售、停產車型不會被計入榜單...
東風本田XR-V獲得好的市場表現和使用者口碑,新車銷量是一方面,二手車保值率也是車型價值的體現...
這兩份榜單中,有許多車型的保值率超過了100%,這並不是說他們升值了,而是他們在購車時需要加價,所以二手車的價格會高於廠家售價...
一般馬自達在買了三年之後,仍然可以賣一個不錯的價錢,保值率達到驚人的59%,當然這個品牌也成為了公認保值而且質量又好的汽車品牌...
正是因為我瞭解目前新能源車的保值率現狀,所以才會認為廣汽埃安昨天釋出的AION Care+保值回購方案值得關注——兩年七折回購,保值率拉昇的幅度不小...
接下來再說說為什麼二手不買大眾,和標緻的車正好相反,大眾汽車品牌在國內有著很高的知名度,並且有相當一部分人會認為大眾就是高階,它的溢價能力很高,這直接就讓大眾車的保值率一直保持著一個相當高的水平,但要是結合大眾車的耐用性來看,用了5年左右的...
緊湊型SUV保值率:日系優勢顯著,CR-V超80%在緊湊型SUV市場,自主品牌雖有哈弗H6、長安CS75 PLUS等熱銷車型,但是在保值率方面依然是日系車型佔優...
值得注意的是,雖然位居前三,但這三個品牌保值率也均出現環比下滑,其中,雷克薩斯下滑幅度最大,為2...
作為BBA陣營裡的“大哥”,賓士的保值率自然不會低,6月份達到了72...
⑴張良為什麼保值不管對手是誰,不管對手多強,會玩的張良都能有足夠亮眼的發揮,之所以能有這個效果和他的英雄特性有關:首先,同時擁有壓制能力和範圍控制技能的張良控制能力極強...
⑴張良為什麼保值不管對手是誰,不管對手多強,會玩的張良都能有足夠亮眼的發揮,之所以能有這個效果和他的英雄特性有關:首先,同時擁有壓制能力和範圍控制技能的張良控制能力極強...