動力超速騰,省油不輸卡羅拉,型格混動版曝光
而這套動力系統,搭載在尺寸和車重都更小的型格身上,無疑是過剩的,雖然為了給雅閣留點面子,型格混動版的整體功率只有135kW,比雅閣上面的158kW的綜合功率還是少了一些的,但即便如此,依然不妨礙這款即將出世的混動型格,成為僅次於type-R...
而這套動力系統,搭載在尺寸和車重都更小的型格身上,無疑是過剩的,雖然為了給雅閣留點面子,型格混動版的整體功率只有135kW,比雅閣上面的158kW的綜合功率還是少了一些的,但即便如此,依然不妨礙這款即將出世的混動型格,成為僅次於type-R...
最氣的是我車買了3年多到現在只開了一萬多公里,一年有300天停車庫裡保險照交還要時不時擦擦灰,可當我看到110公里純電的宋plus dmi時,我tm還是想買...
所以說,比亞迪的DM-i混動堪稱是十年磨一劍,當初比亞迪在研發DM混動的時候,理念就已經非常超前了,但是無奈比亞迪空有超前的理念,但是受限於技術條件沒辦法將方案付諸現實,但是如今,發動機終於不再是困擾比亞迪的絆腳石,比亞迪終於能夠研發出熱效...