解碼恆大汽車 超越特斯拉有何底氣

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4月19日,兩年一屆的上海國際車展拉開帷幕。作為汽車界的頂級盛會,往年都是賓士、寶馬等全球頂級車企“秀肌肉”的舞臺,不過今年的主角變成了風頭正猛的恆大汽車。

從九款恆馳震撼登場、到恆馳5

實車

試駕,恆馳上海車展首秀不僅獲得

千家媒體爭相報道,更吸引了嘉實基金、易方達基金等數百家國內外投資機構親赴現場,

恆馳

成為本次車展名副其實的“人氣王”。對於

“恆大汽車就差汽車”的質疑,這無疑是最有力的回擊。

解碼恆大汽車 超越特斯拉有何底氣

目前恆大汽車市值5959億港元,已是國內市值最高的上市車企之一。有觀點認為,對於一輛車都沒交付的恆大汽車而言,難以支撐數千億的市值。但筆者認為,恆大汽車無論在

造型、規模、成本、智慧網聯還是銷售渠道,均展現出超越特斯拉的強大實力。相對於特斯拉超5。4萬億

港元

的市值,恆大汽車不是被高估,而是被嚴重低估。

造型PK

一款車能否成為爆款,造型是關鍵。為確保恆馳擁有世界一流的造型,恆大聯手15位世界頂級汽車造型設計大師,組建造型設計合作聯盟。從此次亮相上海車展的九款恆馳來看,每款車均代表了當今世界汽車造型設計的巔峰水準,顏值碾壓同場競技的BBA及特斯拉的車型。

解碼恆大汽車 超越特斯拉有何底氣

與之相對,特斯拉的造型及品質一直備受爭議。即便是定價最高的Model X,被詬病最多的就是缺乏“豪華感”。以定位相近的恆馳1與特斯拉Model S為例,筆者在車展現場所見,恆馳1無論是3。17米軸距、穹頂式玻璃車頂還是優雅溜背式造型,在造型與豪華感上均明顯優於特斯拉Model S。

在“顏值即正義”的年代,恆馳無疑擁有得天獨厚的優勢。

規模PK

成立18年的特斯拉,至今只有4款車型,其中Model S/X定位於高階轎跑/SUV,Model 3/Y定位於中高階轎車/SUV,雖然有利於特斯拉能更聚焦打造爆款,但單薄的產品線難以滿足消費者的不同需求。

而恆大聯手全球汽車工程龍頭同步研發14款車,此次震撼亮相的九款恆馳,全面覆蓋了從A到D所有級別,以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。強大的產品矩陣,意味著恆大不僅能在SUV、轎車這樣的主戰場向特斯拉發起攻勢,也能迅速搶佔特斯拉無法覆蓋的細分市場,迅速擴大市場份額。

此外,特斯拉幾乎每款車都經歷過“產能地獄”。目前特斯拉在全球擁有3個工廠,馬斯克曾多次透露,產能問題仍然沒有根本解決。而恆大在全球佈局十大零部件及整車生產基地,2025年前規劃總產量為100萬輛/年,2035年前規劃總產能為500萬輛/年,產能規模遠超特斯拉。

去年,特斯拉全球銷量為49。95萬輛。有了豐富的產品線與強大的產能規模護航,恆大汽車順利完成2025年100萬輛的目標不在話下,屆時產銷規模極有可能超越特斯拉。

成本PK

品質再好的汽車,如果成本控制不當,很可能會在激烈的市場競爭中被淘汰。許家印深知成本控制的重要性,早在造車之初,恆大汽車按照工業4。0標準,在全球佈局十大零部件及整車生產基地,透過世界最先進的智慧製造,不僅在確保世界一流品質的前提下大幅提高生產率、合格率,還可透過規模化生產明顯降低管理、銷售費用等成本,確保了恆馳擁有巨大的成本優勢。

以此次實車試駕的恆馳5為例,

強勁的加速體驗與優秀的操控效能獲得媒體記者與投資者的一致讚賞,而據透露整車成本僅約14。5萬元。有汽

車界分析人士認為,得益於強大的成本控制能力,恆馳5預計售價可能在16-18萬,遠低於同級別的奧迪Q3、寶馬X1等車型,與特斯拉相比更是擁有巨大的

價格優勢。

可以想象,在造型好、效能強的基礎上,再加上好的定價,恆馳想不火都難。

解碼恆大汽車 超越特斯拉有何底氣

智慧科技PK

從引入大螢幕,到自動駕駛系統及OTA(空中下載)技術的應用,特斯拉可謂掀起了智慧汽車的新浪潮。在本次車展上,

恆大汽車展現了智慧科技領域的強大實力:

全球首個宇航級旗艦智慧座艙,獨創的環抱式3D曲面大屏,可實現九屏顯示七屏聯動;

功能最齊全的超級智慧生態圈,讓每款恆馳都可成為

移動會議室、學習空間甚至移動醫療診室。

相對於特斯拉,恆大汽車聯手中國兩大科技巨頭騰訊與百度,不僅確保了其智慧網聯技術始終保持行業領先,更保證了每一項功能均最契合中國

使用者需求。

銷售渠道PK

恆大汽車正快速籌建36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心,並藉助房車寶集團43058個服務網點及2128萬平臺會員,建立強大的線上線下銷售渠道。相對於特斯拉在國內約180家的體驗店與服務中心,恆大汽車優勢明顯。

此外,恆大的地產業務還擁有數萬名銷售人員,每年銷售超110萬套房。考慮到房產與汽車的客戶群體高度重合,恆大若能將客戶資源打通,實現房車銷售聯動,將擁有其他車企無可比擬的超級銷售渠道,確保恆馳上市後全方位搶佔市場。

結論:

恆大汽車總裁劉永灼表示,今年四季度,恆馳汽車將全面啟動試生產,明年大規模交付,這意味著恆大汽車與特斯拉的最強對決即將上演。此次恆馳首秀便引爆上海車展,無疑讓業界對恆大汽車實現2025年100萬輛產銷的目標有了更大的信心。

解碼恆大汽車 超越特斯拉有何底氣

更重要的是,資本市場將重新審視恆大汽車的投資價值。要知道,在上海工廠投產前,特斯拉市值始終徘徊在6000億港元以下。隨著

上海工廠全面投產及產能爬坡,特斯拉股價最高狂飆近900%,市值一度超6。7萬億港元。對於背靠龐大中國市場的恆大汽車而言,一旦成功改寫行業格局,屆時市值追趕甚至超越特斯拉並非不可能,這意味著市值將迎來十倍以上的上漲空間。

由此來看,6000億港元,只是恆大汽車市值向特斯拉看齊的起點。