雷克薩斯RZ 450e 電動車將配備特斯拉同款“軛式方向盤”
雷克薩斯表示:“雷克薩斯 RZ 450e是根據‘雷克薩斯駕駛’理念開發,RZ 是第一款專用的雷克薩斯電動汽車,它的設計和設計旨在為優質駕駛體驗樹立新的標杆,併為駕駛員提供優質服務以及與汽車的親密聯絡,並會以自信、控制和舒適為特點...
雷克薩斯表示:“雷克薩斯 RZ 450e是根據‘雷克薩斯駕駛’理念開發,RZ 是第一款專用的雷克薩斯電動汽車,它的設計和設計旨在為優質駕駛體驗樹立新的標杆,併為駕駛員提供優質服務以及與汽車的親密聯絡,並會以自信、控制和舒適為特點...
在賽道上行駛,雷克薩斯RZ的線控轉向系統比傳統方向盤更直觀...
此外,巴里還詳細介紹了特斯拉為什麼選用Yoke:“特斯拉將久經考驗的圓形方向盤換成了平底方形Yoke,讓人想起飛行員用來駕駛飛機的那個東西...
認真的駕駛可以在短時間內熟悉各項操作,然而當遭遇緊急情況時,肌肉記憶還有反射動作會優先介入,這時候過去使用圓形方向盤的經驗,就很可能會導致操作 yoke 方向盤的失誤...
測試司機反饋的問題有:轉彎時手容易從方向盤滑落、高速公路巡航期間扶握方向盤會讓手感到不舒適和疼痛、轉彎時不小心按響喇叭、轉向時不得不低頭尋找按鍵、小手不容易握住...
4、帶Force Touch的方向盤按鈕你可能已經知道了,選裝Yoke方向盤的Model S Plaid所有燈光操作都需要透過方向盤按鈕完成...
目前特斯拉官網顯示的Model X Plaid也是採用了全新的內飾設計,其中以《巫師3》作為封面圖的中控螢幕以及異形方向盤格外引人注意,有別於傳統的汽車方向盤,該款Yoke方向盤尺寸較小,類似於F1賽車方向盤一樣,這在以往的量產車上從未見到...
目前特斯拉官網顯示的Model X Plaid也是採用了全新的內飾設計,其中以《巫師3》作為封面圖的中控螢幕以及異形方向盤格外引人注意,有別於傳統的汽車方向盤,該款Yoke方向盤尺寸較小,類似於F1賽車方向盤一樣,這在以往的量產車上從未見到...