瑞典北部保時捷E測試車被撿起來。據說該測試車通過了寒冷地區的測試，測試了全功率動力傳動系統的效能。
保時捷Mission E
Mission E的設計與2015年法蘭克福車展上推出的Mission E概念沒有什麼不同。整體輪廓以及細節元素與概念類似。但是，在批次生產過程中，拆下了側門和側面確認的側面照相機。
是由主導718開發的斯蒂·巴赫負責該產品的開發，平臺為碳纖維，鎂，鋁和鋼製成的電動汽車平臺J1。
保時捷Mission E
動力系統配備了保時捷919 LMP1機動單元。電動機，一個用於前軸，一個用於後軸，每個功率為600馬力，在3。5秒內從100加速到300公里/小時。在200公里/時，12秒就夠了。
電池使用鋰離子，一次充電可行駛距離為480km。特別是在Mission E理念中使用800V充電系統的情況下，您可以在15分鐘內收取高達80％的費用。
保時捷Mission E
有人說，Mission E的效能比Tesla Model S頂級配件P100D少，這被認為是一種競爭模式。對於P100D來說，從靜止狀態達到100km / h的時間比任務E快2。7秒，可行駛距離為506km，比E小組長20km。
保時捷宣佈將推出標準車型和更強大的效能，以及Mission ES和Mission E GTS，這擴大了單次充電的範圍。
保時捷執行長奧利弗？布魯姆（Oliver Bloom）表示：“我們計劃打破全尺寸動力總成系列，”他表示，“在最高規格的情況下，這些部件將在競爭中倖免於難。
保時捷Mission E
保時捷Mission E將於2019年在法蘭克福車展上正式亮相，並於今年晚些時候開始生產。年銷售目標數量是2萬。起價約為72萬。
