2020年全年轎車銷量,朗逸奪冠失敗,和第一名竟差9萬臺
雖然大眾朗逸也採用了新老同堂銷量是策略,但並沒有日產軒逸玩的那麼六,因此在2020年多個月份都只能拿到第二名...
雖然大眾朗逸也採用了新老同堂銷量是策略,但並沒有日產軒逸玩的那麼六,因此在2020年多個月份都只能拿到第二名...
總的來說,在緊湊型轎車這個偌大的市場中雖然合資車的地位不低,但是我們今天的主角榮威i6不論是在車內的空間還是說配置以及消費者十分在意的燃油經濟上,較大眾的朗逸等車型它都有著自己的優勢...
朗逸 2019款 兩廂 200TSI 雙離合舒適版內飾看上去十分大氣,配合嵌入式觸控液晶中控屏、搪塑對稱式中控臺、鍍鉻飾板、整潔的多功能方向盤,清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服...
車尾方面,北京現代ix25給人一種非常柔和的感覺,配合別緻立體的尾燈,整體設計看上去比較飽滿,時尚氣息濃郁...
值得一提的是,在用料、配置方面,大眾速騰的表現是挺厚道的,包括座椅、方向盤等從丐版車型開始便採用了真皮材質,這也使得駕乘質感是比較細膩、舒適...
點評今兒個所分享的皆是緊湊型車,價格卻是有所差異的,廠商指導價較低的緊湊型車是秦Pro,再者是朗逸,相對較高則是雷凌,我們知道,很多時候車子指導價跟終端價還是存在較大的差別的...
名爵HS 2019款 30T 雙離合兩驅Trophy超燃版內飾採用運動的線條,非常符合年輕消費者的口味...
關於科魯澤的內飾點評:科魯澤的內飾佈局絕對是特別出眾的,無疑顛覆了國人對緊湊型車的憧憬,加入了許多新鮮風格的配件,中控臺相當有氣質,同時下面的實體按鈕和很有手感的實體按鍵都呈現出不錯的阻尼感覺,完全能對得住上汽通用雪佛蘭的logo...
不過,透過對比能夠看出,擁有BMA架構賦能的第4代帝豪,在設計、空間舒適度以及智慧化等方面都比朗逸更加出色,展現出了越級的實力,重新整理了緊湊級家轎的品質新標準...
從目前的情況來看,新款朗逸無論是外觀還是內飾都有較為明顯的調整改進,整體設計更加符合當下的發展潮流,同時新車在配置方面也有望得到強化,繼而提升整車的產品力...
三臺車從機械結構來看,別克英朗更優秀,從車內空間和舒適度來看,日產軒逸更出色,大眾朗逸則勝在底盤調校紮實,但板懸的後懸架結構相比起英朗的前後獨懸仍然存在差距...
內飾同樣是變化的重頭戲,相比老款車型,新款朗逸直接採用了大眾的最新樣式,中控屏由原來的嵌入式改為最新的12英寸懸浮式設計,整體的視覺觀感,尤其是科技感的提升,是十分明顯的...
朗逸憑藉著出色的表現成為了500萬用戶的選擇,新朗逸的到來更是代表著全新升級的體驗...
據悉,即將上市的新款朗逸是中期改款車型,主要針對外觀、內飾和智慧互聯這3個方面進行深度升級,並提供了兩種前臉設計可選,同時整車配置也有提升,並依舊搭載了1...
外觀方面,2021款大眾朗逸依舊沿用了老款車型的外觀設計,前臉採用了寬幅鍍鉻飾條裝飾的大尺寸進氣格柵,扁平的LED大燈與之相連,整個前臉的設計顯得格外的大氣和時尚...
縱觀國內2022年五月汽車銷量榜,五菱宏光MINIEV由於價位經濟、外形呆萌繼續以高銷量處於首位...
10萬元級別轎車,軒逸和朗逸是首選軒逸和朗逸是這個市場的“風向標”,很少有其它車型能夠撼動該位置,畢竟月銷量過5萬輛不是誰都可以達到的,所以單從銷量來看選擇朗逸和軒逸準沒有錯,尤其當朗逸和軒逸價格下探到10萬元之下,畢竟合資產品的品質或者口...
大眾寶來偏向扁平化首先在外觀上,大眾寶來是偏向於扁平化的設計風格,整個前臉的中網突出橫向視覺效果,兩條銀色鍍鉻的裝飾線條現在變得更加簡約,連線兩側前大燈,造型同樣是狹長的設計,符合目前流行的風格...
例如:主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、主動剎車/主動安全系統、倒車雷達、駕駛模式切換、發動機啟停、自定駐車、上坡輔助、多功能方向盤、液晶儀表盤、中央觸控屏、手機互聯、語音識別控制系統、LED大燈、LED日間行車燈...
但在產品設計層面,威朗Pro無論是顏值、空間、配置,還是動力表現,都要優於朗逸、軒逸,而這也是威朗Pro被消費者貼上“全能家轎王”稱號的根本原因...