融雪鏟冰,“維保”硬實力這樣練就

融雪鏟冰,“維保”硬實力這樣練就

降雨、降雪、大風,從11月6日起,連續2天的雨雪和強降溫天氣,將北京提前帶進寒冬,給群眾出行和日常生活帶來諸多不便。

一場沒有硝煙的戰鬥,也悄然在朝陽環衛中心緊鑼密鼓的應戰中打響。一臺臺融雪“重器”、一輛輛鏟冰“利器”,爭分奪秒賓士在朝陽大街小巷。這支“融雪勁旅”決戰決勝的背後,是一個埋頭苦幹、技術精湛、英勇善戰的技術維修服務保障團隊,

融雪鏟冰,“維保”硬實力這樣練就

為保障冬季融雪鏟冰任務,擔負融雪鏟冰車輛裝置維修保養任務的四清場車間,以參照以往、但也絕不復制以往為抓手,早在9月中旬,就在場車隊、技安、材料、採購等部門的大力配合下,有計劃的提前將日常進保車輛向冬季融雪車輛傾斜,著手備戰備勤。

說到融雪鏟冰車輛裝置,可不同於其它裝備,它多類別、多批次、多廠家、多型號,加上保障區域範圍廣、面積大、街巷多,不僅“時時勤拂拭”,還要“全裝、全能”。特別以迪馬、歐曼為主的融雪車輛,經過夏天風吹雨淋、烈陽暴曬,地盤、上裝部分都有不同程度的老化、生鏽,不提前保養除錯,難以上“戰場”。因而,對每臺車輛器械的保養、維護,附件、配件的除錯,都要以精益求精標準予以實施,才能確保裝備時時發得動、拉得出、跟得上,始終處於良好技術狀態。

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這對基層一線的維修車間著實是個不小的挑戰!

面對時間緊、任務急、標準高的工作要求,維修師傅知難而進,學中幹、幹中學。“許多器械維修只能摸索著進行……”張佳琪師傅開玩笑的說:“好多電子操作裝置標註都是英文,哪看得懂啊,只能查字典對照著一步步除錯。尤其一些電子裝置,失靈就不能使用,著急的我們也只能現學現賣。”,“經驗不會憑空產生!就是在這一場場實戰維修的相互學習中奠定的。”車間副主任杜凱工作中時常反覆強調:“我們好多都是半路出家,要想有收穫就得勤學苦練。”。

九、十月份,天氣多雨、悶熱潮溼,因車間空間所限,維修只能在室外露天進行。一天維修下來,師傅們臉上和身上“黑白分明”、都脫了相,連藍色工裝服也因忙碌勞作渲染上白色的汗鹼、黑色的機油,“攪糊”成迷彩服。更不消說,幾個小時保持一個姿勢,專注一個部件維修保養造成的疲憊了,勞累辛苦可想而知!正如維修師傅路捷所說:“夏天室外維修保養是件苦差事,上面曬、下面蒸,工服溼了幹、幹了溼,還要克服蚊蟲肆擾!”。

經過同志們頂烈陽、冒酷暑齊心協力的集體攻關,至10月底,對68臺水車、迪馬牌、歐曼牌等融雪車輛裝置,進行了保養和上裝除錯。另外,還維修更換5臺車輛斷裂的弓子板、6個漏水的低壓水泵、2臺漏油的轉向機,為確保完成好本年度融雪鏟冰任務奠定了堅實的車輛裝置保障基礎。

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暑往寒來,大雪提前而至,伴隨6-7級大風的呼嘯,融雪鏟冰“戰役”衝鋒號角吹響。車間按照工作要求立即啟動融雪保障預案,建立白班、中班、夜班三班輪崗機制,並以保養班12名師傅為技術骨幹擔負夜間備勤任務,確保24小時在位在崗,第一時間到達第一現場搶修處置。

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11月7日早6時30分,接到3016號車報修左中輪抱死報修電話。當時雪正大、風正急,地面積雪厚達5釐米,雪下面還有因雨加雪和車輛碾壓後留下的一層凍泥冰層,考慮到車況和路況,強行行駛車輛定會發生側滑,只能停在車間外馬路上冒雪搶修。

“不能耽誤時間,趕緊搶修,再想其他辦法勢必影響作業!”,適逢早晨最冷時段,雪藉著5-6級大風的風勢下的很大。維修師傅孫巖邊說邊準備好工具,果斷鑽到車下,坐在厚厚的積雪上,用錘子一下一下敲擊剎車調整臂。車下空間非常有限,掄錘子使不上力,敲了半天調整臂紋絲不動,照這樣敲下去還未完成,人就會被凍僵。他想了一個“笨”辦法,躺在地上爭取發力空間,果然湊效。接連經過20多次的敲擊,調整臂動了,再繼續敲擊幾下,預判車可以正常行駛後,方才起身。此刻,渾身上下溼透、凍得直打寒戰的他,看著車能夠開到車間,也抑制不住露出開心的笑臉。隨之,他走進車間迅速將車輪拆下,更換剎車分泵排除故障,並以最快的速度將車交給檢驗,以便融雪所需。爾後,才換了一身乾衣服,接著維修下一輛報修車。

哪裡有情況、哪裡就是修理車間,車輛壞在哪裡、哪裡就是“戰場”!這只是維修師傅堅守一線忘我作業的一個縮影。在本輪1天2夜降雪連軸奮戰中,他們總是第一時間趕赴現場,以超乎尋常的忍耐和堅持,先後維修車輛46臺次,圓滿完成此次融雪鏟冰維修保障任務。

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作為朝陽區唯一一支機械化融雪鏟冰環衛作業隊伍的技術保障團隊,外界不甚瞭解或印象模糊。但如果有幸親臨現場,看到他們近似“玩命”的精神狀態,絕對肅然起敬!深信“後方”基地,由經過黨史學習教育洗禮、紅色精神浸染和高度領悟十九屆六中全會精神的他們堅守,定會助力任何融雪鏟冰之戰將無往而不勝!