豐田漢蘭達在國內的銷量與人氣一直有增無減，很多同級別的SUV都難以撼動漢蘭達的地位。就拿來改裝音響的話可以說是先天條件非常優越。車主是個重度發燒友，來到東莞海浪表示要改就改發燒級的音響系統。整車14單元喇叭的配置，加上發燒級別的功放、處理器等等器材搭配，整套系統非常發燒，聆聽體驗暢快淋漓。
豐田漢蘭達與音響器材大合照
豐田漢蘭達音響改裝配置：
主機：索尼GS9（數播）
解碼：喜力仕DSP ULTRA 12路處理器
前聲場：法國勁浪烏托邦M6。3
後聲場：勁浪165W-XP（小烏托邦）
中置：烏托邦M中音
後環繞：勁浪黃盆中音
超低音：勁浪烏托邦10WM（10寸）訂製箱體
功放：德國喜力仕C FOUR（3臺）
功放：德國喜力仕C ONE（1臺）
線材：美國KS
電池：美國費洛特FT480
電容：喜力仕CAP33濾波電容1個
電容：喜力仕CAP1法拉電容4個
全車中道隔音清單：
機頭蓋：Q-mat 黑武士+Q-hood liner 引擎蓋隔熱膜
翼子板：Q-mat 黑武士+Q-pat 超級炸彈+Q-carpet EXTRA 吸音魔毯15+Q-Liner 魔術棉
四門：Q-mat 黑武士+Q-pat 超級炸彈+Q-carpet EXTRA 吸音魔毯15
地板：Q-mat 黑武士+Q-pat 超級炸彈+Q-ALS 愛樂施+Q-tac 超薄低頻王+Q-Liner 魔術棉
音響器材準備就緒
音響改裝前，全車隔音工作必不可少，首先從引擎蓋開始，原車引擎蓋沒有隔音保護措施，引擎蓋隔音方式很簡單，把減震膠剪成塊狀，再把凹下去的部位全部貼滿，用滾輪壓緊壓實，再在上面覆蓋一層Q-hood liner 引擎蓋隔熱膜，可以讓引擎蓋高效反射和消耗噪音。
引擎蓋槽隔音，可以減少發動機產生的共振傳入車廂，延緩漆面老化
在進行防火牆隔音降噪的時候，環保高效的隔音材料成為首選！選擇中道隔音材料針對防火牆進行止振和吸音處理。第一層選擇Q-mat 黑武士環保隔音材料進行密封和止振處理，第二層選擇Q-carpet EXTRA 吸音魔毯15將多餘噪音吸進棉層進行消減。強效的止震和吸音處理大大減少了發動機噪音的入侵。
防火牆第一層進行隔音止震處理，有效抑制低頻共振及發動機噪音
防火牆第二層進行吸音處理，有效提高降噪效果
原車底盤和後尾箱位置的隔音措施也是很欠缺的，導致車內產生嚴重的低頻共振噪音，因此，東莞海浪改裝技師選用Q-mat 黑武士將整個車底盤和後尾箱進行滿貼，再用滾輪進行全車隔音壓緊壓實，這樣能夠有效增強鈑金的抗振性，再使用Q-pat 超級炸彈+Q-ALS 愛樂施+Q-tac 超薄低頻王+Q-Liner 魔術棉進行加強吸音處理，有效抑制車內的噪音嗡鳴聲。
底盤、尾箱第一層隔音，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產生
吸音棉貼上十分牢固
輪轂隔音細節
針對漢蘭達汽車內部的胎噪問題，海浪改裝技師也是著重的加強處理，使用多種中道隔音材料對翼子板和擋泥板部位進行多層隔音吸音降噪處理，透過環保有效的隔音材料層層吸收隔絕，抑制胎噪向車內傳入。
翼子板、擋泥板隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑
原車門板沒有做有效的隔音處理措施。因此，海浪改裝技師為漢蘭達車門選擇Q-mat 黑武士+Q-pat 超級炸彈隔音減震材料來抑制車門振動，阻隔外界噪音，改善音響聲場環境，提升音色音質；再用Q-carpet EXTRA 吸音魔毯15對飾蓋進行吸音處理，高效吸收不同頻段的雜音來源。
原車門板及喇叭
門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入
門板飾蓋第三層吸音，將殘餘的噪音處理掉
瞭解到漢蘭達車主喜歡細膩的人聲和古典樂，海浪改裝技師專門挑選了這套法國勁浪烏托邦M6。3三分頻套裝喇叭作為前聲場，這款三分頻聲音充滿迷人的魔性，它有著極佳的細節表現力，對微小細節的重現也能絲絲入扣，同時在動態上也富有感染力和震撼力，人聲和樂器還原真實，對音樂品質要求特別高的車友來講這套採用採用“M”型“W”三明治夾心音盆喇叭無疑充滿誘惑力。前聲場高中音喇叭倒模安裝在A柱，這種安裝方式聲場效果會更加寬廣，聲音更深、音域更寬，定位也會比較準確。
勁浪烏托邦M6.3中低音安裝在前門板原位
勁浪烏托邦M6.3高音、中音倒模在A柱
後聲場安裝勁浪165W-XP（小烏托邦）兩分頻，這套產品擁有法國人手製造工藝的嚴謹高品質，嚴選原材生產極高的聲音品質，同時根據車廂應用環境針對性開發，可以在原車喇叭位置安裝，門板喇叭位加入木墊圈和麗音圈安裝中低音，門板開孔式安裝高音，拉闊整個聲場的深度和開闊度，銜接順滑自然。
勁浪165W-XP中低音安裝在後門板原位
勁浪165W-XP高音復原效果
烏托邦M中音作為中置，勁浪黃盆中音作為後環繞，打造360環繞全景聲，助於聲場人聲定位，整體聲場融合感更強。
兩隻勁浪黃盆中音作為後環繞
索尼GS9數播主機可以透過USB A型的連線支援多種裝置最高可達192千赫茲/24位元的脈衝編碼調製（PCM），同時為了連線數字高解析度音樂播放器，透過USB micro-B支援5。6MHz原生DSD，而光纖輸出允許數字連線外部DSP；最易使用的數字模擬轉換器、高階運算功率放大器和先進電路確保GS9能夠帶來極為震撼的音樂播放效果。所有的這些意味著高解析度音樂的美好體驗最終都可以透過汽車儀表盤實現享受。
索尼GS9數播主機安裝完成
當你選擇汽車音響改裝時，無論你的音響系統是用什麼樣的方式，控制音響系統的功放都是關鍵。因為功放是音響系統的心臟，功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起到很重要的作用；選擇三臺德國喜力仕C FOUR功放推動聲場喇叭，將其音源訊號放大，產生足夠大的電流去推動揚聲器進行聲音的重放，使喇叭還原更逼真。
喜力仕C FOUR功放安裝效果
在整個音響系統中需要有好的音源才能播放出極致的音效，喜力仕DSP ULTRA 12路處理器，它不僅可以做主動分音處理，還可以支援高電平和12路輸入，31段EQ調節，延時調節功能，讓喇叭聲音定位更精準，改善因車內結構複雜對音質造成的影響。處理器透過電腦除錯過程中，可以精準修飾每段均衡器上細膩的表現，為每一位聆聽者搭配一套屬於自己獨特的聽音風格和習慣。
喜力仕DSP ULTRA 12路處理器隱藏式安裝
如果你車內的音響低音聽起沒有下潛，不夠渾厚，那麼就要選擇加一隻超低音炮了。海浪改裝技師選擇卓勁浪烏托邦10WM（10寸）低音炮，定製箱體安裝在後尾箱。
制定專屬箱體安裝勁浪烏托邦10WM低音
汽車音響愛好者都知道在一套極致完整的汽車音響系統中主機、處理器、功放和喇叭是最基本的架構環節，此外，線材、電容、保險等周邊組成部分同樣不可或缺。為達到極致的音質要求，改裝的眾多部件可能會令系統不勝負荷。這些躲在系統背後的功臣們甘當綠葉，為系統發揮最佳音質做出了重要的貢獻。多種部件在整個音響系統同時運作時，所需能量將會供應不足。尤其在高級別的汽車音響系統中，由於對功率和電流都有較高的追求和要求，電容的作用就顯得尤為重要。
喜力仕CAP1法拉電容安裝近照
系統點評：
最後豐田漢蘭達成功實現音質逆襲，解鎖更多聽音樂趣，各頻銜接流暢，聲場清晰凝聚，聲音靈動婉轉，音樂味道更加濃郁，帶來震撼的聽覺衝擊。這次安全高效的升級體驗讓車主非常滿意，高階產品加上海浪專業服務，收穫超出預期的暢快聆聽體驗，從此駕享無憂！
