狼已來,掀起蓋頭的B-21
> 上為B-2,下為B-21過去這個宣傳圖還是有點迷惑性的,實際的進氣道非常扁,並沒有座艙兩側的這個隆起的臺階,機翼前緣也沒有這個折線...
> 上為B-2,下為B-21過去這個宣傳圖還是有點迷惑性的,實際的進氣道非常扁,並沒有座艙兩側的這個隆起的臺階,機翼前緣也沒有這個折線...
機翼採用三角翼,考慮到費爾雷在50年代在三角翼上的巨大投入(相關專案見“滾”系列第27期幻影乾爹),毫不意外...
由於軍方的思路變化,滲透戰鬥機在1950年被放棄,XF-88和其他競爭者一樣沒有了發展前景,不過它的第一架原型機被當成實驗機繼續使用,它先後安裝了艾裡遜T38渦輪螺旋槳發動機等幾種型號,在水平飛行中曾達到0...
從圖片上看,改變後的機翼看起來與一百多年前萊特兄弟第一次試飛的時候有些相似,當時萊特兄弟使用的是滑翔系統與電纜控制機翼的方向來飛行,而麻省理工的研究人員也採用了類似的方法,透過機翼的形狀變化帶來更高效的飛行效率,而如果這項研究成功,無疑將影...
F-16XL 原型機這個全手工雕刻的進氣道還原度很高,這個模型的創意和完成度都是很不錯的,挑毛病的化主翼面似乎太過靠後,重心可能偏離升力中心,另外就是,鴨翼沒有上反,渦流效應就別指望了...
(美國空軍)據《動力》(The Drive)網2日報導,如今美國商業衛星公司星球實驗室(Planet Labs Inc)披露的衛星影像首度顯示,這神秘的機庫周圍不僅有活動,還出現了前所未見的奇特三角翼飛機,而它就停在北部的停機坪上...
94幹牛,發動機的前後位置在機翼和平尾之間,這樣的設計既可避免飛機起降時發動機吸人異物和機炮射擊時香菸,又可充分利用機身和翼下的空間掛載武器,機內機油量4853千克,機頭設有空中加油裝置,機載裝置有兩套多餘度飛行控制系統、平顯儀、戰術突防設...
現代大型噴氣飛機的機翼比以前更加複雜,它下面掛著發動機,內部居然還有油箱...
B-2飛機的發動機尾噴管位於翼後緣三個鋸齒狀突出部分之間的切口處,而且離後緣有一段距離,被機翼下表面遮蔽,從而降低了發動機噴口的熱量,減少了被敵方紅外探測裝置發現的機會...
太陽能輔助 突破無人機航時限制在研發變彎度機翼自適應技術的同時,團隊同時設計完成了一款以太陽能為輔助動力的垂直起降飛行器...
早期,這種材料經常被運用在艙門、整流罩等飛機上的小部件製造,而隨著生產能力的進步和技術的成熟,工程師們開始嘗試使用複合材料製造飛機垂尾、平尾這種更大的部件,甚至現在連機翼、機身這種大尺寸的主承力結構,也會選擇複合材料...
原始噴氣的機翼上會裝翼刀,簡單粗暴地把展流攔住強行摁回去,不僅提高了結構重量還增加了飛行阻力,新飛機是看不到這個設計了...
主要的機翼部分,在一些角度的拼搭上,樂高採用了近幾年比較常見的卡扣鎖定形式,這些拼搭在此前的星戰大型載具以及DC蝙蝠俠戰車等上面都見過類似的設計在機翼的固定上,樂高並沒有採用常見的拼插結構,而是使用了一個巧妙的鎖定結構,讓機翼可以形成一個比...
雖然這種堅硬的金屬製造出來的機翼,不會因為氣流產生彎曲,但由於它們特別硬,導致飛機在天上遇到氣流時,會像坐上了一臺沒有減震器的汽車,非常顛簸...
1927年,羅伊準備前往羅馬錶演,就在飛機起飛前,她正在擺姿勢拍照,照片拍攝時,羅伊啟動了雙翼飛機的引擎,她竟然不知不覺地走進了螺旋槳,結束了年僅31歲的生命...
全副武裝的超級巡航能力一架執行空對地任務的F-16XL可以攜帶兩倍於標準F-16的有效載荷,並且還能飛行超過44%的距離——這都是在沒有外部油箱的情況下,同時還能攜帶一組空對空武器(四枚AMRAM和兩枚AIM-9響尾蛇)作為自衛...
因為火炮安裝位置的特殊性,維克斯161的戰鬥方式為“掏腹”,飛行員利用戰機的機動優勢從轟炸機的下方展開攻擊,這裡可以儘量避開轟炸機的自衛火力,他需要使用專門開發的一具潛望瞄準鏡進行瞄準...
4、年紀最大的機翼特技表演者大家都知道在飛機上上行走是一件很危險的事情,首先飛機在飛行過程中其實很難保持穩定的飛行,那麼在機翼上行走的人需要有超強的平衡能力,再者,飛機飛行過程中誰也無法預料會不會有什麼障礙物,站在機翼上的人可能會碰到什麼飛...
在這份名為Landandairvehicle的設計專利圖中,可以發現斯巴魯將機身建構於看似摩托車的車架上,在陸地行駛(或騎乘)時機翼可沿著機身側面收折,想要飛行時展開機翼就變成了一架小飛機,而且為了進行垂直升降,各裝有一組螺旋槳發動機的水平...
飛機雖然被設計得可以達到較高的速度和高度,但是薄薄的機翼內無法容納油箱,過少的燃油不支援飛機進行長時間飛行,加上燃油洩露等原因續航非常有限(SR-71黑鳥也有燃油洩露的問題),最久的一次亞音速飛行也僅維持48分鐘,正常飛行只能持續大約25分...