華為“換道超車”,“無光刻機晶片”成為現實,外媒:攔不住了
華為當年在晶片技術受阻之後,便以最快速度另闢蹊徑佈局了3D晶片堆疊工藝以及光量子晶片領域,力求避開電子晶片的封鎖,實現“換道超車”...
華為當年在晶片技術受阻之後,便以最快速度另闢蹊徑佈局了3D晶片堆疊工藝以及光量子晶片領域,力求避開電子晶片的封鎖,實現“換道超車”...
並不是,一直以來高通最賺錢的是專利,利潤率超高,作為手機廠商,不管你買不買,高通的晶片總要支付專利費的,同時高通還會按照手機的零售價來抽取專利費,未來就是高通的晶片賣的不好,他是可以憑藉專利費繼續過上好日子,為什麼這麼說,5G即將來臨,手機...
那麼,這些新推出的晶片,就擁有了廣闊的應用場景,因此我們可以確信,玄鐵910晶片等等採用RISC-V指令集的晶片,將會迎來非常美好的市場前景,而這玄鐵910晶片雖然只是開山的第一斧,但相信在這之後更多的RISC-V指令集的晶片,將會源源不斷...
具有超高處理能力,能效可達20-50Tops/W目前九天睿芯在研發的模數混合神經網路處理器晶片,分為聲音處理晶片和視覺處理晶片:視覺處理晶片採用影象採集+前端深度學習處理、片上分散式模擬數字混合計算儲存,擁有25~50Tops/W的超高算力...
聯發科天璣9XXX系列晶片,從產品實力上確實已經具備了挑戰高通的實力,單從效能上來看,甚至比之前的華為海思麒麟還要更好,但是卻沒有得到期待中的市場份額和使用者接受度,這問題究竟出在哪呢...
如果說MCU和IGBT的設計製造產業鏈已經非常成熟,後來者想要超車很困難,那麼當汽車趨於智慧化,SoC晶片(系統級晶片)領域提供了更多新的機會...
其次從發展機遇來看,臺積電赴美建廠後,將會減弱其與大陸市場的交流與合作,前兩年剛失去華為這個大客戶,以至於我國決心自主研發高階晶片產業,一旦這個藍圖取得成功,臺積電的優勢也將蕩然無存...
而赴美建廠的行為,也並不能帶來更多的客戶訂單,也只能穩住原本的那些美企大客戶,在智慧汽車、物聯網等等產業的崛起後,28nm左右的晶片需求大幅增加,大陸市場需求龐大,中芯國際投入千億資金擴充產能,如果臺積電能夠順利擴充南京工廠,也不失為一個好...
張博此前接受媒體採訪時表示,公司已建設一條“小而精”的封裝線,實現對晶片設計、製造、封測等環節的自主可控,將成為國內少數採用IDM模式的特種通訊晶片公司,大幅度提升公司產品交付能力及質量,帶動西安市乃至陝西省積體電路產業的發展...
紅米K50 至尊版 近期最低價2379元是目前搭載驍龍8+ Gen1晶片的機型裡價格最便宜的一款,價效比極高,滿血版LPDDR5運存、UFS3...
品牌戰略沃爾沃在EX90之前,做了三個嘗試,一是S60、S90等的插電混動,二是XC40 Recharge、C40 Recharge兩個油改電車型,三是獨立純電品牌極星Polestar的1、2、3及各自衍生車型...
總的來說,臺積電赴美建廠,其實也沒有那麼糟糕,反而給美芯來了一個“下馬威”,展現了臺積電在晶片代工領域的實力...
一方面是先進工藝出現過剩的情況,導致臺積電遭到了大量砍單,另一方面是成熟工藝在中國大陸崛起,ASML選擇站在了美國的對立面...
對此,外媒看到這樣的表態也認為,這種雙向限供的局面有望被中芯打破,而老美也或將鬆口對晶片的限制...
2009年,從華大集團EDA部門獨立出來的華大九天,作為“EDA國家隊”繼承了“熊貓系統”的核心技術,並且承擔了十一五、十二五“核高基”專項計劃,本土EDA行業也重新迎來了發展的曙光...
半導體產業鏈從臺積電的年報可以看出,臺積電最大股東是美國託管臺積電存託憑證專戶,即美國股民,持股比例 20...
在新能源汽車行業出現之前,第三代半導體的主要應用場景集中在5G基站、高鐵、光伏逆變器等領域...
IC設計前五公司分別是博通、高通、英偉達、聯發科、AMD晶片製造前五公司分別是臺積電、三星、格芯、聯電、中芯國際封裝測試前五公司分別是日月光、安靠、長電科技、矽品精密、矽品精密可以看出來,目前在半導體領域,也就只有中國(確切說是中國臺灣)和...
公司 2022 年預計營業收入較上年同比有所增長,扣除非經常性損益後歸屬於母公司股東的淨利潤有所下降,主要系公司裝置產品驗收週期長,導致收入確認與因訂單增加而相應增加的管理、銷售費用週期不一致,以及公司持續加大研發投入,導致研發費用增加所致...
此外尼康的NSR-S636E ArF 浸入式光刻機,也可以實現對5nm工藝晶片的量產,重點是2023年就將投入銷售,對於ASML來說,自家EUV光刻機壟斷的時間不多了...