由於最近收入實在慘淡（苦逼的汽車行業），為了降本增效，遂和同事一起拼車上下班。這週一直搭乘大哥同事的柯迪亞克，大哥同事也瞭解到論壇車友的可愛，正好藉此機會，將他15個月3萬公里的用車體驗分享到車友大家庭。（以下均以第一人稱敘述）
去年6月，正值國五切換國六，國五庫存車的價格十分美麗，抱著有便宜不佔便是吃虧的心態，也考慮到家裡兩個寶寶對七座車的需求，暗自打起了換車的主意。 在家裡領導審批之後，便正式開始選車。 需求很明確：七座，預算在20萬左右。 倒也沒有在網上做很多比較，一直都比較心水七座柯迪亞克。帶了家裡的領導去看了實車，當即就被金色柯迪亞克吸引，優惠也足夠給力，就定車了（在此提醒廣大JR， 買車還是以老婆的意見為主，不要問為什麼）。 趕在7月1號切換國六之前，順利提車上牌， 之前陪伴我的1。8t帕薩特也隨之光榮退役。
→先來幾張外觀， 雖然蘿蔔白菜各有所愛，但柯迪亞克真是我的菜。 頂配的輪轂也帥氣。
→從去年六月到現在，15個月已經開了31352公里。 每天上下班的通勤在100公里左右。個人認為已經是很高強度的用車了，大金熊（國外都叫白色的柯迪亞克大白熊，金色的就叫大金熊了）很給力的沒有出任何問題，我已經快忘了修車廠的路怎麼走了。 偶爾自適應巡航會報錯，特別是從天橋下穿過時，但一會就自動恢復了，我也就不在意了。
→380四驅頂配在街上很少見，但既然在預算之內，那當然是配置越高越好，畢竟是自己開車享受。 380高功率的動力真是太太太夠了，對於佛系開車的我來說甚至有點動力過剩。但是四驅的油耗的確高，比之前1。8T的帕薩特高了不少，不去越野的話，家用兩驅應該更合適。
4x4 380
該有的功能都有了，雖然不是主打智慧駕駛，但是自適應巡航（高速上真是太好用了），變道輔助，自動泊車基本也算應有盡有。 當然如果能再有個車道保持功能，上下班走高速高架會更爽。
→內飾方面，終於換掉了之前萬人吐槽的綠色儀表盤，斯柯達現款的液晶儀表說不上驚豔，但還是蠻耐看的。 中控導航屏保持了大眾系中庸的風格，沒有很大很花裡胡哨，但實用，該有的功能都有（導航，carplay，實時交通看板，車況資訊，行駛資訊），從來也沒出現過卡滯宕機的現象。
→柯迪亞克最吸引我的地方之一，便是他的空間。
首先是駕駛艙的儲物空間，給我的感覺是，想放的東西都有地方可以放，還有斯柯達祖傳的門裡放傘的地方（此處沒有照片）。 意外的還發現居然有門上的氛圍燈，甚至有一絲絲高階的感覺了。
重點來了，家有兩個寶寶最看重的第三排空間，出人意料的很給力。 寶寶很喜歡坐在第三排，認為第三排是自己的獨立空間。 這樣帶著一家老小出行也是很方便愉快了。 （但第三排成年人坐的確有點侷促，只適合短途救急）
後備箱空間就跟所有斯柯達車型一樣，大！ 即使把第三排作為拉起來，再放兩個行李箱也是沒問題的。大金熊還有所謂的VIP功能（用腳能把後備箱踢開），聽起來花裡胡哨，但真的好用，去完超市手上用東西時，就能體會到它的好。（這一點老婆尤其喜歡，有了自動尾門，手也不會弄髒）
雖然大家總把斯柯達當作所謂”便宜的大眾”，但斯柯達正如它在歐洲的定位一樣（在歐洲銷量還挺好），實用！家用好夥伴！
最後說一下樓主本人 一個從小熱愛汽車，長大學汽車（吉大4年，德國3年），現在又成為光榮（苦逼）的汽車工程師。 希望和廣大愛車的車友們一起分享用車體會/經驗。 之後也想不定期的寫一些關於用車的帖子。
另外作為一個汽車人，偶爾也能幫車友們在買車時薅一點廠家的羊毛
