三菱“小號帕傑羅”曝光,時尚又犀利,四驅+2.0引擎,要啥吉姆尼
整體氣質不輸吉姆尼,並且吉姆尼沒有什麼個性,就是一款縫合怪,這樣一來帕傑羅MINI的外觀個性很多,符合目前年輕人的心理,大家都是很討厭山寨的...
整體氣質不輸吉姆尼,並且吉姆尼沒有什麼個性,就是一款縫合怪,這樣一來帕傑羅MINI的外觀個性很多,符合目前年輕人的心理,大家都是很討厭山寨的...
即使到了自主品牌都具有自研發動機能力的現在,依然還有國產車型在使用著三菱的發動機,只不過再也談不上“先進”二字了...
全新一代的三菱歐藍德的前臉採用了全新的設計風格,新車的前臉設計語言很複雜,格柵的周圍採用了很張揚的裝飾條覆蓋,有一種很粗獷的質感...
5L自然吸氣發動機,與之匹配的將會是AT變速箱,在四驅方面,全新一代的“帕傑羅”繼續搭載三菱的超選四驅系統,所以,別看造型上以時尚為主,效能表現是足以匹敵任何一個對手...
專業SUV道具深度體驗 極致駕感嗨爆現場廣汽三菱向來便以過硬的操控性和與生俱來的運動基因著稱,在現場的極限道具體驗環節,隨著每一聲發動機的轟鳴,以及水坑中濺起高高的水花,將參與者們帶入到了一個極致駕馭的美妙世界,大家直呼過癮,不虛此行...
68萬,比寶馬X3還霸氣此次新一代歐藍德在整體設計上,還是做出了非常明顯的改變,整車的時尚氣息、運動氣息更為濃厚了,首先它基於雷諾-日產-三菱聯盟的CMF平臺打造,新車在外觀方面的前格柵兩側採用了“達利胡”設計,比“八字鬍”更狹長,而且新車...
作為廣汽集團和三菱汽車聯合開發的首款新能源車型,同時又是基於同門兄弟廣汽埃安AION V打造的純電動SUV,阿圖柯AIRTREK擁有一定的先天優勢,而且它的外形更另類、內飾也夠新潮、配置也足夠豐富,對於消費者來說有一定的吸引力...
在日系緊湊SUV陣營中,三菱歐藍德雖然不如本田CR-V、豐田RAV4名氣和銷量更大,但也獲得了部分消費者的認可,在2021年,國產歐藍德的總交強險數為54661輛,雖然談不上非常出色,但要好於馬自達CX-5、福特銳際等車型...
這個11月,廣汽三菱攜全明星車系齊獻豪禮,聯合官方商城、天貓、京東、蘇寧四大平臺同步開啟“環球影城免費遊,萬元升艙即刻享”主題福利活動,參與1元預約試駕即有機會踏上好萊塢奇幻之旅,線上還可參與廣汽三菱精彩直播周贏驚喜大獎...
2021年廣汽三菱旗下最暢銷的車型是歐藍德,累計賣出了近6萬輛,對比本田、豐田和日產的同級產品,歐藍德實在不夠看...
阿圖柯前臉部分採用了三菱最新的家族化設計語言,整體看上去和三菱即將釋出的新一代歐藍德有些類似,車頭頗為厚重,格柵進行全封閉處理,搭配兩側分體式LED頭燈組,透露出幾分霸氣,也營造出了純電動SUV中難得的硬派範兒,駕車行駛在路上,非常吸睛...
志在千里,詮釋行者無疆第四代,也即全新一代的歐藍德加入了雷諾—日產—三菱聯盟,整車動力基於全新的CMF-C/D模組化SUV平臺打造,不僅提供2...
除了賞花燈、吃元宵之外,元宵節慶祝活動還有很多,舞龍、舞獅、跑旱船、踩高蹺、扭秧歌等“百戲”內容的增加令元宵節更顯熱鬧...
外觀方面,新一代國產全新歐藍德沿用了海外版車型的設計,採用的是三菱最新的“Dynamic Shield”家族式語言,前進氣格柵分為了上下兩個部分,上方是橫向鍍鉻飾條,下方是全黑色蜂窩狀設計,看起來非常的時尚...
回顧歐藍德的發展歷史,第一代歐藍德始於2001年6月,三菱在日本市場推出了“Airtrek”,動力搭配當時著名的三菱4G發動機,並且搭配三菱INVECS-Ⅱ四速手自一體變速箱,裝備四驅系統...
配置方面,參考美規新一代歐藍德的配置,預計國產新一代歐藍德將在高配車型上搭載12...
全新歐藍德的變化不小,雖然外觀爭議較大,但內飾質感以及配置、空間的升級都是實實在在的,並且沒有像同平臺的奇駿那樣使用三缸動力,如果未來價格能夠依然親民,或許還是有望回到以前熱銷的狀態...
純電阿圖柯:配備69.9kWh大容量三元鋰電池包,CLTC工況續航里程達到520公里與全新歐藍德同臺展出的還有廣汽三菱首款合資硬派純電SUV阿圖柯,得益於三菱汽車全球化設計語言,廣汽三菱專業製造工藝,以及廣汽集團在新能源領域的先進技術,阿圖...
新一代歐藍德的內飾設計很有日產風格,包括全液晶儀表+懸浮式中控屏以及觸控式空調控制區,很有科技感,電子檔把也與新奇駿保持高度相似,不過粗壯的四幅式多功能方向盤還是三菱的穩重風格...
尺寸上,三菱勁炫ASX的長寬高分別為4366/1818/1640mm,軸距2670mm,最小離地間隙184mm,還兼顧有一定的透過性,行李箱容積356L,實用性也還不錯內飾採用了純黑色的色調搭配,做工、用料和細節方面都有了很大提升...