看著事故不大,但是修復得很敷衍!這輛21萬的賓士C260值得買嗎?
我檢測了這麼多輛車,我發現只要車輛發生過事故,那這輛車的公里數一般都沒有問題...
我檢測了這麼多輛車,我發現只要車輛發生過事故,那這輛車的公里數一般都沒有問題...
而根據“中保研”公佈的最新一期碰撞成績來看,碰撞成績獲得G級好評的中型SUV共有10款,其中豪華中型SUV實現霸榜,賓士GLC、沃爾沃XC60、寶馬X3、特斯拉Model Y和奧迪Q5L等車型都通過了測試,而國產車也有兩款車型入榜,分別是蔚...
在安全配置上,蔚來ET7做到了完全的全系標配,即無論購買的什麼版本的ET7,在安全上一視同仁,全球在售的ET7安全配置完全相同,7個安全氣囊包括遠端中間氣囊、自動緊急制動(AEB)、車道偏離預警(LDW)、車道保持輔助(LKA)、智慧自適應...
工作原理:當該系統開啟時,攝像頭(一般安置在車身側面或後視鏡位置)會時刻採集行駛路面車道的標識線,透過影象處理獲得汽車在當前車道中的位置引數,當檢測到汽車偏離車道時,感測器會及時收集車輛資料和駕駛員的操作狀態,之後由控制器發出警報訊號,整個...
由於本次事故中的車輛為保時捷新能源車,有業內人士分析稱,一方面可能是因為新能源車輛的電路設計,一旦碰撞後動力電池受損,全車強制下電,車門為鎖止狀態無法解鎖...
而這一次的保時捷718事故中,雖然不是電動車卻也同樣出現了碰撞自燃,從影片上來看,起火點在車頭位置,不過火勢並不大,加上現場有群眾用滅火器滅火,駕乘者並沒有生命危險...
雖然AITO問界M7碰撞測試後的A柱並沒有像上汽大眾帕薩特那樣慘烈,但或許經過此次事件後,後續會更加關注汽車安全問題...
所以在選擇汽車的時候,安全性也是關鍵點,不要求都是最好的,最低也必須合格吧,帕薩特確實具有商業特性,作為私家車的面值負責,加上擁有量270萬以上,給消費者留下這樣的印象是很棒的...
中保研匯出的碰撞過程照片表明,正面氣囊和側面氣囊擋住並直接保護虛擬頭部,同時乘客艙明顯不受壓迫,艙室空間餘量保證正常活動,車身設計結構沒有問題,標準裝備的6氣囊提供了最大的碰撞保護能力...
帕薩特碰撞這樣的成績,當然更有網友提出一個細思極恐的問題:之前大眾的途觀L碰撞也是成績墊底,這樣的全球型車型都這樣,MQB平臺打造的朗逸會怎樣...
認為吉利帝豪GL很安全,很多朋友說這車和在售車輛不一樣...
這個圓環是由恆星雙星系統碰撞形成的...
本次測試車型分別為:一汽豐田皇冠陸放、上汽大眾奧迪A7L、廣汽本田型格、吉利領克09、東風本田思域、廣汽傳祺影豹、小鵬P5、長安UNI-V、長城尤拉好貓、北京現代伊蘭特、廣汽豐田凌尚、理想L9、華晨寶馬X5、賽力斯問界M7...
良好或可接受的評級在測試的 11 款車型中,只有馬自達 3 掀背車和轎車獲得了最高分的良好,安全籠損壞程度可以接受,對駕駛員軀幹和骨盆的傷害程度最小...
所以,無論餘承東下一步是否會認同“潛規則”主動送檢,為中保研買單,抑或我行我素,不理會行業潛規則,愉觀車市認為都不會對問界存在本質的影響...
當汽車受到一定角度內的高速碰撞時,系統在經過演算法分析確認之後,立即觸發氣囊包內的點火器,氣囊迅速充滿氣體,阻擋駕駛員與汽車構件之前可能發生的碰撞,透過氣囊上排氣孔的節測阻尼作用來緩衝吸收駕駛員動能,從而達到保護駕駛員安全的目的...
測試中,ID...
領克01的CMA基礎模組架構傳承了全球最安全的SPA平臺安全模組技術,擁有強大的被動安全策略此外,領克 01全車安全氣囊由“汽車乘員保護系統”生產領導者奧托立夫等頂級供應商提供,並設計有副駕安全氣囊關閉功能,如果兒童安全座椅置於副駕駛座位上...
寫在最後綜合來看,領克03的安全性,還有底盤的品質,都要大幅度的超越本田思域,而即便是面對更高一個級別的對手,領克03也沒有讓人失望,所以,這便是領克03能夠在競爭慘烈的撤海中存活下來的原因...
配置方面,CS75配置相當豐富,配備ESP+ABS全套、倒車影像、以及高強度鋼大面積覆蓋的車身,行人預警輔助制動、全景輔助系統、併線輔助、車道偏離預警、全速自適應巡航系統、自動緊急制動系統、前防撞預警系統、自動泊車輔助系統這樣的主動安全裝置...