無人駕駛板塊上下游產業鏈解析及相關個股分析
43億元收購航盛實業95%股權,後者從事車載前裝裝置的開發製造,並正向無人駕駛領域發展15亞太股份剎車系統剎車系統的龍頭,透過參股公司,在演算法(前向啟創)、毫米波雷達(智波科技)和ADAS整合(蘇州安智)全面佈局16拓普集團剎車系統國內第...
43億元收購航盛實業95%股權,後者從事車載前裝裝置的開發製造,並正向無人駕駛領域發展15亞太股份剎車系統剎車系統的龍頭,透過參股公司,在演算法(前向啟創)、毫米波雷達(智波科技)和ADAS整合(蘇州安智)全面佈局16拓普集團剎車系統國內第...
光子聲振/拾音產品在軍警等領域已經實現規模化銷售,未來在安防、建築、鐵路、工業等大領域、大場景將完成多場景落地,有著巨量地發展空間...
而也是在這一時刻,具備極強供應鏈整合能力的比亞迪,卻被爆出,要進入到鐳射雷達的市場之中...
設計之外,影片中還展示了ROBO-01概念車具備的多場景下高階自動駕駛能力...
集度此次概念車車頭部位設計細節的公佈只是開胃前菜,等到2023年首款量產汽車機器人上市交付,其搭載禾賽科技AT128鐳射雷達的高階自動駕駛能力,將為使用者帶來怎樣豐富的體驗,讓我們拭目以待...
作為全球自動駕駛鐳射雷達的領軍企業,禾賽科技較早地意識到,當鐳射雷達進入大規模量產和交付時,需要有統一的標準來規範鐳射雷達效能評價方法,幫助OEM廠商在選擇產品時進行客觀地橫向比較,也便於整個行業客觀地開展鐳射雷達的測試...
智造中心將承擔鐳射雷達的研發、生產、車規測試等功能模組任務,達成靈活的產能能力和多需求適配能力,逐步成為具備強大交付能力的超級研發製造中心,最大程度滿足客戶的多元化、定製化量產需求...
”車展現場,路特斯正式宣佈Eletre將於今年十月開啟大定,這款集強大鐳射雷達感知系統、“馭風大師”和“人車同頻”的極致操控的賽道級電動車,展示了路特斯追求極致駕控,全面電動化轉型的決心和格局...
應用鐳射掃描裝置可一次性完成道路橫縱斷面、中樁及道路周邊構造物的測繪,大大提高了測繪工作效率和測繪精度,有效節約了外業勘測週期,保障了專案工期要求,特別是在測繪作業高效率進行的的同時,既保證了道路正常通行,又消除了現場作業人員所面臨的巨大安...
作為最早進行自動駕駛開發的車企之一,沃爾沃也深知這一點,因此沃爾沃在EX90上採用了科技公司Luminar提供的鐳射雷達技術,綜合性能處於同類產品中的前列...
因為與毫米波雷達“對半透明物體不會產生回波”不同的是,鐳射雷達在雨天、霧天的場景中,“水滴”這種半透明物體是會引起對脈衝反射的...
鐳射雷達在汽車上的應用直到2000年代,鐳射雷達才首次在汽車上使用,在2005年大DARPA挑戰賽上,獲勝者斯坦利(Stanley),除了在軍用級GPS,陀螺儀,加速度計和前視攝像頭(望距80m +)之外,還使用了安裝在車頂上的5個SICK...
透過車輛外部感測器組與車內駕駛員情緒識別系統等技術進行的有效融合,沃爾沃汽車全新純電旗艦SUV EX90能夠為駕駛者打造個無形的安全護盾,也將進一步降低由於人為因素造成的駕駛安全隱患...
據悉,定位於數字生命特徵量產車的高合HiPhi Z,除了外形能夠滿足對於未來汽車的幻想,同時又具備現階段先進科技的智慧體系,由內而外透露出數字科技的張力...
一徑科技將加深與NVIDIA在技術和產品層面的合作,藉助NVIDIA領先的AI晶片硬體以及成熟完善的軟體工具鏈,開發基於固態鐳射雷達的自動駕駛感知系統,加速演算法和感知技術的迭代,同時致力於提升鐳射雷達感知軟體開發的智慧化程度,研發鐳射雷達...
(集度汽車機器人概念車ROBO-01“跳燈式”可升降鐳射雷達)日前,集度汽車又召開了一次線下的設計沙龍,專門講解集度汽車機器人概念車ROBO-01的機器人美學設計...
2017年,禾賽科技推出40線鐳射雷達,同年速騰聚創16線鐳射雷達量產,兩家公司分別在中高、中低端與Velodyne開展競爭,以中國公司擅長的價效比爭奪客戶...
近日,鐳射雷達供應商Ibeo Automotive Systems GmbH(以下簡稱“Ibeo”)在官網釋出宣告,由於無法獲得進一步的增長融資,向德國漢堡法院申請破產,德國漢堡法院已批准Ibeo自行管理破產程式,該公司管理層依舊全面負責運...
11月7日,速騰聚創釋出了固態補盲鐳射雷達E1...
但是我們再給它多一點時間,或者說整個自動駕駛行業和鐳射雷達的關係,再往後五年,我們看不會變成現在的這種簡單地說採買採賣的關係,可能會變成一體化的,鐳射雷達公司和演算法公司本來身就綁在一起了,做出來一個端到端的方案...