解讀國產新能源中大型轎車——2022款 比亞迪 漢EV
6英寸車機螢幕,支援Hicar手機互聯對映,車聯網,OTA升級,語音識別控制系統,並標配360°全景影像,全速自適應巡航,L2級輔助駕駛功能,除最低配版本外,還標配了自動泊車入位功能,內飾整體而言還是比較具有豪華科技感...
6英寸車機螢幕,支援Hicar手機互聯對映,車聯網,OTA升級,語音識別控制系統,並標配360°全景影像,全速自適應巡航,L2級輔助駕駛功能,除最低配版本外,還標配了自動泊車入位功能,內飾整體而言還是比較具有豪華科技感...
動力部分,2023款ID...
新的平臺帶來了一些尺寸上的變化,2022款標緻308的車身比舊款長110mm,軸距長55mm,客艙空間有所增加,而車頂高度降低20mm,使其更具運動感...
拿鐵DHT-PHEV具備車道居中保持、開門預警、併線輔助、前橫向側穿制動、倒車緊急制動、自動緊急轉向輔助等23項智慧安全輔助功能,後排生命體徵監測系統和電子兒童安全鎖也是創造性的設計...
得益於超過5米3的車身長度以及3米2的軸距,嵐圖夢想家的車內空間也有著很搶眼的表現,新車主打的是2+2+3的7座佈局,第二排的兩個座椅帶有豐富的舒適性配置,包括多向電動調節、通風以及按摩功能等都是標配...
海獅此前測試諜照動力方面,該車想必也會提供後驅和四驅兩種版本,作為參考,海豹後驅版使用了一臺最大功率150千瓦的電機,峰值扭矩310牛米...
作為上汽奧迪在中國市場的第一款車型,奧迪自然給予了極大的重視,將旗下有著最美溜背車之稱的A7率先進行國產,但針對加長後的A7L,可以說是鮮花與口水齊飛...
此次曝光的比亞迪海豹的實車展現了一個之前不知道的細節,新車的大燈組下方的空氣套件採用了亮化處理,我們可以看到上面採用了絲帶狀的燈帶,看起來十分有辨識度...
該車外觀設計延續比亞迪家族式理念,前臉部分多邊形中網尺寸可觀,內部以橫向粗壯鍍鉻飾條填充,強大氣場難以忽視...
口訣使用時,容量單位為kW,電壓單位為kV,電流單位為A...
車尾部分,全新的極氪轎車應該會使用貫穿式設計尾燈,內部光源看起來像是一塊塊矩形LED燈組,相信點亮之後會特別亮眼,運動轎車怎麼能少的了小鴨尾的加持,整個車尾給人感覺敦厚靠譜,層次感豐富,質感也是相當高的...
就靜態表現而言,全新一代GLC的改變是喜人的,外觀經過精雕細琢後更為精緻,內飾應用賓士家族最新的設計語言,帶有拉絲鋁的木紋飾板和縱置大屏將豪華氛圍和科技感很好的融合,相信國產版本車型會很快和我們見面,屆時豪華SUV市場又將掀起一波新的浪潮...
新車將搭載56英寸Hyperscreen超聯屏,這也是該螢幕首次出現在賓士的新車型上,三塊大螢幕無縫連線,並由12個感測器帶來清晰而具有質感的觸覺反饋...
6英寸中控屏內嵌智慧車機系統由長安汽車與華為科技聯手打造,以鴻蒙OS系統為基礎提供更為豐富的應用儲備...
內飾毫無疑問是全新賓士GLC自身最大的變化點,新車換裝了與全新C級相同的最新家族化內飾設計風格,全液晶儀表、略微向駕駛員傾斜的大尺寸中控屏及全新樣式的三輻式方向盤的加入,更提升了車內的科技化氛圍...
毫無疑問,10-15萬元緊湊級家轎市場仍然是競爭最激烈的細分領域,今年8月緊湊級轎車前三甲分別是日產軒逸、大眾朗逸、別克英朗,這三款車共銷售出將近10...
3平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音響系統、智慧香氛系統 、10英寸HUD抬頭顯示、手機無線充電、腳踢式電動尾門、3...
車神探有話說整體而言,賓士EQS在駕駛方面的感受還是令人回味無窮的,一天的試駕時間根本就無法體驗完EQS的眾多黑科技,他在許多方面的造詣同樣是行業中不曾觸及的,至於乘坐的話,EQS似乎就沒有燃油S級來得那麼純粹了,畢竟為了操控,乘坐感受自然...
而結合申報圖和實車圖看,新款寶馬3系前臉變化頗大,對線條的使用更加跳脫和硬朗,稜角分明的設計也更能新款寶馬3系更符合運動轎跑大燈定位...
動力部分,AITO問界M7四驅車型將增加前電機,該電機額定功率/峰值功率為65千瓦/130千瓦...