如何抉擇一臺專業的越野車?這些配備很關鍵。
車身系統會主動判斷路況,當輪胎打滑時,TOD立刻介入(TOD雙速適時四驅帶有分動箱,但該項屬於軟性連結,真正能做到硬性連結、達到百分百鎖死功能的是差速鎖)把扭矩分配到前後橋,根據感測器資料自動調整比例分配,幫助車主輕鬆脫困...
車身系統會主動判斷路況,當輪胎打滑時,TOD立刻介入(TOD雙速適時四驅帶有分動箱,但該項屬於軟性連結,真正能做到硬性連結、達到百分百鎖死功能的是差速鎖)把扭矩分配到前後橋,根據感測器資料自動調整比例分配,幫助車主輕鬆脫困...
說到最後:以上就是小編推薦的極具價效比且目前平行進口版本的越野車型了,距離全國實施國六政策還有不到兩個月時間,平行進口商對於某些車型也會進行清理庫存,屆時非熱銷車型售價也會有所下滑,如果您還在觀望是否買一臺硬派越野,那現在提上日程還真的不算...
再加上硬派越野嗤之以鼻的四輪空氣懸架,這說明路虎並沒有正經把衛士當做越野車來看待,就是為了權衡每一個方面的表現,甚至想成為一個全才...
近日,東風特種裝備事業部(東風越野車有限公司)釋放出了一條資訊,東風猛士全新民品平臺M20車型“體驗品鑑會”已經舉行,這意味著該車即將上市...
小編點評:日產途達這款車總體來說在越野車裡的價效比非常高,但是如果你有20萬,可能買SUV的選擇性會更多,畢竟如果只是衝著越野車去,途達還沒達到那個標準,大部分人買車還是圖一個家用,所以這也是導致途達銷量不佳的原因...
不得不承認途樂確實可以代表硬派越野車的性格,在多項越野拉力賽中途樂曾經展露鋒芒,2015年的絲綢之路越野拉力賽奪冠的就是途樂,豐田大型車和日產大型車在老百姓眼裡完全是兩個不同的級別,大家多花10多W也都要挽回面子,途樂就如國內的時間確實遠遠...
現在,市場上可以延長越野車續航問題的主流產品分別為:加大油箱、原廠的虹吸式副油箱,以及擁有獨立油泵的副油箱...
GR Sport全新豐田奔跑者提供兩種外觀設計,一種是普通版,一種是GR Sport版,縱觀豐田基於TNGA-F平臺打造的越野車,像紅杉、陸巡和霸道,都提供兩種外觀設計,而GR Sport車型的價格更高,是各自的旗艦車型,全新奔跑者也不例外...
第一種聽不懂別人說話,比如說去朋友家做客,朋友說時間不早了,要不留下來吃個飯吧,他卻說行,呵呵,半路上遇到幾個同事人家正準備去聚餐,然後順口就問了一句,要不要一起去參加呢,哎,他也說行,你行個屁啊,你以為你這是實在嗎,你這叫做愚蠢的自私,因...
大通 D90的整體外觀與硬派越野車略有不同,因為每個人都知道傳統的硬派越野車可能強悍且具有侵略性,但是大通D90的整體外觀似乎更精緻...
從尺寸來看,它擁有著3687毫米的車長,車寬為1607毫米,車頂高度為1705毫米,還擁有著2254毫米的軸距,這樣的資料表現並沒有突出的亮點,但是車身側面打造的非常硬派,搭配懸掛式的備胎後,更是表面了它越野車的身份和定位...
而在配置方面途達也是比較有優勢的,全系標配非承載式車身,使得其舒適性有更好的提升,而差速鎖以及四驅系統也讓其越野能力有所保障,較高的底盤高度也讓途達這臺車型在透過能力上更勝一籌...
要說新車帶來的變化就是外觀沒有以往車型那麼剛硬了,增添了運動化的效果...
從外觀設計上來看,車頭採用的就是JEEP經典式的設計,燻黑的進氣中網,復古的圓形大燈,外凸的保險槓,都擁有著較強的越野氣息...
出色越野效能是BJ40刀鋒英雄柴油版的另一優勢,專業越野車型該有的配置它都有了,“三把鎖”便是其中之一,在面對各種全地形惡劣行車場景時,都具有超強的越野能力和脫困能力...
而念寒要給大家推薦一款柴油版的國產硬派越野車,不僅價格便宜,而且油耗低,越野能力相當強,改裝空間非常大,就連駕乘舒適性也絲毫不輸城市SUV,關鍵它特別適合那些喜歡在野外撒歡的女車主們,它就是“北京BJ40”...
北京越野被坦克壓著打很多人都說,坦克旗下的車型成為了眾多進口越野車的“攔路虎”,畢竟它們相比起進口車而言性比價更強...
在這裡我們以BJ40為例,其刀鋒英雄版俠客型採用電控分時四驅加前後橋差速鎖,以及電控中央分動器的專業級越野配置,前後輪的動力輸出比例可達50:50,配合高速四驅和低速四驅的扭矩變化,透過性絕對一流...
對於BJ30來說,除了在外觀內飾上延續了北京越野車硬朗的造型外,在越野能力上同樣表現不俗...
這款帕傑羅勁暢使用的平臺,是由三菱L200皮卡平臺設計生產,這也是它和帕傑羅很不一樣的關鍵,定位還是在越野車,這款車其實可以完全實現帕傑羅的逆襲,越野效能不輸,外觀設計方面多了城市suv的風格,這樣也會增加它的市場競爭力,畢竟現在跨界風格越...