攝影技巧:如何用慢門打造生活中見不到的世界
前期:使用三腳架,快門一分鐘左右並使用間隔拍攝,光圈稍微大些,iso800左右後期:用星軌疊加軟體進行堆疊...
前期:使用三腳架,快門一分鐘左右並使用間隔拍攝,光圈稍微大些,iso800左右後期:用星軌疊加軟體進行堆疊...
然後後退平移三腳架,使相機鏡頭對準參照物(鏡頭蓋),拍攝一張照片...
相機拍攝必備:三腳架、單反相機、長焦鏡頭或超長焦鏡頭、穩定的雲臺、快門線、減光鏡(選用)相機拍攝月亮就比較費錢了,首先在夜晚拍攝考慮到噪點問題,建議進行小長曝光來拍攝...
三腳架初學者旅行攝影師可能不喜歡購買三腳架的想法——畢竟,它可能很貴,運輸起來很麻煩,而且會減慢你的拍攝速度——但事情是這樣的:三腳架是您將擁有的最寶貴的旅行攝影裝備之一...
高高的蘆葦田,約會的好地方離開伊昭公路,進入察布查爾縣我也沒有做任何停留,麻椒雞、各種拌麵、羊腿抓飯、羊肉串遇到什麼就吃什麼,反正我都很喜歡...
6、開始拍攝開啟“延時攝影”,把手機橫置(橫置...
醫院大廳第二次室內飛行便是在走道內的一個飛行,這次是比較完美的,也是在無數次的試飛後才敢正式拍,這次飛行和gps下飛行一樣穩~第三次室內飛行便是在工廠內的飛行,這次用的是悟二,空間也比較大,但是有發生輕微漂移,不過可以接受,因為工廠內風當時...
而且開啟雙閃燈之後反而會提高了你開車時候的一個危險性,所以說小編建議各位車主如果是在雨天以及霧霾天的話,一定不要開啟雙閃燈,而是按照燈光的使用規則開啟相應的燈光,例如霧燈...
不管你目前是“胖娃娃”,還是“長臂猿”,我相信你都想練出“神仙術”——不像自拍的專業自拍攝影師水平吧...
沒有良好的光線,很難拍攝出優質的照片,尤其是大霧時,自然光比較弱,要想在這樣的條件下拍攝出比較有特色的照片,必須揚長避短、借力使力,才可能如願以償:一是從環境上講,利用霞光反射拍攝大霧風景照...
早上剛出陽光的時候,顏色呈現出橘黃色的暖調,不管是拍攝風光和人物,都會有一種溫暖的色調,這種色調本身就能傳達出令人愉悅的色彩感情,而且在早上太陽剛出來的時候,也是容易出現朝霞、山裡有時也會出現霧氣甚至雲海等自然現象,這些元素都給拍攝帶來不可...
進入室內前,將相機用塑膠袋包好,能避免起霧在室外拍攝時,有一種舉動也會導致起霧甚至是結霜現象,那就是把臉湊近鏡頭/相機/LCD 屏...
具體的內容,大家可以檢視這篇文章:顛覆式的升級:這款國貨三腳架,是真不給自己“留後路”啊但是,也有人有疑問,比如,這款腳架這麼輕,會不會防風性不行...
重量:迷你三腳架+雲臺=138克穩定性:與登山杖鎖死,相當穩定通用性:手機、雲臺、gopro、卡片機、單反相機收納:僅僅手掌大小,裝包方便調節三腳架高度時,可以配合登山杖的刻度來調整,以達到高度一致的效果...
要選擇好的角度場景攝影最大的特點之一就是你經常有時間拍幾張不同的照片,即使在短時間的日落或日出,你有足夠的時間嘗試不同的角度和設定,甚至一些不同的構圖,所以不要害怕把你的設定推向極端,比如設定一個很慢的快門速度,如果有風,你會看到天空中一些...
西安的東南城角一直都是攝影師雲集之地,只要是晴天的傍晚,這裡就會聚集很多支著三腳架拍攝夕陽的人,不過我還是第一次來這裡拍夕陽照片...
關於對焦模式相機提供了這幾種模式,朋友們可以學習一下根據自己的實際情況進行選擇,單次自動對焦:這種對焦模式指的是半按快門相機只對焦一次,一般用來拍攝靜止的物體,比如花卉...
狙擊手在機艙內部架設三腳架,用來為狙擊步槍提供更穩定的支撐,不過由於三腳架底部與機艙底板並沒有連線裝置,因此還需要一個人扶住三腳架...
小小的千斤頂就能支援車體讓賓士C從溝裡脫困,小小的千斤頂就能支撐起車頭讓小編換上備胎繼續駕駛,如果沒有千斤頂,換輪胎這件事基本不能完成,前前後後叫救援會浪費很長時間,會浪費很多錢,一個小小的千斤頂幾十塊錢就能解決大問題...
“小豬扛起賣”(“小雞扛起賣”)麻陽苗民發明了一種適應多山環境的專門用於肩扛的工具“肩架”,即以兩根分杈樹幹或兩根圓木條上端扎“杈”,兩“杈”等肩寬,上固定木板或厚樹皮做成的不規則“圓槽”,“槽”中放需要搬運的物品...