燃油車、電動車、混動車，哪一款更適合你？千萬別選錯了
所以，不管你是使用公共充電樁還是私家充電樁，車輛的使用能耗成本都比燃油車低很多...
好訊息 ！玉林和貴港兩兄弟城市將開通直達南寧吳圩機場的高鐵
一趟直達動車確實少了一點，不過到時新的列車調圖後，南寧到吳圩機場將增加到每天8趟，到時貴港和玉林的朋友也可以到南寧進行換乘，現在換乘也很快，只有時間和機場航班吻合...
電動車失控再上熱搜電動車和燃油車到底怎麼選？
相比純電動車型，油電混合動力車型的續航能力遠遠高於純電車，而且油電混動車可以和燃油車一樣去加油站加油，使用更加方便且易操作，不用改變汽車的用車習慣...
“變廢為寶”｜拯救純電汽車車主里程焦慮｜鐵球電能續航可達1000km
鐵球電能是一款增程式新能源汽車充電寶，鐵球電能行駛充電最高20kw，專業級可以加裝在自己的純電車內...
動車和高鐵到底有什麼區別？那個速度更快
G字頭列車速度比D字頭快G字頭時速300-350km/hD字頭時速200-250km/h目前設計時速在350公里的主要高鐵線有京津城際、京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、武廣高鐵，而現在只有京滬高鐵的“復興號”跑到了350km/h...
高鐵和動車有什麼區別？是一樣車嗎？它們之間是路和車的關係
高鐵和動車-一個是高速鐵路，一個是車高鐵和動車是有本質區別的，它們之間功能不同、作用不同，彼此之間有著相關性，最簡單明瞭的比喻就是：高速公路和客運汽車之間的關係，具體解釋如下：1、概念不同：高鐵是鐵路：高鐵的全稱是（high-speed r...
拉低混動車的門檻，五菱首款混動車，不用充電，續航卻達到1100km
此次釋出的星辰混動版，價格並沒有公佈，但市面上的混動車系列，往往是比燃油系列貴幾萬，比如，星越L燃油版起步價為13萬出頭，星越L混動版的起步價則為17萬出頭，之間上浮4萬，豐田威蘭達燃油版起步價超17萬，混動系列的起步價則不足21萬，之間差...
熱效率達41％，五菱新車釋出，油耗4.6L比飛度還省，後排純平地板
其實這在當下混動車市場上，還真的很常見，比如吉利星越L雷神Hi·X、五菱星辰混動版等等，百公里綜合油耗不足5L，比飛度更省油...
嫌豐田本田的混動車貴？五菱首款混動SUV來了，一箱油跑1100km
好在如今的混動車市場中，可選擇性也不少，比如比亞迪DM-i、長城檸檬DHT、吉利雷神Hi·X、還有五菱的首款混動SUV，也就是星辰混動版...
說混動是過渡技術的人，恐怕要失望了！
從去年7月開始到今年的6月，PHEV市場已經連續12個月同比增速超過BEV，差距最大時，甚至相差將近3倍...
為什麼？電動機比發動機大60歲，電動車在120多年都甘拜下風
100年前紐約街頭電動滑板但是，內燃機出現以後，電動車就被燃油車摁到地上持續摩擦了120年，現在才剛抬頭，準備進入高光時代，可謂是：“起了個大早，趕了個晚集”電動車，結構簡單、能效高、環保、在歷史的長河中曾多次被提上加速發展的議程，但都被燃...
急了！馬斯克急了！他炮轟混動車不該拿補貼，為公還是為私？
畢竟秦PLUS DM-i的定位是A級轎車，國內更低級別的車型基本沒有混動的，而我國對於插電混動車型的認定是純電續航需要超過50km...
盲測五菱混動，未來混動車的普及者？
城市代步省油，低速超車帶勁，動力輸出平順，車廂氛圍安靜，這些典型的特點，再加上五菱汽車在供應鏈管理和成本控制方面的優勢，五菱混動，也許註定要成為今年國內混動車的普及者...
新能源車與混動車有什麼差異，推薦哪幾款？
至於你說的剎車時油門振動的問題，個人的粗淺理解是，可能在部分車型上，這套制動系統和品牌旗下不同動力總成的驅動特徵沒有完全解耦，使得部分工況下存在拖拽的情況，本質是調校不夠細膩，如果事實如此的話，應該是不需要大的硬體改動的...
市售最高熱效率全球最低：3.8L革命性油耗比亞迪秦PLUS競爭力幾何？
DM-i 有望解決插電式混動車虧電體驗差的痛點目前官方還沒有公佈秦PLUS 更多的動力引數資訊，從此前在驍雲-插混專用1...
你好，小生命；你好，自己
我記得，我剛懷大寶的時候，第一感覺是恐慌，怎麼自己就突然要當媽媽了，有點害怕，有點不知所措，我想很多的新手媽媽都是跟我一樣的，帶著忐忑的心情，一直到有一天，看著自己的小腹慢慢隆起來，才會不自覺地去撫摸他，然後才投入注意力到這個肚子裡的小生命...
3年前買混動車的車主，現在怎麼樣了？唐DM車主：考慮清楚再決定
0T的發動機，從動力表現來看也是能夠滿足駕駛者的需要，但是與同級別的汽車相比改款車型的發動機並不優秀，之所以選擇購買這款車，車主表示是由於該車的混動系統較為突出，另外在價效比方面比亞迪腰痺通高級別新能源汽車好上許多，作為一款suv比亞迪唐的...
豐田對推出電動汽車採取謹慎態度
與其同行競爭者不同，豐田不認為電動車是快速減少全球汽車碳排放的最佳方式，反而，該公司認為混動，尤其是插電式混動車最能實現抑制溫室氣體的承諾，因為這樣的產品組合將吸引更廣泛的美國消費者...
比亞迪混動車技術 不如日系車的油電混動？是技術不行 還是技不如人
比亞迪DM-i就是一套發動機為輔、電動機為主的混動系統，而這套系統就是在F3DM雙模技術上升級而來的，早在2007年就申請了專利，可以說比本田第一代i-MMD技術早了1年時間...
購買混動車能省錢？建議您先看看混動車的優缺點，值得買嗎？
以凱美瑞為例，都看工信部油耗的話，燃油版凱美瑞6L，混動版凱美瑞雙擎相比純燃油車型低2L左右，以5年75000公里計算，混動版對比燃油版能省下9979元油費，可是混動版的車型比燃油版在指導價上就貴了2萬元，購置稅和保險也相對高一些，如果想把...