總算沒白等!這車標配四驅操控不輸寶馬3系,20萬起標配10氣囊
隨著國內汽車行業的火熱發展,國內市場已經成了各家車企的必爭之地,國外車企中日系和德系車型比較熱門,今天要說的這款車就是來自日系品牌斯巴魯的一款轎車,斯巴魯一直專心於水平對置發動機,但是由於純進口價格比較高所以國內保有量不大,咱們一起來看看這...
隨著國內汽車行業的火熱發展,國內市場已經成了各家車企的必爭之地,國外車企中日系和德系車型比較熱門,今天要說的這款車就是來自日系品牌斯巴魯的一款轎車,斯巴魯一直專心於水平對置發動機,但是由於純進口價格比較高所以國內保有量不大,咱們一起來看看這...
Q50L可以說是撐起英菲尼迪半邊天的車型,可是品牌定位最相近的ATS-L卻價格跳水,吸引了很多讓喜歡買小眾車的群體,而品牌力更好的BBA也有著不小的優惠幅度,因此不上不下的Q50L逐步被人遺忘...
斯巴魯汽車在日系中型車領域擁有足夠強悍的實力水平,雖然說在知名度上日產天籟會更加優秀,但是不得不說斯巴魯在開發新車方面的表現,也贏得了車友們的信任...
咱老百姓的經濟收入是越來越高,當然就帶動了國內汽車市場的發展,尤其是對豪車也開始有了追求,一輛好車,更是成為了大家共同的追求,在國內,憑藉著出眾的製造工藝和品控,我們看到了來自德系的大眾系列,可以說已經成為了大家的目標,吸引著一批又一批的年...
不管是普通版還是運動版,力獅的整個前臉造型放在當下只能算“普通大眾”,通俗地說,就是一個路人甲,並沒有給人感覺眼前一亮的意思...
車主說,行駛在山路上大家會感受到什麼是人車合一,由於這款四驅車型在轉彎時尾部很靈活,再加上車輛的重心很低,轉彎是絲毫不用提心吊膽的,總能夠平穩地進行過渡...
不過除了德系BBA車型之外,有一些處於二線的豪華車型也是實力不凡,它們只是在車輛口碑方面的影響力遠不如前者,在它們當中有著謳歌和英菲尼迪等等數款車型品牌,還有一個是車友們都不會感到陌生的車型品牌,那就是被豐田收入麾下的斯巴魯,它也是較早進入...
在過去的多年裡,憑著更加精湛的做工工藝和發動機技術,日系車在國內汽車市場是出了名的“省油耐開”,所以自然而然的就成為了很多人的首選,不可否認,日系車在整車產品力,品質以及做工工藝方面確實是相當的出色,但也並不是每一款車都能夠很出色的贏得消費...
保養費用調查斯巴魯力獅的保養週期以及價格和其它斯巴魯車型幾乎相同,首保需要在5000km或6個月(以先到為準)進行,之後每5000km或6個月進行常規保養,價格為736元...
綜合來看,力獅的動力系統和操控性都比較優秀,但外觀上不符合國人對於 B 級車「高階大氣」的審美要求,內飾設計風格也過於落後,且這款車一直保持進口身份,目前沒有什麼優惠,價效比並不算高,因此銷量慘淡也就不奇怪了...
該車的定位是中型轎車,不同於凱美瑞、雅閣等車型,斯巴魯力獅全系車型均採用進口形式引進到國內市場,所以在定價方面會高出些許...
基本型號配備了雙7英寸觸控式螢幕,可以處理大多數資訊娛樂和車輛控制,而所有Premium trim和更高版本的型號都具有更大的,垂直平板電腦式的11...
90萬,優惠暫無)推薦理由:舒適、省心且保值目前來看,銷量最高的進口車仍然是雷克薩斯ES系列,它符合國內消費者的主流需求,也與雷克薩斯一直不國產有很大的關聯...
車身側面,使用了比較經典的三廂轎車造型,後排的隱私玻璃,黑色外殼的後視鏡,燻黑處理的18英寸鋁合金輪圈,車窗鍍鉻飾條等等,給人的感覺特別精緻而有時尚氣息,車尾部分有著寬大的黑色擾流板,給整車帶來的很足的運動感...
現在很多家用車都被貼上“運動”的標籤,可是馬自達旗下的阿特茲即便在運動型家用轎車領域擁有不錯的知名度,可是這兩年在國內市場的表現令人失望,特別是受到2020款車型異響問題的影響,讓這款車的口碑出現下滑...
手握20萬相信大多數消費者會選擇一些主流合資品牌,如賣得好的本田雅閣,大眾邁騰,豐田凱美瑞等車型,但是今日我想帶大家看看一款被忽略的“神獸”讓斯巴魯力獅告訴你20萬級的轎車是什麼樣的...
5L版的車型售價基本上和力獅保持一致,凱美瑞在空間、油耗更加出色,後續的養成用車費用更低,而斯巴魯力獅的操控效能更強,水平對置發動機+全時四驅的系統能夠帶給你不一樣的體驗...