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大眾常被稱為中國汽車市場的“神車”，而旗下的捷達和速騰則更可以稱得上是神車中的神車，速騰和捷達都是一汽大眾的產品，價格相差5萬元之多，
那麼速騰和捷達有什麼區別？為什麼有人說速騰就是捷達呢？
回顧歷史我們可以知道，最早的捷達是1979年首先在歐洲上市，至今已經有39年的歷史；最早的速騰在2005年在美國正式釋出，至今有13年的歷史。捷達到目前為止已經發展了六代車系，讓我們一起來梳理一下捷達這款車型的經典歷史吧。
大眾捷達歷代車系統計表
第一代捷達（JettaA1）
第一代捷達外觀
1979年夏天，第一輛捷達Jetta-MK1在法蘭克福國際車展正式上市。由設計大師喬治亞羅所設計的Jetta憑藉精良的製造工藝和出色的安全性在市場上廣受好評，成為當時在美國，墨西哥，加拿大銷售得最好的歐洲車。
第二代捷達（JettaA2）
第二代捷達外觀
1984年，捷達迎來了首次換代改款，變得更大、更重，車內也可容納5名成年人（上一代僅能容納4名成年人）。
二代捷達可以說也是中國人最熟悉的一款捷達轎車，自1991年起在長春組裝生產，很快這輛德國小車便風靡全國。
1997年，國產捷達進行了第一次改款，新車搭載了代號為EA113的電噴發動機，新車命名為“捷達王”。
2013年，一汽大眾基於大眾最新的小型車平臺PQ25打造的捷達換代車型正式問世，稱為全新捷達。
第三代捷達（JettaA3）
第三代捷達外觀
1992年，捷達迎來了它的第三次改變，大眾汽車為這代捷達定名為Vento。不過考慮到北美市場對於捷達的狂熱喜愛，第三代捷達依然在北美延續了Jetta的名稱，這款捷達沒有引入中國。
第四代捷達（JettaA4）
第四代捷達外觀
1998年，第四代捷達面世，一改前三代車型方方正正的造型，使用圓潤敦實的造型風格。
2001年，一汽大眾開始生產第四代捷達，命名為“寶來”。
2008年，“新寶來”上市，這款車型是一汽大眾根據PQ34平臺二次開發出來的，屬於中國特色產品。
第五代捷達（JettaA5）
第五代捷達外觀
2005年，大眾公司基於全新的PQ35平臺開發了第五代捷達，並在美國洛杉磯車展上正式釋出。
2006年，
第五代捷達在中國上市，
國內命名為速騰
。
第六代捷達（JettaA6）
第六代捷達外觀
2010年
第六代捷達在北美髮布，採用PQ35平臺開發。相比較第五代捷達，第六代捷達軸距加長，後排空間更加寬敞，乘坐舒適性也有所提高。
2012年，一汽大眾推出新速騰，也就是第六代捷達的國產版，卻把第六代捷達的多連桿結構的後懸架更換為非獨立懸掛。
2015年，新速騰上市，懸掛又從非獨立懸掛更換成了德國原版的多連桿獨立懸掛。
總結：現在的中國大陸市場上在售的車輛，捷達是一汽大眾基於小型車平臺PQ25自主研發的轎車，是中國特色產品；速騰就是第六代北美版捷達，採用大眾的PQ35平臺開發，屬於全球車型。兩輛車的平臺不同，定位不同，技術水平不同，自然價格也會相差很多了。
