適合成功人士開的4款車型,外觀典雅,內飾豪華,有你喜歡的嗎?
0T發動機以及48伏輕混系統,傳動系統匹配9AT變速箱,發動機最大馬力為237匹,最大扭矩350牛·米第四款:寶馬5系官方指導價:43.39萬元-55.19萬元寶馬5系成功男士標配座駕,外觀彰顯年輕,經典的雙腎格柵前臉,辨識度極高...
0T發動機以及48伏輕混系統,傳動系統匹配9AT變速箱,發動機最大馬力為237匹,最大扭矩350牛·米第四款:寶馬5系官方指導價:43.39萬元-55.19萬元寶馬5系成功男士標配座駕,外觀彰顯年輕,經典的雙腎格柵前臉,辨識度極高...
2023款賓士AMG S63的實用性第一操控電動機直接作用於後軸,因此可以將其動力更直接地轉化為推進力——在起步、加速或超車時提供額外的動力,電子控制限滑後差速器可以控制左右後輪的動力,防止強大的扭矩下車輛起步失控...
從前兩部分來看,採用的是倒梯形狀的大尺寸進氣格柵設計,內部為網格排列的金屬飾條裝飾...
圖10示出了參考文獻[2]和[3]中提出的無縫換檔方法(Upshift)中的速度,扭矩和離合器容量的輪廓...
0T發動機+48V電機組成的輕混系統,低功率版最大功率為200馬力,最大扭矩320牛·米,高功率版最大功率為249馬力,最大扭矩為365牛·米,匹配9速手自一體變速箱,此外新車全系均搭載四驅系統,並擁有第二代智慧全地形反饋適應系統(ATRS...
外觀方面,吉利博越L採用全新設計語言進行打造,整體更加年輕時尚...
第一把交椅天猛星:GMC 悍馬 EV3X加速時間:3秒悍馬EV皮卡作為經典IP“悍馬”的一次迴歸,所以整車在越野效能上下足了功夫,擁有可分割槽域移動車頂、Watts to Freedom(極限加速)模式、自適應主動空氣懸架、極限越野套件(車...
在DMM車軸中,兩個電機和兩級變速器的組合使其能夠根據駕駛場景切換其模式,這大大擴充套件了駕駛場景範圍,可以覆蓋電機的高效率範圍,如圖7所示,這使得可以在省電的情況下以低速或高速驅動...
對於SSR網上有很多不同的聲音,褒貶不一,但我認為它更大的意義是向海外品牌展示中國車企新能源技術,以及有造超跑的能力,你們說呢...
底盤部分兩種動力版本的車型,距離地面的距離沒有明顯的差異,均帶有轉向比可變系統,基於承載式車體結構下的前置前驅動力佈局,選擇目前市場主流車型的麥弗遜式+多連桿式的前後懸掛組合,均為獨立懸架...
新車採用寶馬全新的家族式設計語言,前臉標誌性雙腎格柵採用了燻黑造型,兩側的天使眼大燈內部造型在最佳化後更顯精緻...
唐dm的三擎四驅系統核心在於三臺電機,第一臺是25kw的BSG發電啟動一體機,其作用首先是在雙離合換擋時穩定發動機轉速取消頓挫,其次為行駛中發電滿足純電驅動,再次是最重要的高轉速啟動,將發動機直接拉到高轉速點火爆發峰值扭矩,這套系統是在理想...
3升Ecoboost發動機+福特自研的10AT,圈內稱為“十佳十速”的動力總成,關鍵還吃92號的“粗糧”,實現同級最強的276馬力,同級最大425Nm扭矩,應用在福特野馬、撼路者、探險者等車型上...
4、後置P4後橋驅動電機,由於宋Dm只是一臺普普通通的緊湊級SUV,所以不需要就很誇張的功率,後橋電動機與前電機相同為110kw...
豪華的內飾在內飾方面,新奧迪RS5 Sportback 同樣採用了家族最新的設計,車內座椅是運動造型的,可以很好的支撐人體,調節方式也是多種多樣的,可以電動,也可以氣動,可以給駕駛者提供可靠的穩定性,讓駕駛者更為舒適的揮發駕駛激情...
美國改裝公司Roush希望使您的野馬的每美元馬力比提高一點,因此推出了一種新的增壓器...
在車輛爬坡過程中,藍鯨iDD的電機和發動機兩個動力源和多檔位的變速器協作發力,實現全檔位下的混動執行,保證強勁持續的低扭矩輸出,助力使用者無懼各種坡道挑戰,盡享澎湃駕駛樂趣...
為了實現“低轉速高扭矩”,在發動機千轉工作區間做到最大化的動力輸出,EcoBoost®170發動機採用了霍尼韋爾小慣量高速渦輪增壓器,渦輪葉片尺寸更小、重量更輕,更容易在低轉速被吹動,在發動機轉速達到1000rpm左右即可介入工作,能夠有效...
極具個性化的內飾設計新奧迪RS5 Sportback內飾方面,隨處可見的紅色對比縫線、大面積真皮包裹,以及中控臺鍍鉻條上金屬專屬RS品牌標誌,讓其車內既有高階感,又相當地個性化...
撥開資料的浮雲,眼見強悍的動力,東風輕發M9T發動機在雷諾-日產聯盟品控體系下製造 ,國際知名零部件加身,十餘項世界先進的設計技術,精湛的工藝讓每一聲“咆哮”,都透著不可逾越的霸氣...