233馬力,2.0T的長安UNI-V競爭了誰?
0T車型的卻是UNI-V...
0T車型的卻是UNI-V...
而在續航方面,新車的純電續航里程僅為100km,完敗凌寶uni...
UNI-V iDD不是長安UNI系列的首款插電式混合動力車型,今年年初UNI-K iDD已經上市...
新平臺採用了更為進階的後梯形多連桿懸架、全系後輪驅動,與在售的所有長安車型劃清界限,可見長安打造深藍這一全新中高階品牌的決心...
最後,便是方舟架構的前瞻性,雖然現在方舟架構率先用於長安UNI-V這款燃油轎車產品上,但是方舟架構為未來產品留足了產品“餘量”,按照廠商的說法,方舟架構滿足未來高階智慧駕駛的產品需求,也可以接入更多產品生態,包括華為、騰訊等第三方平臺的技術...
5T動力可能確實有些不夠意思,因此長安方面在6月25日的重慶車展上又帶來了兩款全新動力的UNI-V車型,分別是現場上市的UNI-V 2...
●2020款 1.5T 旗艦型(推薦分數:★★★★)價格再上漲1萬,來到UNI-T的頂配車型,得到的更多是一些主被動安全配置,像是併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、倒車車側預警系統、交通標誌識別、自動泊車等配置,能夠比較好地提高日常行駛...
清明節期間,天涯君打著長測的旗號開著公司的UNI-K進行了三天的自駕遊,下面跟大家說一下這款車的長途駕駛感受及實際油耗表現...
家族化的無邊界格柵、隱藏式門把手、使用者最喜歡的電動尾翼,這些元素在新版本上都得到延續,新車也首次推出了全新開發的啞光風暴灰,更強的金屬質感使得整車科技感和運動感更加突出...
按理說長安歐尚系列車型走價效比路線的話應該會盡量控制內飾配置,但是開啟車門給人的高階質感和科技感反而有點喧賓奪主的味道,整個中控臺面看起來比長安引力系列還炫酷,不僅有全液晶儀表和懸浮導航娛樂大屏,在中控屏上面另外佈局了雙層螢幕,這塊小屏可以...
隨著側傾力臂的減少,當我連續大角度打方向、駕駛UNI-V透過高速S彎時,這臺車的側傾控制相當沉穩,並且在繞樁穿插過程中,UNI-V除了展現出響應快、跟隨性好的特性外,其車身從傾斜到回正再到傾斜的過程也非常自然協調,並不像那些使用較粗防傾杆來...
作為UNI Service的核心落地支撐,品牌體驗空間、UNI工坊、自造空間覆蓋了使用者“買、賣、用、修、服、營、改、拓”8大用車生活場景,為客戶打造智慧主動、高效便捷、公開透明、共創共享的高價值服務,三大業態將用車和生活結合在了一起,在繁...
長安UNI-K的車主白先生的點評:長安UNI-K的操控是很好的,開起來好似三輪車的感覺,小編有話說以上便是有關哈弗神獸、繽越、長安UNI-K的全部點評了,它們的動力效能、內部輪廓等等都是良莠不齊的,分別是7...
同時,作為三款新車,上述三款車型都擁有各自的獨特之處,比如速騰、UNI-V的動力,蔚來ES7的動力、智慧駕駛系統,我認為三臺車都擁有足夠的誠意...
在設計上,UNI-V 2...
從動力方面對比,LS7將搭載消費者關注較多的自主研發渦輪增壓發動機,這款代號為CA8GV40T的4...
其次,北汽魔方搭載的Miller迴圈創新技術,使得車輛既能保證超高燃油經濟性,還不影響強悍動力效能,在業內被譽為SUV節能大師,對於這個稱號我個人也是非常贊同...
長安UNI-T,雖然同樣是堆料十足,類似智慧輔助駕駛功能、360全景影像、自適應巡航等諸多功能,相比起市面上很多車型優勢其實很明顯,但是北汽魔方在同樣擁有這些配置的同時,還擁有著諸多長安UNI-T無法實現的功能,並對已有的功能進行了進一步的...
而溜背造型配合平直的腰線,呈現出優雅修長的車身姿態,側裙處上揚的深刻線條與現款銳程CC如出一轍,不過旋風樣式雙色輪轂更顯動感時尚...
所以說,UNI-K選在UNI星球上市,絕不是巧合,也不是長安汽車“偷懶”,只不過是長安汽車把UNI的中高階品牌價值以另一種方式呈現在市場面前,目的就是打造出UNI未來生態圈,提升UNI的市場影響力和競爭力...