別眨眼網

磨合期轉速彎道2000車速

正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩安全姿態...

超車前方後車前車彎道

前方車輛正在超車時，不要跟隨超車，因為你前方視線完全被前車遮擋，根本無法發現前方情況...

賓利GT3車輛賽道彎道

第二代賓利歐陸GT3正在世界各地的賽道上狂奔，這款車的最大輸出功率可達550馬力，後輪驅動，由於對空氣動力學再次進行了最佳化，因此賽場上取得了令人矚目的成績...

150彎道剎車相當減震

制動測試在跑山過程中，從體感上來說新彎道150所搭載的剎車系統相當強勁，強過多數同級車款，前剎甚至還有些撞牆感，剎車手感稍硬但剎車力線性，彎前剎車能夠強有效的制動力來降低車速，在日常騎行中剎車感受也處於相當夠用的狀態...

彎道變道我們轉彎盲區

首先我們來說一下平路彎道的轉彎技巧，我們在進入彎道前一定要提前減速，以免車速太快而導致車輛側翻...

傳祺GPMA體驗賽道彎道

11月28日，沒有彎道的傳祺世界第十季——GPMA賽道體驗日活動在南寧桂全試駕場地舉行，本次活動以試駕+團購的方式，完美融合靜態體驗、動態競技和購車優惠，以一站式服務讓試駕者充分體驗傳祺GS4雙雄和傳祺GS3 POWER的駕乘優勢和差異化產...

超車岔路車道彎道路段

還有一點很要命的，那就是在一些急彎、路況不好的彎道上儘量避免與過載的大貨車會車，因為轉彎時可能出現貨物掉落甚至車輛側翻的事故，如果此時小型車正在會車，那麼不管是哪種情況都是致命的...

剎車車輛彎道轉彎車速

但是根據研究表明車輛轉彎正確的操作方法，應在將在進彎道前踩剎車降低車速，而不是進入彎道後再踩剎車一邊減速一邊轉向...

山戰歐尚X5彎道長安

“跑山戰彎風”席捲全國，複雜路況展露操控底蘊為練就極致操控、為使用者帶來極致產品體驗，3月長安歐尚X5在全國範圍發起了“跑山戰彎行動”...

年輕人10歐尚彎道賽道

更重要的是，調性，在我們討論年輕人是不是真的那麼喜歡上山劈彎的時候，長安歐尚發起了一項全國跑山戰彎行動，將挑戰雲南·宜良68道拐、陝西·驪山極速彎、山東·仰天九龍盤、浙江·湖州天荒坪、廣東·擎天第一峰中國最強五大彎道，不光是媒體和專業人士參...

運動員彎道加速度短道向心

（下滑觀看文章段落內容）（a）傾角為0度和40度的人形木偶（b）傾角為0度的人偶翻出賽道，40度人偶順利過彎圖6 模擬賽道實驗透過前述理論分析和實驗再現，本文闡明瞭短道速滑運動員在彎道保持弧線運動狀態的先決條件是需要外力為其提供向心加速度...

泛光燈彎道視覺聚光燈捕食者

這需要快速使用聚光燈視覺以確定入彎點，然後在透過彎道時轉換為泛光燈視覺...

氮氣彩虹風車彎道近道

【總結一下】彩虹風車島地圖不難跑，但它要求車手掌握節奏，合理使用氮氣，多多觀察路況，多跑幾次，記住賽道後半部分的彎道情況，便可輕鬆完成這個賽道，最後祝各位車友天天漂移，遊戲快樂...

4008自駕全新法系車彎道

全新4008還有一個專為駕駛而設計的i-Cockpit唯我座艙，操控感極佳的小幅賽車式多功能真皮方向盤，並和遊艇式電子換擋桿、鋼琴式控制按鍵、10英寸懸浮式觸控屏一起構成了操作的“黃金三角”，無論是在山道還是林道，都輕鬆做到眼不離路，手不離...

團霧行駛貨車彎道車輛

在團霧地區行駛，一下從清晰路段進入模糊路段，能見度低，很容易發生追尾事故...

超車彎道山路剎車遠光燈

下山主要就是對制動系統的溫度控制了，要用發動機轉速聯合剎車減速，鬆油門就可以過的彎道不要總依賴剎車，當感覺到剎車很輕易的就可以踩出ABS時，就需要關注剎車系統的溫度了...

歐尚X5天荒坪彎道長安

浙江天荒坪彎道，只不過是長安歐尚X5全國跑山戰彎行動中的五大彎道之一，雲南·宜良68道拐、陝西·驪山極速彎、山東·濟南七星臺、廣東·擎天第一峰彎道，同樣因驚險聞名全國...

傳祺賽道gs4彎道廣汽傳祺

在過去的三個多月時間裡，廣汽傳祺“沒有彎道的傳祺世界——GPMA賽道體驗日”席捲全國多個城市，在北京、長沙、廣州等全國29座城市掀起一陣又一陣熱潮，為消費者帶來速度與激情的極致體驗...

PHEV比亞迪車型彎道充電

而作為中國品牌PHEV的先驅，最初比亞迪秦的表現，在很多方面並不盡如人意...

駕駛員摩托車彎道貨車行駛

但是很多網友也發現了一個問題，就是摩托車在過彎道的時候，有一個行人正在橫穿馬路，所以也就有人猜測，是不是這位駕駛員為了躲避這位行人才撞上了貨車...