蓄勢待發的威馬,為何會招黑?
值得注意的是,中國汽車市場的主力層還是在15-20萬,威馬所推出的產品EX5搭載了L2級別輔助駕駛成功得在這個價格位置佔據了位置成為爆款...
值得注意的是,中國汽車市場的主力層還是在15-20萬,威馬所推出的產品EX5搭載了L2級別輔助駕駛成功得在這個價格位置佔據了位置成為爆款...
威馬W6沒有高昂的售價、沒有誇張的效能,但無人自主泊車、SOA功能等智慧化功能,帶來的不僅僅是科技上的全新體驗,更是對使用者的關懷...
不過,威馬W6真正的首次亮相,是於2020年12月8日“2020百度Apollo生態大會”,而它最大的亮點是搭載了全球首個“雲端智慧無人泊車系統”(Cloud AVP),使其具備特定場景下L4級別無人駕駛能力,這也是我為之關注的原因...
在沈暉的守護下,威馬已經發布了三款車型,在大哥威馬EX5的光環之下威馬W6上市,搭載了全球領先的AVP無人駕駛泊車系統...
威馬W6威馬W6被官方定位為“超算力可進化智慧純電SUV”,不難猜到威馬W6最大的優勢就是其智慧水平,新車基於全新電子電氣架構打造,搭載了7納米制程的車規級高通8155晶片、5G基帶和威馬自研的自動駕駛域控制器,可以實現在特定場景下的L4級...
如果經常看新能源汽車的朋友,相信小鵬P7和哪吒V應該不會陌生,都是去年上市的車型,而威馬W6則是今年剛釋出的新車...
小鵬P7與威馬W6一樣,小鵬P7開啟VPA停車場記憶泊車也是非常簡單,進入停車場後就會自動在中控屏顯示出來,點選開始之後就按照你平時去到車位的路線走,記錄完成後在中控屏也會彈出提示...
最近,關於#什麼決定了一輛車的銷量#的微博話題,引起了廣泛的討論,不少網友紛紛表達的自己的觀點,其中價格、口碑以及產品力是大家所認可...
活動現場,威馬沈暉表示:此次威馬汽車“三店齊開”,將進一步引領威馬場景化、沉浸式的消費風潮,同時提供品牌展示、高階新零售、數字化體驗、高科技互動等功能,併成為威馬向上海各界展示數字化新零售渠道的新視窗等等...
原因很簡單,威馬W6是一款高度符合Vicky需求的SUV車型,它在外觀設計上較為方正可靠線條也較為極簡先鋒,具有不錯的科技範,非常像一名可靠的大暖男...
對於新勢力們來說,市場定位和核心技術缺一不可,威馬選擇從中端市場切入,最終的結果卻顯得「高不成低不就」,比起已經成為高階的代名詞的蔚來,和憑藉技術圈粉的小鵬,威馬的閃光點顯然少了許多...
作為威馬汽車旗下首款量產車型,自打上市以來,威馬EX5總是會出現在銷量排行榜前列,因此別以為威馬沒有公佈銷量資料,而懷疑EX5車型銷量疲軟...
新能源車企的陣營“分化”銷量資料顯示,今年4月份蔚來汽車4月交付量達7,102臺,同比增長125...
”在威馬新推出的W6上,這款車的看點不僅是它帶來限定場景下的L4級量產無人駕駛功能,打開了普惠智慧的新階段,更重要的是這款車是威馬在“使用者定義汽車”上里程碑式的產品...
國產智慧SUV,搭載無人自主泊車系統,零噪音續航1000km首先,威馬W6也延續了威馬汽車家族式的設計語言,前臉採用了新能源車型慣用的封閉式前格柵設計,細長的貫穿式黑色裝飾條與兩側淚滴式的LED日行燈融為一體,發光的車標和貫穿式的LED光帶...
為了實現無人駕駛能力,威馬與百度阿波羅合作,透過高精度地圖、5G模板以及大資料分析等尖端科技,車輛能夠感知周圍環境,確認自身位置,並記錄行駛距離100以內的資料,完成無人自主泊車操作...
蔚來銷量整體趨勢有所下滑,小鵬增長迅速,理想汽車穩態向好發展,而威馬則連續兩個月未公佈具體詳細銷量資料...
編輯點評/背景分析整體來看威馬W6的表現,車輛外觀內飾的設計延續家族式特徵,同時採用了許多時下主流色彩,並且作為一臺純電動中型SUV,威馬W6的各方面表現都符合一臺主流純電動中型SUV的水準,最為關鍵的是,威馬W6可以透過全新的電子電氣結構...
從目前的資訊看來,這臺名為E5的威馬新車,極有可能是專門走出租車和網約車市場的B端專用車,它很可能不會出現在零售市場上...
對於李雪琴停車難,沈暉表示:看你面對角度刁鑽的奇葩車位半小時也沒有成功,我真的沒有笑出聲看來你需要一臺威馬W6,一次學習就能實現無人泊車,親測好用,實名推薦...