近年來，在中國車市裡有越來越多的車開始稱自己是“百姓車”，可是其中真正達到百姓車水準的車型卻並不多，相信看到這裡有人就會問了：什麼樣的車型才能夠叫做百姓車？在筆者看來，一款優秀的百姓車應該具備價格親民、用車成本低、可靠耐用等優秀品質，在當下的網際網路時代中，還應該具備出色的智慧網聯體驗，能夠滿足老百姓的日常用車需求才行，正是這樣高昂的門檻，讓真正的百姓車在市場中比較少見，不過有這麼一款車，它卻是國產裡真正的百姓車，上述的各方面要求它都能夠滿足，這款車便是新寶駿RS-3。
該車的價格顯然算不上高，起步7。18萬、頂配8。98萬，就算沒有優惠也是符合國人購車需求的定價，而且RS3的品質很好，且不提新寶駿是上汽通用五菱旗下全新品牌這一身份，而且還是往高階化發展的品牌，單純來看RS3誕生的全新智慧化R平臺，該平臺整合QUAN球ding尖資源打造而成，擁有智慧駕享電子架構、車型及動力可延展性強、高效模組化平臺架構等三大特點，在造車工藝、車型品質上，出生於R平臺的車型先天就具備優勢，所以在產品的可靠性上，RS3是不需要讓人擔心的。
而在用車成本方面，RS3也具有不錯的表現，該車定位於小型SUV，配備了一臺1。5L發動機，這也是小型SUV中的黃金動力，可以兼顧效能和燃油經濟性，更何況RS3還配備了一臺技術先進的CVT變速箱，其綜合效率高達88。6%，是行業內的最有水準，這兩項加在一起，讓RS3的用車成本更低，其油耗在5。9L-6。6L之間，參考日系同級車ben田bin智，實測油耗也得7。8L左右，可見RS3的油耗在同級別車型中具有優勢。
除了油耗之外，RS3還增加很多能夠提升用車經濟性的配置，比如說L2級自動駕駛，對於剛考駕照不久的新手司機來說，很容易在開車過程中出現急剎、急停的情況，這樣不利於保持發動機的zui佳工況，用車成本自然就會高一些，而有了自動駕駛加持後的RS3，就不會在出行過程中遇到這些問題，透過雷達探頭 感測器，能讓RS3提前檢測是否應該剎車，讓剎車的過程更加線性，從而保證發動機的工況位置在相對穩定的狀態下，起到提升燃油經濟性的作用。而在保養方面，RS3需要花費的價格也不高，平常小保養一次只需要花費300元即可，大保養略貴一些，但也在700元之內。
同時，RS3還具有出色的智慧網聯加持，這款車標配了新寶駿車聯網，這套車聯網能夠覆蓋眾多使用者的出行場景，將手機上的“習慣場景”轉移到了汽車之上，透過“隔空互聯”技術，可以在萬分之一秒的時間內連線手機和汽車，而後便能將手機上的APP轉移倒車內進行使用，比如說點外賣、逛淘寶等等，都可以直接用汽車大螢幕來完成，也不用擔心車聯網內建的音樂APP、導航APP自己不喜歡，新寶駿車聯網可以直接讓車主使用最符合自己習慣的軟體，歌單、地圖設計雲同步，還有等同於智慧管家的AI語音助手，可以做到車內全聲控。
總的來說，新寶駿RS3是目前車市中為數不多能夠擔得起“百姓車”這個稱呼的車型，它的用車成本並不高，油耗比肩同級日系車，而且RS3的各方面配置很出色，不僅有L2級別的自動駕駛、智慧網聯，還有諸如無鑰匙進入、全景天窗等國人喜聞樂見的配置，且價格還實在，優惠後起步價6萬元左右，顯然符合百姓車應有的標準，適合百姓選擇。
