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混動DHT鯤鵬奇瑞電機

5電機增加離合，實現了3擋的離合控制，讓其具備了比一擋的比亞迪DM-i或者是長城的擋位DHT更多的擋位組合，可以針對不同的工況，協調使用發動機與雙電機組合驅動，實現更高的驅動效率...

助力S8公路騎行電機

從實際騎行體驗來看，八方M800中置電機所帶來的Q-Factor介於公路與山地之間，會比公路車的Q-Factor更寬一點，踩踏感受基本上與普通公路車相比沒有太大的差別，讓消費者可以無縫銜接...

DHT混動動系統檸檬電機

雙電機控制器可謂是檸檬混動DHT關鍵中的關鍵，它採用了全新一代英飛凌TC38系列處理器晶片，負責收集駕駛員和車輛的運動資訊，透過這些資訊計算出現在車輛應該怎麼調配工作系統...

PHEV電機車型最大動力

外觀方面基本和現在的燃油版一致，也許是為了方便顯示自己新能源汽車的“身份”，前格柵和車尾都增加了藍色“PHEV”字樣，鑽石LOGO也是增添了一抹藍色裝飾...

特斯拉國產電控功能電機

在師兄看來，特斯拉旗下產品更像是一款為追求年輕和顛覆消費者準備的大玩具，不管是駕駛質感還是智慧化功能上，均有與常規產品完全不同的體驗...

永磁電機同步電機感應磁場

高速效能：高速轉動的時候需要轉子磁場弱一些，此時交流感應電機需要較少的電能產生轉子磁場，而永磁同步電機被迫生成一個逆向磁場來削弱永磁體的磁場（弱磁控制） —— 永磁同步電機高速效率降低...

四輪菲特這輛騎行電機

這三輛四輪電動車都採用了前輪獨立懸掛，能夠適應凹凸不平路面，讓車身更穩定，讓老年人騎行的時候更加安全...

智己L7電機大燈內飾

智己L7最吸引人的的地方，肯定是它未來感的外觀，內飾也依舊科技感十足，搭載雙電機四驅系統，最大續航里程615Km...

問界M7四驅車電機華為

問界M7的前臉設計與問界M5存在很大的不同，它的大燈組之間多了由橫向鍍鉻飾條點綴的前格柵，格柵內還有貫穿式LED日間行車燈，而問界M5是沒有前格柵的...

Cybertruck電機RivianR1T特斯拉

但“螃蟹行走”和“坦克轉向”這兩個功能並不是Cybertruck的原創，而是取自早前釋出的悍馬EV和Rivian R1T上...

鯤鵬混動DHT純電電機

從實際效果來看，搭載鯤鵬DHT超級混動技術的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，可以實現100km的純電續航，NEDC工況下的饋電油耗為百公里5...

McLarenArtura電機以及V6

正由於 Artura 僅採用後輪驅動，McLaren 的工程師非常關注車身後部的可控性、穩定性以及空氣動力，後懸採用了四連桿設計，分別是頂部的搖臂、下部兩根搖臂以及車輪中央的搖臂，減少出彎加速時的轉向不足，而電控差速器以及由擾流器和擴散器所...

升降人體工學巖板使用電機

從攻略到實戰，工作生活全場景適用的樂歌E6雙電機巖板升降桌評測前言大家好，我是SeanIXz，一名啥都乾的自由職業者，日常伏案工作時間10小時以上，從第一次腰肌勞損開始，已經和人體工學裝置打交道十幾年了，自然也是人體工學裝置的“老司機”了...

新車華為維塔電機配備

側面方面，新車採用了溜背式的造型設計以凸顯自身轎跑SUV定位，搭配隱藏式門把手、翼子板上的雷達、後視鏡攝像頭等配置營造出不錯的科技感...

DHT混動鯤鵬P2電機

奇瑞鯤鵬DHT超級混動提供兩種驅動形式，前驅版即上文提到的P2+P2...

爬坡電動車電機坡道檔位

小行家的總結：電動車的爬坡能力，關鍵因素就是電機，我們只要掌握電機的輸出，就能更好地匹配爬坡技巧，不僅爬得上去，還不會損傷電池，總結的來說，對於長坡道、小角度的爬坡，採用低速擋，對於短坡道的陡坡，採用高速檔，這裡就有人問了，那電動車的中速檔...

問界M5程式發動機電機

總結：問界M5的增程式混動技術與市面上的同樣使用增程式混動的車型沒有本質區別，主要是的優點就是採用了熱效率、壓縮比更高的發動機，同時提供了雙電機四驅版本，但增程式的成本以及高速時的油耗問題依然存在...

電機無刷電機電鑽有刷碳刷

（對於手電鑽來說，多手電鑽的有刷電機基本是碳刷一體的，無法單獨更換碳刷，碳刷用完了只能整體更換電機）6、無電刷、低干擾 無刷電機去除了電刷，最直接的變化就是沒有了有刷電機運轉時產生的電火花，這樣就極大減少了電火花對遙控無線電裝置的干擾...

電機賽車E1400電動車野馬

福特汽車公司最新發布的純電動賽車，Mustang Mach E1400 ，7臺電機配置，最大總功率1000千瓦，相當於燃油車1400匹馬力，56...

DHT混動檸檬電機發動機

在設計結構上，檸檬混動DHT包括1.5L/1.5T混動專用發動機、雙電機控制器、DHT模組、高規格動力電池幾個重要的零部件...