等你來駕馭!車主都說香死了!北京現代ix25 vs 朗逸
朗逸 2019款 兩廂 200TSI 雙離合風尚版採用了倒梯形格柵設計,加上銀色飾條,看上去多了分精緻感...
朗逸 2019款 兩廂 200TSI 雙離合風尚版採用了倒梯形格柵設計,加上銀色飾條,看上去多了分精緻感...
5L的四缸自然吸氣發動機,最大功率83Kw,匹配5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱,自動擋車型官方百公里加速時間為14秒,NEDC綜合油耗5...
29萬元朗逸 2019款 兩廂 200TSI 雙離合舒適版車頭設計走了時尚路線,中網採用多幅式的設計,加上精細的鍍鉻飾條,看起來非常年輕...
在選擇合資緊湊型轎車的時候,日產軒逸是絕對繞不開的車型,畢竟這款車的銷量在同級別是一馬當先的水平,並且讓大眾朗逸揹負著“萬年老二”的稱號...
大家最關鍵的動力方面,朗逸純電動版採用永磁同步電機,最大功率136馬力,最大扭矩290牛米,官方NEDC續航里程為278km,最高時速150km/h,0-50km/h3...
如果是其他品牌的普通車型出現這樣的現象我們或許還可以理解,但大眾朗逸卻是我們支援了多年的特供車,近些年來它雖然在國內也遭受過一些非議,例如減配的問題,然而讓我們萬萬沒有想到大眾會致車主的安全於不顧,倘若再這樣下去大眾真的要失去民心了...
這個環節沒懸念,效能肯定是威朗Pro最好,油耗則肯定是軒逸最低...
繽瑞的車主李哥哥的點評:繽瑞動力忒強勁,開起來好似滑板車的感覺,本文總結今兒個主要分享了朗逸、英朗和繽瑞,廠商指導價是各有千秋的,其中廠商指導價相對最低的車型是繽瑞,緊接著是朗逸,相對最高的是英朗,值得列位關注的是,不同等級的車型的指導價可...
朗逸 2019款 兩廂 280TSI 雙離合舒適版內飾呈現出簡潔的設計風格,搭配黑色仿木紋飾板,看起來非常穩重,讓人感到很舒服...
朗逸的主/被動安全配置很齊全,包括了防抱死制動(ABS)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、後駐車雷達、胎壓監測、碰撞報警/主動剎車、發動機啟停、兒童座椅...
榮威i6的車主牛女士的點評:榮威i6的操控是很舒服的,顏值也非常高,總結以上分享了朗逸、帝豪新能源和榮威i6,價格是是不一樣的,指導價相對較低的車型是榮威i6,緊接著是朗逸,價格較高則是帝豪新能源,我們知道,緊湊型車車型的標準價跟最終的落地...
79萬首先在外觀方面,這款車前臉採用的是尺寸比較大的進氣格柵,內部進行燻黑的處理,並加以很多橫向的鍍鉻飾條點綴,提升了整個前臉的精緻感,再搭配左右兩側的犀利大燈組,給人不錯的視覺衝擊力,來到車身側面,整個車身腰線比較的修長,下方配備的是15...
朗逸的主/被動安全配置很齊全,包括了防抱死制動(ABS)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、後駐車雷達、胎壓監測、碰撞報警/主動剎車、發動機啟停、兒童座椅...
朗逸 2019款 兩廂 200TSI 雙離合風尚版內飾呈現出簡約的設計風格,風格走了質樸路線,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調...
大眾朗逸並沒有做出較大調整,依舊是採用大眾經典的家族式設計,倒梯形的中網配上鍍鉻裝飾條,加上引擎蓋上微微隆起的線條,外觀風格雖談不上個性,但整體設計屬於那種老少皆吃的方式,符合大眾一貫嚴謹的造車理念...
作為上汽大眾旗下搶佔市場的重要車型之一,從誕生至今一直深受國人的喜愛,雖然在銷量方面,相對它的老對手軒逸還落後那麼一點,但也是名列前茅,因此,朗逸在產品力方面是沒有問題的,究其緣由,還是在‘年輕化’的路線上,朗逸要慢一個腳步,不過近日,上汽...
如今軒逸不僅啟用電子手剎,這款車型還擁有前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航功能,駕駛輔助方面配備有L2級別駕駛輔助系統,所搭載的車機系統帶有車聯網、遠端升級功能,能夠滿足日常的使用需求...
不但顏值提升同時又新增動力,對於大眾朗逸來說核心競爭力有了很大的升級,雖說2021年上汽大眾品牌取得國內乘用車銷量冠軍,但在單品上大眾朗逸仍然完敗日產軒逸,中期改款朗逸又有著“小號帕薩特”的美譽,接下來二者間的競爭將會更加激烈,大眾朗逸或將...
畢竟,目前新款上汽大眾朗逸已經到店,新車不僅提供兩種外觀設計,內飾也進行了改變,加上5月份就會上市,所以買它肯定比老款要更好一些...
而現在我們所要看到的上汽大眾朗逸,其實就更適合後者,因為它的確在緊湊型三廂家用轎車市場,與一汽大眾寶來組成了強勢的“二車組”,持續統治著這一細分市場...