試駕廣汽本田全新ZRV:182匹馬力前後雙獨懸,預計年內上市
內飾方面,廣汽本田ZR-V採用的是與廣本型格同一套的內飾設計語言,全車將會配備了一個三幅式的多功能方向盤、機械式液晶儀表盤以及一個懸浮式的觸控中控螢幕以及標誌性的直排式檔杆設計...
內飾方面,廣汽本田ZR-V採用的是與廣本型格同一套的內飾設計語言,全車將會配備了一個三幅式的多功能方向盤、機械式液晶儀表盤以及一個懸浮式的觸控中控螢幕以及標誌性的直排式檔杆設計...
首先外觀方面,嵐圖旗下有一套全新且年輕時尚兼具豪華化的家族式設計,夢想家採用了這套家族式設計語言,可以看到前臉採用一個超大面積的直瀑式中網樣式設計,中網分別用十分粗壯的銀色鍍鉻條做成豎狀樣式,中間配備了嵐圖的全新立體車型,這樣的設計符合了主...
反觀整個品牌銷量非常強勢的長安汽車,相比起哈弗而言,長安的產品線很明確,而且多款車型接連換代,在車型名字認知中真的會簡單得多...
記得茶哥剛入行的時候,對於大眾途觀這款大熱車型是非常無感的,四平八穩的風格對於年輕消費者而言真的沒有什麼性格可言...
5T發動機+前後雙電機組成的DHT130混動版本,這也是哈佛品牌首款電四驅車型...
受限於緊湊車的定位,CLA Shooting Brake三圍:4695*1830*1422mm,軸距2729mm,資料沒有太突出,相對於經典的CLS獵裝,有人詬病B柱之後線段不夠舒展,沒有把獵裝車的韻味發揮出來...
相比外觀,雷克薩斯UX的中控設計就顯得“剋制”,但這種剋制是融入了東方哲學的含蓄,初看傳統保守,但當你坐在了駕駛位才驚覺,所有東西用起來是那麼“就手”,轎車般的低坐姿、視野卻出奇的好,就連扶方向盤時右手肘枕的地方,都恰到好處...
外觀方面,唐DM-i整體延續現款車型的設計,Dragon Face的家族前臉,大尺寸進氣格柵配搭橫向延伸的鍍鉻飾條,配搭犀利的大燈組,在路上非常有辨識度,而圓潤的車尾改動不大,貫穿式尾燈依然優雅...
DNF:策劃一改方案,偷跑的都受到了懲罰,茶哥損失慘重相信不少人都有關注到韓國策劃釋出的筆記,未來新職業的傷害會得到削減,有不少玩家在聽說轉職以後等級會得到調整,心態就出現了變化,對於一些已經偷跑完的玩家來說打擊就很大...
值得一提的是,比亞迪海豚是同級別車型唯一搭載熱泵系統的車型,無論製冷還是制熱均具備更高的能效,配合電池包冷媒直冷直熱技術,確保電池包始終處於最佳工作溫度,為海豚的冬季續駛里程帶來20%的提升...
但這次茶哥看到了有一輛比亞迪的唐DM車型,其透過對外放電功能,在無需額外購置發電機的情況下,成功對受影響的群眾進行緊急送電...
當然了,如果你不滿足於CR-V的車型設計、車廂空間以及濾震水平,定位更為高階的冠道確實是更好的選擇...
茶哥猜測本田的“ 只銷售純電動和燃料電池車型”目標似乎有所調整,蔚來更加側重純電動車的佔比,因為該公司當天也對外宣佈,計劃今年停止生產氫燃料電池汽車,但與通用汽車聯合開發的氫燃料車型專案並未終止,之後雙方合作的新車將亮相,可以說換了個身份滲...
其實從命名就知道馬斯克不想在這輛皮卡上按常理出牌,“Cybertruck”顯然是Cyberpunk(賽博朋克)與truck的結合體...
點選載入圖片二、力量物攻均被超越,但茶哥還有反超之力原以為“似雨幽離”要等才轉為劍帝,可旭旭寶寶2...
點選載入圖片二、力量物攻均被超越,但茶哥還有反超之力原以為“似雨幽離”要等才轉為劍帝,可旭旭寶寶2...
當然,2021款理想ONE“漲價8萬上調到40萬”是從預售網站流出的,這樣的漲幅對於大部分目標消費群來說,並不算是一筆小數目,不過茶哥在想,這應該是李想聰明之處,投了個“大漲”石子問路,最終實現小漲...
時至今日,起亞K9以全新的品牌標誌,全新的外觀內飾,以及將會搭載V6和V8兩種發動機嶄新的一面推出,據說有望在今年的年末或者2022年上市...