當華晨寶馬最重要的純電車型iX3開啟大規模召回時，其公共關係及企業社會責任副總裁楊美虹並未發聲，只是在個人抖音號上傳播了一條關於兒童安全的影片。面對離職猜想、產品召回等一系列的風波，這位“佛系女老總”似乎依然顯得很輕鬆。
近日，國家市場監督管理總局公佈，將對華晨寶馬iX3實施召回，原因是其電池控制單元軟體存在設計問題，存在安全隱患。訊息經媒體報道之後，網友表示，華晨寶馬iX3是全球車，怎麼能出這麼大的漏洞問題呢？
作為華晨寶馬向電動化轉型“打頭陣”的車型，iX3可謂是千呼萬喚始出來的產品，它填補了華晨寶馬在純電車型的“空窗”，更是品牌的未來。然而，僅僅上市半年，iX3就因為產品設計問題被召回，這對華晨寶馬的聲譽絕對是一個重磅打擊。
此時，正是需要華晨寶馬的公關團隊站出來的時候，給公眾充分的解釋以及妥善處理好召回工作是公關應該做的。遺憾的是，不久前，華晨寶馬公共關係及企業社會責任副總裁楊美虹向媒體提前透露要辭職的訊息，媒體種種猜測其原因，楊美虹卻遲遲未作迴應。
如今，楊美虹還在抖音號上傳播華晨寶馬的內容，最近的幾條影片中，也依然以目前的職務做介紹，且華晨寶馬方面也並未官宣她離職，說明楊美虹的職務還在，理所當然，職務責任也還在。那麼，為什麼在面對企業產品危機時，作為公共關係老大的楊美虹卻不站出來呢？
“佛系”是楊美虹留給媒體和行業同仁的第一印象。甚至有媒體撰文稱，楊美虹是溫室裡的“金花”。
事實的確如此，如果翻看楊美虹的職業生涯，無論在大眾中國期間，還是在華晨寶馬任職，楊美虹很少觸碰產品層面的公關危機。當大眾DSG事件爆發時，時任副總裁的楊美虹由於與媒體溝通不力，導致事件升級，大眾因此損失巨大。到華晨寶馬之後，楊美虹更是把工作重心放在了企業社會責任和公益上，當華晨寶馬產品出現問題時，根本見不到她的影子。
如今的楊美虹以“車道、茶道”為自己的社交媒體名字，“佛系”面對一切。有媒體稱，楊美虹的下一站或將回歸曾經任職過的福特中國，但隨後即有媒體報道，福特中國未有此意。
有資深媒體人指出，華晨寶馬iX3大規模召回這件事，可大可小，關鍵在於怎麼處理。因為車型的重要性，處理不好就會讓華晨寶馬的電動化轉型毀於起始，處理得好，能讓公眾充分理解，充分信任。正如特斯拉維權事件，本來可以往正向走的事情，卻讓特斯拉副總裁陶琳一句話帶到了完全負面的方向。
如此來看，無論是留是走，“佛系女老總”楊美虹都不會在iX3召回危機上再有何作為了，華晨寶馬的電動化之路開局即敗，無法避免。
