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腳踏車杜卡迪20電動摺疊

杜卡迪 MG-20 電動摺疊腳踏車的零售價為 1，599 歐元，或相當於 1，663 美元...

V4採用杜卡迪魔鬼進氣口

後剎車採用φ265mm單碟，配Brembo 雙活塞卡鉗，配備彎道ABS系統...

賽車杜卡迪MotoE電動V21L

****** ****** ****** ****** ****** ******在許多方面，杜卡迪的 MotoE 專案（注：MotoE，FIM Enel MotoE World Cup，FIM MotoE 世界盃）與之前的 MotoE 賽...

杜卡迪SCR腳踏車內建GT

7月11日訊息，據外媒electrek報道，杜卡迪旗下的Scrambler品牌近日推出了兩款全新的摺疊電動腳踏車產品，型號分別為SCR-X和SCR-E GT...

降價杜卡迪杜克迪車型攬途

而杜卡迪看不過去了，隨後也迎來了大幅度的降價，就是杜克迪旗下號稱最美的攬途Multistrada 950旅行車，不過不是直接降價是以減免購置稅的活動形式，綜合算下來也已經達到了1...

杜卡迪V21L賽車MotoE重量

近日，這款名為杜卡迪V21L的電摩正式釋出，這是杜卡迪為MotoE賽事打造的電動賽車...

杜卡迪賽車MotoE純電電池組

」杜卡迪 MotoE團隊將專業知識、熱情與工作相結合，催生了具有獨特技術解決方案的純電摩托車，從電池組開始，就重量與尺寸上而言，是對於電池最具評價力的元素，杜卡迪 MotoE純電賽車上的特點在於所有的設計都遵循賽車的自然外觀路線而生，電池組...

杜卡迪STREETFIGHTERV2消光2023

講到杜卡迪，腦中馬上浮現一抹大紅色塗裝STREETFIGHTER V2新的消光綠塗裝看起來低調超多這次杜卡迪在2023款的STREETFIGHTER V2上帶來全新的金屬消光綠新顏色，替這臺街頭霸王帶來與先前完全不同的視覺感受，特別是大面積...

V2STREETFIGHTER杜卡迪EVO綠色

近日，杜卡迪推出Streetfighter V2的綠色版本，自2022年釋出以來僅提供紅色版本的“V2街霸”，變“綠”了...

DesertX毫米配備杜卡迪21

制動系統採用前雙Brembo M50單體徑向卡鉗，每側帶有4個30毫米直徑活塞，前輪配備雙320毫米浮動剎車盤...

杜卡迪Panigale500RR1199國產

之前摩梟500Ms的售價為34，800，因此這款跑車的價格也不會相差太大，3萬多就能買到和杜卡迪Panigale 1199一樣的外觀，並且還有KE500的發動機，很多人估計已經心動了，因為這可能是離“杜卡迪”最近的一次...

Scrambler杜卡迪MotardTributeUrban

動力方面，Scrambler Urban Motard搭載803cc排量的風冷L雙缸發動機，配備desmodromic系統，在8250rpm時可提供54kW的功率，在5750rpm時可提供65N·m的扭矩...

MONSTER杜卡迪街車車架全新

其他功能方面包括全LED燈光系統，動態轉彎指示燈等，相信全新的杜卡迪會帶來與此前完全不一樣的駕駛感受與樂趣...

杜卡迪召回V4軟管車型

本次的召回是有加拿大首先開始的，因為杜卡迪的車型在那裡屢屢出現問題，而加拿大也是杜卡迪自燃的誕生地，看來杜卡迪確實和加拿大有點八字不合...

Super版本KTM杜卡迪GT

派克峰版對杜卡迪來說很有意義，因為他們沒有任何其他頂級運動旅行車，但KTM已經擁有Super Duke GT，並且新的Super Duke GT新款也被曝光，並沒有被取代的趨勢，為什麼還要推出這個版本確實有些費解...

杜卡迪V4引擎全新ACC

摩托車帶ACC你見過嗎，沒錯在2020年底，杜卡迪就釋出了一輛摩托車也是第二款搭載 ACC 功能的量產摩托，杜卡迪新一代Multistrada V4 系列（攬途 V4）探險...

SP杜卡迪EVO版本加長

發動機最大馬力從112匹提升至114匹，最大扭矩從93...

雅馬哈R1YAMAHA杜卡迪打鼓

V-MAX 1700為數不多的V4街車，非常的漂亮，如果讓我來評論，這款車集合了4缸的聲音，以及肌肉車的威懾力，聽過V4的怠速，我相信你一定也會和我一起認為真正的大魔鬼是V-maxV-MAX我就不多介紹引數，具體後期我會寫一篇關於V-MAX...

王一博通明尹正粉絲杜卡迪

尹正還評論區裡表示：“不希望看到下面看到有任何祝福的話，要不然自己刪除不得不說，尹正和王一博的兄弟情還是很硬的，根本不會在意輿論的壓力，大膽的去袒護對方”事後，王一博粉絲紛紛要求胡通明和所在車隊道歉，但是杜卡迪車隊只發布宣告稱：我方正式向車...

Trofeo瑪莎拉蒂LevanteEnduro杜卡迪

比如，杜卡迪MTS 1200 Enduro保留了我所執念的“粗糙感”，發動機獨特的運轉節奏、震動、聲響，在我眼裡都是機車理應具備的、與騎手溝通的最佳渠道，而不是槽點，它和瑪莎拉蒂Levante Trofeo所營造的駕駛質感如出一轍...