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三缸發動機氣缸消費者小排量

而正是這種背景下，各大汽車製造商紛紛推出了裝配三缸渦輪增壓發動機的產品，既有思域、福克斯等紮根市場多年的大眾化品牌，也有某自主品牌這樣的新品牌新車型...

豐田卡羅積分小排量發動機

在對新能源各技術路線不斷推進的同時，豐田依然堅持在傳統發動機車型上下功夫，促進節能減排整體目標的實現...

渦輪離合小排量增壓CVT

相對而言，小排量渦輪增壓發動機無論搭配雙離合還是CVT都沒有那麼穩定...

變速箱通用8AT小排量發動機

通用在本土一直倡導大排量自然吸氣發動機，所以根據發動機特性其針對小排量渦輪增壓發動機的確領域相對空白，也就是說通用並不是沒有強勢的變速箱，譬如說克爾維特上的跑車級變速箱口碑表現較好，從根本上來說還是技術領域的相對空白，讓其無法在小排量發動機...

0T小排量發動機扭矩發力點

其次便是由於高轉所衍生出來的NVH問題，汽車的NVH是一個整體工程，其中不僅涉及到噪音，也涉及到震動，恰恰這都是發動機執行在高轉工況之下會遇到的問題，一般發動機在2000轉/分以內都是相對比較安靜的，一旦超過2000轉/分，假設不是特別注重...

三缸發動機夏利小排量英朗

夏利，一個汽車時代的符號，1984年大發和鈴木分別與天津汽車和重慶長安汽車開展技術合作，從此微型汽車市場出現了維持十年之久的南奧拓北夏利的局面，而夏利汽車當時採用的就是大發在1977年研發成功的三缸發動機，376QE電控燃油噴射（376Q是...

Power發動機油耗2L小排量

以一臺軒逸20萬公里的駕駛路程來算，將會有4000L-6000L的耗油量差距，按照油價6塊錢低位計算，e-Power版本的後期成本能省出來2...

油耗汽車排量省油小排量

現在人們對汽車油耗會更關注，除了購買油耗較低的小排量車型，以及平時養成良好的用車習慣之外，也好奇車速達到多少最省油呢...

發動機渦輪小排量增壓大排量

以上就是關於小排量的渦輪增壓是否能夠購買的簡單分析了，與大排量發動機相比，這款發動機的優勢與劣勢還是比較明顯的，至於具體應該作何選擇，就需要消費者結合自身的需求進行考量了，想必你現在心裡應該已經有數了吧...

本田CB300R小排量車型國內

而且這臺車的整備質量僅有145kg，可能大家對這引數沒啥概念，我們可以這麼理解一下，以輕量化見長的KTM，他的小排量車型200DUKE都有148kg的整備質量，而本田排量更大，功率更強的CB300R，能把整備質量做到比KTM這個主打輕量化的...

V6發動機國產車小排量搭載

第1個原因，技術問題國產車的起步比較晚，剛剛發展的時候，汽車技術確實不怎麼能夠拿得出手，也根本沒有技術和實力能夠研究出V6發動機...

發動機小排量輕卡濰柴福田

在小排量發動機的選擇方面江淮應該也是自主與外購併行，自主動力方面從工信部最新的公告來看，有江淮銳捷特4DB系列柴油發動機，共計三款HFC4DB1、HFC4DB2、HFC4DB3，排量分別是1...

豐田發動機三缸5L小排量

瞭解到使用者痛點的一汽豐田，依然決意將三缸發動機產品推向市場，除了為了降低製造成本，具備強大技術積澱的豐田，更是想用這款小排量三缸為消費者創造油耗更低、動力更強、綜合效率更高的動力單元，因為只有這樣，豐田的三缸發動機才有可能突破市場口碑瓶頸...

卡羅5L三缸小排量豐田

依託TNGA架構，豐田卡羅拉走出了一條成功、成熟的小排量三缸機汽車之路，穩步邁進高效率、高節能、低排放的新階段，在迎合節能減排主潮流的同時，為其他汽車品牌小排量汽車研發與銷售提供了參考方案...

卡羅2021小排量車型5L

從這一次推出的2021款卡羅拉車型來看，基於TNGA架構的加持，2021款卡羅拉不僅具有更年輕化的外觀、更擁有了極佳操控表現與更安全可靠的品質，讓價效比與高品質、頂級安全完美融合...

輕卡發動機小排量馬力扭矩

2升發動機 應用車型解放輕卡除了雲內以外，另一款我比較熟悉的小排量輕卡發動機是錫柴CA4DB1發動機，其缸徑為86mm，排量2...

代步車尺寸鈴木小排量韓系

總體來看這款現代Casper確實走了鈴木的老路，如果引進國內市場定一個非常低的價位，相信也會有消費者願意買單，因為很多人就是不願意接受電動代步車，哪怕這種小排量車型動力並不算強，依然喜歡燃油車，會有人覺得這比五菱小車更香...

發動機大排量小排量增壓自吸

如今城市交通擁堵、環境汙染嚴重、排放日益嚴格，大排量自吸發動機的市場空間也越來越小，可以預見的是小排量渦輪增壓發動機必定成為主流，賓士M139、大眾EA888、本田L15B都是小排量渦輪增壓發動機的典型代表，雖然排量不大，但是功率、扭矩都不...

阿普利亞GPR250跑車小排量GPR150

比亞喬今天推送了一則訊息，是關於阿普利亞GPR250的，這臺小跑車牽動著無數人的心，別看現在的國產小排量跑車打的熱火朝天，阿普利亞GPR250的出現是能夠改變戰局的存在...

發動機小排量自吸渦輪增壓

小排量自吸發動機技術老舊，成為低配車型的首選由於國內政策法規的限制，先進的大排量自吸發動機難以進入中國市場，大多是老舊的、毫無技術亮點的小排量自吸發動機在中國市場苟存，如今大多數廠家將成本更低、效能表現更差的小排量自吸發動機放在自家汽車產品...