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採用中控風格設計三缸

（圖片來源：carview）個人觀點，全新日產Serena在外觀上還是展現了較為硬朗的時尚風格，車內空間也是不錯，有著靈活性，在動力上還是有著一定的可選，不過有三缸的發動機，還沒有純電動版本可供選擇...

三缸發動機氣缸消費者小排量

而正是這種背景下，各大汽車製造商紛紛推出了裝配三缸渦輪增壓發動機的產品，既有思域、福克斯等紮根市場多年的大眾化品牌，也有某自主品牌這樣的新品牌新車型...

新款繽瑞軸距保持2670mm，內部空間中規中矩，全系標配仿皮座椅，帶有駕駛位電動調節、前排加熱和後排靠背按比例放倒功能，值得稱道的是前排座椅整體包裹性相當出色，前後座椅坐墊處長度很足，對大腿的承託很全面，而且比較柔軟的面料保證了乘坐舒適性...

三缸繽瑞但是展示排量

在新上市的繽瑞上成功搭載了自主研發的三缸機，雖說因為排量較小，整體的動力表現也會受到影響，但是在繽瑞身上卻沒有出現這樣的情況，它比之前上市的1...

A3奧迪寶馬5T三缸

5t的它是搭載3缸  而奧迪a3是全系4缸 雖然說，三缸前期開起來還是蠻不錯的 但後面開久了以後還是會有抖動的三缸終究是三缸變速器：奧迪a3 寶馬1系都採用7檔雙離合  變速箱我還是偏向寶馬畢竟是溼式而a3採用乾式懸架方面：都為前麥弗遜式獨...

福克斯福特新款三缸一款

是的，我要說的就是福特福克斯，一款曾經的銷冠車型，也是一款把A級車帶運動的先驅車型，更是一款銷量慘淡的合資緊湊型車...

凌派三缸動力系統本田廣汽

不僅機罩下隱藏的動力系統，而且這一代凌派本身非常成功，與上一代產品從新設計後的設計相比，廣汽本田具有更好的內飾材料和科技表現力，並且對上一代凌派具有最佳化細節後的空間表現...

福特銳際三缸銳界5T

接下來我們就來看看這臺美國版翼虎，哦，錯了是福特銳際...

三缸英朗福睿斯發動機福特

今天我們就來看看這兩款車，首先我們說別克的英朗，它也是很勇敢的做出了嘗試，從四缸發動機直接全系更換為三缸渦輪發動機一下銷量大跌，本來是和朗逸軒逸一起玩耍的夥伴，後面不斷的降價，動力系統給出了8年大火16萬公里的質保才穩重了局面...

三缸繽越車型SUV0T

低速頓挫，這肯定難免的，不管是什麼雙離合都是低速頓挫，這是雙離合變速箱的特性，因為機械原理它就是會自動換擋的手動擋吉利繽越大家吐槽最多的就是三缸發動機和7速DCT變速箱...

寶馬離合1206AT三缸

有人擔心1系換裝雙離合後悔頓挫，其實這點倒不必擔心，參考X1，換擋還是挺平順的，如果不是對寶馬瞭如指掌的車主，根本感覺不出與6AT有什麼區別...

英朗5L朗逸三缸軒逸

在空間和動力都表現一般的前提下賣得好的原因大概就是那高階大氣上檔次的LOGO了，朗逸外觀不細看還真不知道這是一臺10w左右的平價車，不懂車的丈母孃只知道女婿開的是高階的德國車，挑人和挑車的眼光一樣好...

別克三缸凱越小編這款

從內飾看採用了別克家族的通用設計手法並沒有特別出眾的亮點，但是卻給人了一種尊貴的感覺，配置的搭配也是相當的良心，有運動模式和遠端啟動功能並配有6個安全氣囊，和電動車窗，可以說是這個價位能買到這樣的配置絕對是相當的厚道了，車內的空間完全可以滿...

發動機三缸通用汽車增壓渦輪

今天，我將以通用汽車集團旗下的雪佛蘭和別克為例，說明汽車公司為何大規模更換3缸發動機...

英朗發動機三缸四缸小編

原因是鷹浪採用了三缸發動機，為了增加汽車的銷量，別克最終做出讓步，用四缸發動機代替了新的英朗，以增加銷量...

三缸發動機凌派0T本田

0T三缸發動機已經在思域上收穫了不俗的口碑，但為了讓全新凌派更好地適配這款發動機，本田還在這款P10A3上使用了輕量化的鍛造技術，從而大幅改善了三缸發動機的振動問題，提高了發動機的運轉平順度...

三缸威朗別克車型發動機

新款別克威朗登場，滿滿的君越氣質，全系換“芯”會成買點嗎...

邁銳寶XL優點三缸級車

第二個優點就是外觀設計漂亮，修長低趴的車身線條略有大黃蜂的神韻，對於年輕人來說，帕薩特邁騰之類的過於老氣，邁銳寶XL顏值確實棒...

三缸發動機氣缸排量四缸

還有一般來說缸越多，排量越大，三缸發動機的氣缸直徑小，活塞行程長，這樣的設計對發動機低速扭矩有利，三缸發動機低扭比4缸發動機好一些，第3是三個發動機，相應的在高轉速區間，動力衰減和響應性變差，持反對態度的人認為三缸發動機由於工作原理的問題，...

三缸發動機四缸油耗廠家

儘管一些廠家針對三缸的抖動使用了一些方法，例如增加平衡機構、加強發動機機腳等，這些技術在新車階段也許能夠比較不錯的抑制發動機的抖動，但是隨著時間的深入，平衡機構逐漸老化，發動機的抖動也會越來越明顯，甚至連機腳都比四缸或者六缸發動機要更容易老...