用科技做減法,全新一代凱迪拉克CT6的“美式極簡主義”

引言 | “藝術搭臺,科技唱戲”

極簡主義通常出現在平面設計、家居設計或者建築設計中,比如中國的水墨畫就很喜歡用大段的留白來體現大道至簡。後來新興的電子產品也跟進了這一設計手法,比如蘋果三件套就在電子市場上對我們的審美產生了不小衝擊。

不難發現現代汽車設計也開始朝著簡約化方向發展,比如以包豪斯為代表的功能極簡主義深刻影響了現代汽車設計,而後以沃爾沃為代表的品牌又將人性化注入其中,簡約中多了一絲溫暖。

用科技做減法,全新一代凱迪拉克CT6的“美式極簡主義”

至於我們今天要聊到的美式豪華設計,貌似和這些沾不上邊。

一、“美式極簡主義”

美式豪華設計在以往都是偏厚重複雜的,也許是歲月漸漸磨平了曾經的浮躁,現在的凱迪拉克正在以一種更加低調卻又稜角分明的方式彰顯著自己的與眾不同,不再是固有印象中“old money”的專屬。而這,稱之為“美式極簡主義”。

全新一代凱迪拉克CT6的氣質是完全不一樣的,比如它的軸距達到3109毫米,比同級主要對手都長,但同時又在強調運動性。

為了讓一款「大」車也具有強烈運動感,它並沒有按老路子採用誇張複雜的運動型包圍,而是儘可能透過車頭和車尾等高等厚的方式來提升穩定感,再配合以靠後的視覺重心,並不需要很誇張的擾流板和鯊魚鰓也照樣把運動感營造得不錯。

用科技做減法,全新一代凱迪拉克CT6的“美式極簡主義”

▲CT6採用了後驅車型的設計,而且視覺重心重合度很高,這說明其車身設計比例非常好。

當你走進車內,會發現整個車的內飾表達著一種簡潔的設計語言,包括CT6採用的新一代凱迪拉克使用者體驗介面,都是簡潔的。同時這種簡潔直觀也是來源於時下比較流行的一些奢侈品元素,看似很簡潔,但很讓人受用。

用科技做減法,全新一代凱迪拉克CT6的“美式極簡主義”

當然,這些設計手法並不是“美式極簡主義”的特有標籤,我們從其他優秀車型上也能看到類似的閃光點,比如寶馬5系、賓士E級等。這無可厚非,要知道傳統的設計手段早就被挖掘的差不多了。這類設計手法作為基礎手段出現在這裡,並不讓人意外。

那,“美式極簡主義”的核心在哪裡呢?

二、善用科技做減法

在不少人看來,汽車如果大量的“留白”肯定會不好看,比如當年的海獅和三菱L300麵包車,耐用的質量和寬敞而多變的內部空間很是討喜,但古拙的外表你且得適應一陣子。所以汽車要做的複雜些才夠高檔。

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但細心看,在有些汽車上又會出現相反的結論,比如每年CES展上都會湧現出大批展示未來出行方式的概念車。隨著大量科技化的應用,設計反而變得簡單了,就好像手機顯示屏代替了物理按鍵一樣,同樣是“留白”,可就是要更好看、更高階些。

當然這些設計都太未來化,什麼時候落實都無定數,眼下如何實現極簡才是我們急於想知道的。你並不需要著急,因為凱迪拉克ESCALA概念車也同樣能給到我們類似的感覺,這是一款非常接近量產的車型,也是全新一代凱迪拉克CT6的“指航燈”。

用科技做減法,全新一代凱迪拉克CT6的“美式極簡主義”

可以看到不論是凱迪拉克ESCALA還是全新一代CT6都在型面處理上儘可能做到了簡化,特別是車身側圍部分,乍看之下沒有“鑽石切割”稜線的雕刻顯得更圓潤了,但設計並不呆板,反而還越看越舒服。

這是因為製造精湛了(板材成型和噴塗工藝),型面能夠透過小範圍的連續過渡,實現光影差異化,這就好比宣紙和普通書畫紙的差別,基材本身已經高下立判,任憑匠人怎麼粉飾都難以彌補先天的差距。

而以上這些,正是科技對藝術做減法的奧妙。

善用用科技做減法是一個全方位的過程,這裡的“減法”絕不是偷工減料,而是將設計整合化、自動化、精密化。給人的直觀印象是化繁為簡,但裡面卻大有玄機。

比如自特斯拉開啟大屏時代以來,汽車中控就變得平易近人了,和手機類似的操作模式,上手也很快。看起來變簡單了,但使用起來,設計師付出多少努力一眼便知。

用科技做減法,全新一代凱迪拉克CT6的“美式極簡主義”

▲你看,這就是科技在影響藝術的表現形式,而且這個減法並不突兀,消費者也很受用。

在全新一代凱迪拉克CT6上,我們也能看到類似的閃光點。比如鋼鋁混合車身(準確來說集成了11種複合材料)大秀黑科技,配合以合理的車身結構設計,給體重做減法。

透過給身體“抽脂”的方式,輕量化表現出眾的同時,還帶來了很高的抗扭剛度,大大增加車輛的行駛操控精準性、穩定性和碰撞安全性。雖然我們可能看不到其中的變化,但開起來就一目瞭然了,高階精準幹練又可靠,不正是大繁至簡想要傳達的核心思想之一嗎?

用科技做減法,全新一代凱迪拉克CT6的“美式極簡主義”

又或者其搭載的全新2。0T可變缸渦輪增壓發動機,基於“單缸最優理念”研發,集合高度智慧電氣化技術,應用了Tripower可變氣門管理技術,在特定的工況下,可以由四缸做功切換到兩缸做功,一臺發動機能給到你兩臺發動機的使用體驗,“簡約不簡單”,這可是不多見。

藝術一詞來自古希臘,有技藝的含義,如醫學、雄辯、雕塑,只要是能出神入化就可以稱之為藝術,正如義大利文藝復興時期,在探索如何表達人眼看到的形象時,達芬奇用到了數學中的黃金分割一樣。

用科技做減法,全新一代凱迪拉克CT6的“美式極簡主義”

凱迪拉克這些不容易被一眼看到的藝術,但切身體會後會讓你大為感嘆。所以說,用科技做減法,讓藝術更更純粹美好,並非不可能。“美式極簡主義”正在抓住這個點,並試圖讓它發光發熱。

三、“美式極簡主義”不會丟掉豪華

面對大繁至簡的行業大趨勢,如何延續歷史開拓未來,是一個很值得討論的問題。

如果說“美式極簡主義”要否定此前的積累,那就是大錯特錯了,至少小編就很受用美式豪華車骨子裡滲出的豪華感。

所以這個美式,它還得夠豪華、夠氣派、夠奢侈才行。全新一代凱迪拉克CT6採用了雙外觀策略(運動版、風尚版),運動版更突出個性、風尚版更突出經典底蘊,把設計做在前頭,廠家自己承擔多車型設計的成本問題,讓消費者的選擇餘地更大,以後挑選車不會左右為難,這就是一種“奢侈”簡化。

用科技做減法,全新一代凱迪拉克CT6的“美式極簡主義”

我們知道CT6的靈感都來源於凱迪拉克的概念車ESCALA,超高的還原度這也是一種奢侈。概念車想要做的極簡努努力就實現了,但對於一款旗艦量產車而言,其中的困難那就是萬水千山了。

外觀設計引人注目,同時他所搭載的安吉星系統也能夠配得上這“高大上”的美式極簡主義,安吉星的車載4G LTE為使用者帶來完美的移動互聯行車體驗,它擁有強大的訊號,能夠讓車輛在行駛過程中仍舊保持訊號穩定,帶給車主穩定的網路連線,網路電話、會議、辦公都不會延誤,讓車輛變身可移動的互聯平臺,充分符合用科技做減法的理念,是不是很方便呢?

小結

藝術可以很簡單也可以很複雜,而且都能給到很高的美感。然而在傳統汽車設計中,我們為了彰顯難度(因為我們認為越難的就越貴),或者無法攻克難點,藝術的表現形式往往會趨於複雜化。

但你有沒有發現,科技正在幫助我們做減法,而且同樣很美、很高階。