冬天的汽車異響:剎車,發動機和內飾板
這些材料都會有熱脹冷縮的特點,正時皮帶在標準狀態下冷縮則會變得更緊,同時合成橡膠也會變得更硬,在啟動發動機時由於溫度太低則有可能出現打滑似的異響,這也不用擔心...
這些材料都會有熱脹冷縮的特點,正時皮帶在標準狀態下冷縮則會變得更緊,同時合成橡膠也會變得更硬,在啟動發動機時由於溫度太低則有可能出現打滑似的異響,這也不用擔心...
但是馬自達的質量管控真的不敢恭維,我們都知道車輛在上市前都要進行耐久性測試,車企會根據車輛在耐久性中發生的問題對車輛進行改進,然後車企才會車輛投放到市場中進行銷售,相信阿特茲也是進行過耐久性測試才投放市場的,但是在整個耐久性測試過程中或者說...
聽了車主的描述後,雖說維修師傅有些雲裡霧裡的感覺,不過一番試車之後異響的源頭被順利鎖定,聲音由減震頂膠撞擊減震底座發出的,升起車子後並且可以明顯感覺到減震頂膠與底座的間隙...
4.齒輪齒側間隙偏大(見圖3)此異響渾濁,通常在減速機啟動瞬間發生,連續作業時消失...
12、咣咣聲特徵:主要是圓柱滾子軸承因迴轉速度變化而變化,聲音大時可聽到金屬音,補充潤滑油後,一時會停止...
如果你車的轉向機和助力系統都沒有問題,但打方向就是有“嘣嘣”的異響,並且這種異響是從底盤傳來的...
汽車壓縮機在工作時,進氣口有共振,一般不是異響,那是壓縮機正常的工作聲音,是不是車子隔音效能不好,如果發動機功率小,冷車時候開空調,怠速可能會高點,聲音也會大...
由於該型別剎車片的金屬材料成分以及工藝品控的影響,在剎車片內可能存在部分硬度更高的金屬顆粒,而當這些堅硬的金屬顆粒與剎車盤摩擦時,則會出現我們常見的極為尖銳的剎車異響...
5T的藍鯨動力應該要好很多缺點1失速提了車半個月左右吧,在市區限速70的快車道發動機突然就沒有動力了,轉數和速度就一直往下掉,踩了四五下地板油上來了剛想穩住就掉下去了,反覆了四五次,還好沒追尾...
具體操作如下:捏一捏,雙手握住車把,分別進行左右剎車,同時前後推拉電動車,剎車正常的情況下,此時的車輪不會轉動...
若氣囊遊絲安裝不合理,當方向盤打死時,很有可能會造成氣囊遊絲被拉斷,裸露的氣囊遊絲和方向盤摩擦便會產生異響,這種情況建議去當地4S店更換新的氣囊遊絲...
一汽豐田:297個投訴量,排在榜單第九位,投訴的典型問題:變速器頓挫、變速器異響、發動機異響、電器中控臺異響...
編輯點評:質量問題是車企需要抓的重點,獵豹汽車的投訴率越來越高,大多集中在質量,品控,三大件上,希望車企能承擔起責任,儘快幫車主解決隱患...
後來,記者收到小鵬汽車公關部的文字回覆,說是徐先生反饋的聲音,是電驅系統正常執行的聲音,因為人耳對環境感知敏感程度不同,的確存在不同人對同一型別的聲音感受不同的現象...
馬自達一直被人標榜為東瀛寶馬,沒想到銷量一直不高,馬自達什麼時候能解決質量問題,口碑和銷量才會真正上一個檔次...
讀者問:近期發現汽車在冷車著車和停車時,震動得很厲害,請問這是怎麼回事...
緊接著,小編也聯絡上了相關東風日產4s店,溝透過程中小編將車主胡先生描述到的車輛問題以及車主資訊向其進行轉述,相關工作人員表示查詢後並沒有看見車主描述的問題記錄,但是會與車主胡先生進行聯絡,安排到店進行檢測...
根據車主的反饋,車主購買的廣汽菲克指南者在行駛過程中突然出現踩油門車輛不走的情況,並且變速箱還同時產生異響,而且車輛前後抖動...
而令人有些出乎意料的是,就連豐田卡羅拉,竟然也登上了投訴榜單,難怪它的月銷量,從前幾個月的30000多臺,如今僅剩不足20000臺,跟它的銷量相比,雖然投訴僅為60起,但大家仍然需要注意,它問題主要表現為:變速箱頓挫、變速箱異響、發動機漏油...
發電機損壞如上文所說,空調壓縮機在工作時間內電磁離合器會反覆吸合,如果發電機的電量不足就會引發壓縮機在工作時產生異響...