28.8萬買頂配凱迪拉克CT6,感受降維打擊的快樂
如果您想買箇中大型轎車代步,對駕駛感受的需求只是舒適,那麼當年瞄著寶馬5系來,賣出3系價格的凱迪拉克CT6,一定要看看...
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套娃模式也讓它保留了電動風擋、無匙啟動、HSTC牽引力控制系統、雙通道ABS防抱死系統等越級配置,甚至那塊全新升級的儀表和大容積座桶也沒落下...
這臺A6L的改裝專案就到這裡了,沒有過度的改裝,怕破壞原本的氣質,目前這樣素雅的狀態就已經很滿意了,特別是那車身降下的瞬間,輪轂與葉子板的摩擦聲,很過癮...
雖然特斯拉沒有提供CRBS系統,但以我的使用經驗來看,Model 3在減速時剎車的線性度並沒有明顯問題,所以我不太願意相信特斯拉如今強推單踏板模式是因為想提升制動平順性,而其在動能回收下能帶來的能耗改善也很難達到越級的水平——在三年多的時間...
8萬成交價格:41萬元 (不含佣金)這臺淘車來自北京站,客戶很早就聯絡到了淘車顧問,原本還想等北京開放國五,這樣還能看看外地車源,但結果還是未能如願...
而這段時間皮卡市場開始熱鬧起來,原因在於長安汽車推出了一款全新的皮卡:長安覽拓者,這臺新車也有一個比較大的“爆點”,那就是搭載了藍鯨發動機...
退回來繼續看發動機,日產的KR20無論是在引數、價格、可靠性、技術上來說,都要比大眾EA888更值得買,其勝出的根本原因,是日產這幾年全新技術的不斷投入,讓其在小排量發動機領域中建樹明顯...
在底盤結構部分可以看出,這臺比亞迪皮卡擁有獨立車身大梁,說明其使用了非承載式車身...
當初小夥用電鋸殺魚的時候,沒少遭到他們的嘲笑,他們覺得小夥有點小題大做,浪費錢,殺的魚直接用刀就行,小夥還要買機器,這絕對是妥妥的大冤種...
這臺福特GT採用比例極高的碳纖維車體並使用一種特殊的透明塗層噴塗保留了碳纖維的紋路,宛若一件藝術品官方稱其為液態碳纖維我相信超跑買家一定會對這種工藝感興趣因為無論多貴的油漆也抵不過碳纖維紋路交織下產生的獨一無二的黑色美感2020款福特GT特...
4、後置P4後橋驅動電機,由於宋Dm只是一臺普普通通的緊湊級SUV,所以不需要就很誇張的功率,後橋電動機與前電機相同為110kw...
坐到這臺車裡就感覺野味兒十足,這臺先行版因為加裝了行李架,頂棚不好開,但是也是可以變敞篷皮卡的,除了車頂,前風擋玻璃和車門也是可以拆掉的,至於什麼場景適用,那就靠大家的想象力啦...
快一點,再快一點,這是布加迪一直在追求的終極目標,如何打造一臺超越人類認知的終極駕駛機器就是布加迪的使命,而當布加迪揭開Bolide Concept的面紗時,那個目標又近了一點...
第三,貝納利在這臺車上幾乎保留了所有TNT那種很經典的設計:它正面兩側兩個風扇,正面還有一個小的油冷,這個巨大的有時代感的三缸引擎,中置的尾出排氣,不會隨著車把進行轉動的這種基本上固定的車頭都被保留下來了...
最近一次打臉,還是前段時間反對我媽買整合灶這件事...
在這塊螢幕裡,Abarth還專門為消費者提供了一個性能頁面選擇,能夠讓駕駛者更好的檢視當前的狀態...
對於剛拿到駕照的新手、上班族以及買菜接娃的女性朋友們,這輛小車不僅外觀時尚、而且開著靈活方便,油耗也比較低,最主要的是它出自一汽豐田,質量穩定可靠,後期開著省油省心,通勤代步太合適了...
作為一個閱車無數的二手車評估師,我覺得這臺B級車天籟算的上是我見過的10年車齡裡面最好的車況之一了,難得一遇的,因為當年花20多萬買這種車的人一般都帶些商務性質,跑的很多...
像我家這臺板川K7-心情蒸烤獨立整合灶,它的油煙機板塊風量可以達到18立方米/分鐘,哪怕爆炒麻辣小龍蝦、酸辣土豆絲這類比較容易產生大量油煙的菜,油煙也不會擴散到客廳去,甚至在廚房裡也是清清爽爽的...
當然,我也比較看重冰箱的能耗容量、製冷方式、散熱和保鮮效果,我覺得這些對於一臺冰箱來說至關重要...